@ japie:
Voor een fietser geldt dezelfde regel als voor een auto: als hij onrechtmatig uit die straat komt (omdat het een eenrichtingsstraat is waarin fietsers niet in beide richtingen mogen rijden), dan heeft hij geen voorrang van rechts.
Het feit dat een fietser een "kwetsbaardere" weggebruiker is (vroeger "zwakke" weggebruiker geheten) doet hieraan geen afbreuk: indien die fietser geen voorrang verleent aan een bestuurder die van links komt, begaat hij een overtreding, waarvan de rechter kan oordelen dat ze een oorzakelijk verband heeft met een eventueel ongeval.
Indien de rechter aldus de verantwoordelijkheid voor het ongeval volledig ten laste van de fietser zou leggen, zal deze laatste (of zijn verzekeraar burgerlijke aansprakelijkheid gezin, ook wel "familiale" genoemd) de schade aan derden moeten vergoeden.
Het enige verschil met een motorvoertuig is dat een fietser, ondanks zijn aansprakelijkheid voor het ongeval, zijn eigen lichamelijke letsels zal vergoed krijgen van de verzekeraar van het bij de aanrijding betrokken motorvoertuig.
Wees als automobilist evenwel altijd volgende verkeersregel indachtig:
Quote: AR 7.1. Elke weggebruiker moet de bepalingen in dit reglement naleven.
Onverminderd de naleving van de bepalingen in dit reglement mag de bestuurder kwetsbaardere verkeersdeelnemers niet in gevaar brengen, met name wanneer het gaat om fietsers en voetgangers, inzonderheid wanneer het kinderen, bejaarden of personen met een handicap betreft.
Hieruit volgt dat, onverminderd de artikelen 40.2 en 40ter, tweede lid, elke bestuurder dubbel voorzichtig moet zijn bij aanwezigheid van dergelijke kwetsbaardere weggebruikers, of wanneer hun aanwezigheid op de openbare weg kan voorzien worden, in het bijzonder op een openbare weg zoals gedefinieerd in artikel 2.38.
AR 7.2. De weggebruikers moeten zich zo gedragen op de openbare weg dat ze geen hinder of gevaar veroorzaken voor de andere weggebruikers, hierin begrepen het personeel dat aan het werk is voor het onderhoud van de wegen en de uitrusting langs de weg, de diensten voor toezicht en de prioritaire voertuigen.
AR 7.1 en 7.2 vormen samen de kern van het huidige verkeersreglement. Bij een ongeval zal de rechter altijd nagaan in hoeverre de respectievelijke partijen hieraan voldaan hebben.
AR 2.38, waarvan sprake op het einde van AR 7.1, is de definitie van een straat, die slechts weinige weggebruikers kennen:
Quote: AR 2.38. "Straat": een openbare weg in een bebouwde kom die geheel of gedeeltelijk omgeven is met bebouwing en met toegangen tot activiteiten langs de weg en die gekenmerkt is door het gedeeld gebruik van de ruimte door verschillende soorten weggebruikers. De wegen die gelegen zijn in een zone 30, ofwel in een woonerf of erf, zijn straten.
Let op: de wegen in een zone 30, in een woonerf of erf, zijn onbetwistbaar "straten" uit hoofde van dit artikel. Er kunnen echter ook elders in de bebouwde kom "straten" zijn.
