door Jozef » 11 dec 2017, 23:27
Mijn visie is de volgende.
De situatie waarvan het BIVV stelde dat de wegcode er geen oplossing voor biedt, was verschillend van deze situatie, waarvoor de wegcode wel degelijk een oplossing biedt. Bovendien telt enkel wat de wegcode voorschrijft, en heeft de mening van het BIVV juridisch niet meer waarde dan wat jullie of ik daarover denken.
De eerste die mag verder rijden, is de motorrijder (rode pijl).
De motorrijder is immers een tegenligger van de auto. De auto, die linksaf wil slaan, moet hem in die hoedanigheid, en enkel in die hoedanigheid, voorrang geven. Van voorrang van rechts is hier hoegenaamd geen sprake, daarvoor zou de auto uit de rechter weg moeten komen.
Zoals de voertuigen getekend staan, is het uiterst onwaarschijnlijk dat de bromfietser plots van rijstrook zou veranderen. In dit geval zou de motorrijder er kunnen van uitgaan dat de bromfietser hem in zijn normale verwachtingen verschalkt heeft.
De tweede die mag verder rijden, is de autobestuurder. Zelfs als hij zou stoppen om voorrang te verlenen aan zijn tegenligger, de motorrijder, behoudt hij zijn voorrang van rechts ten opzichte van de bromfietser (lang geleden was dat anders).
Om voorrang van rechts aan de auto te verlenen, moet de bromfietser er derhalve voor zorgen dat de autobestuurder kan verder rijden zodra hij dit wenst, ook al zou hij daarbij de overtreding begaan om zich op het kruispunt te begeven wanneer het waarschijnlijk is dat hij daar even zou moeten blijven staan en aldus het dwarsverkeer zou hinderen.
Mijn visie is de volgende.
De situatie waarvan het BIVV stelde dat de wegcode er geen oplossing voor biedt, was verschillend van deze situatie, waarvoor de wegcode wel degelijk een oplossing biedt. Bovendien telt enkel wat de wegcode voorschrijft, en heeft de mening van het BIVV juridisch niet meer waarde dan wat jullie of ik daarover denken.
De eerste die mag verder rijden, is de motorrijder (rode pijl).
De motorrijder is immers een tegenligger van de auto. De auto, die linksaf wil slaan, moet hem [u]in die hoedanigheid, en enkel in die hoedanigheid[/u], voorrang geven. Van voorrang van rechts is hier hoegenaamd geen sprake, daarvoor zou de auto uit de rechter weg moeten komen.
Zoals de voertuigen getekend staan, is het uiterst onwaarschijnlijk dat de bromfietser plots van rijstrook zou veranderen. In dit geval zou de motorrijder er kunnen van uitgaan dat de bromfietser hem in zijn normale verwachtingen verschalkt heeft.
De tweede die mag verder rijden, is de autobestuurder. Zelfs als hij zou stoppen om voorrang te verlenen aan zijn tegenligger, de motorrijder, behoudt hij zijn voorrang van rechts ten opzichte van de bromfietser (lang geleden was dat anders).
Om voorrang van rechts aan de auto te verlenen, moet de bromfietser er derhalve voor zorgen dat de autobestuurder kan verder rijden [u]zodra hij dit wenst[/u], ook al zou hij daarbij de overtreding begaan om zich op het kruispunt te begeven wanneer het waarschijnlijk is dat hij daar even zou moeten blijven staan en aldus het dwarsverkeer zou hinderen.
