Tja Ina, je hebt gelijk.

Maar stel nu dat er een weg rechtdoor is (X-kruispunt i.p.v. T-kruispunt)
dan ga je bij linksaf, met ruime bocht en zoveel mogelijk rechts houden, jouw achterliggers hinderen die rechtdoor willen.
Wat is het verschil, wat zie ik over het hoofd?

[quote="de rijprof"]Inazuma,
De vraag is: op welke plaats moet ik [b]voorsorteren[/b] om daarna links af te slaan.[/quote]
Dat is de vraag niet ...

op deze foto
http://s181.photobucket.com/user/turbo4_1997/media/tussenvak_zpst1bzsjao.jpg.html
staat men al OP het kruispunt en is men niet meer aan het voorsorteren ...

Inazuma,
De vraag is: op welke plaats moet ik [b]voorsorteren[/b] om daarna links af te slaan.
[quote]19.3. De bestuurder die naar links afslaat moet :

1° zijn voornemen tijdig genoeg kenbaar maken door middel van de linker richtingsaanwijzer wanneer het voertuig daarvan voorzien is of, zoniet en indien mogelijk, door een teken met de arm.

Deze aanduiding moet ophouden zodra de beweging uitgevoerd is;

2° a) op een rijbaan met tweerichtingsverkeer, [b][color=#0000BF]zich naar links begeven zonder de tegenliggers te hinderen[/color][/b];[/quote]

[color=#0000FF]19.3. De bestuurder die naar links afslaat moet :
(...)
5° [b]op de kruispunten de beweging zo ruim mogelijk uitvoeren[/b] zodat hij de ingeslagen rijbaan rechts oprijdt, behalve in de gevallen dat het verkeer op die rijbaan geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4. en 9.5.[/color]
OP het kruispunt dient de linksafslaande beweging zo ruim mogelijk uitgevoerd te worden

Voor zover ik het adhv de foto's kan inschatten, had je, zoals Wouter zegt, je op de doorsteek van de middenberm tegen het [b]midden[/b] moeten opstellen.
Jouw instructrice zegt links, examinator zegt rechts en volgens het verkeersreglement is het zo links mogelijk zonder tegenliggers te hinderen.
Dat zou ongeveer tegen het midden zijn mocht er een vrachtwagen uit de andere richting willen afdraaien.

Je doet net alsof het een gewone rijbaan is en deel dat in 2 helften. Jouw helft en de helft voor tegenliggers.
Om links af te slaan, moet je je zoveel mogelijk naar links begeven, maar zonder jouw tegenliggers te hinderen.
Je stelt je zoveel mogelijk links op, zonder mogelijke tegenliggers te hinderen en in principe mag je zelfs over jouw helft gaan, zolang je geen mogelijke tegenliggers (denk ook aan vrachtwagens) kunt hinderen.

Jouw instructrice had het volgens mij aan het rechte eind. Waarschijnlijk zei ze: "zo links mogelijk, zonder ... " heb je misschien niet meer opgenomen.
jij onthoudt 'links' je onthoudt misschien niet 'zonder mogelijke tegenliggers te hinderen'.
En misschien heb je je net iets teveel links opgesteld waardoor er zelf geen gewone personenauto kon afdraaien.
Denk eens na over wanneer er een vrachtwagen wil afdraaien naar het straatje waar jij uitkwam.

Maar voor 1 (of 2) voorbehoud ben je niet gebuisd.
Misschien waren er nog meer fouten die de doorslag gaven?

Best post je hier jouw examenverslag.
Begrijp dat je boos bent wegens het niet slagen, maar om dan hiervan als schuldige [b]de rijschool [/b]aan te wijzen vind ik wel heel makkelijk !

[quote="Kokosmakroon"]Ik kreeg een [b]voorbehoud[/b] op mijn rem- en schakeltechniek[/quote]

[quote="Kokosmakroon"]Maar nu kreeg ik op voorsorteren op de weg ook een [b]voorbehoud[/b] [/quote]

2 maal voorbehoud = GESLAAGD
Er zijn wellicht meerdere redenen geweest, waarbij je eerlijk moet zijn naar jezelf toe.

Je gaat hier links op jouw rijrichting staan. Dus wel op de rechterhelft van de weg, maar links op die helft.

Iemand die van rechts komt en de straat waar jij uitkomt in wil draaien, moet jouw nog voorbij kunnen rijden om dan achter je door (langs jouw linkerkant dus eigenlijk) af te slaan.

Vandaag voor de eerste keer op praktijkexamen geweest.. en gebuisd :twisted:

Ik kreeg een voorbehoud op mijn rem- en schakeltechniek, ik zou te vlug mijn koppeling intrappen. Terwijl ik in de meeste gevallen gewoon terug rem tot 1000 toeren en dan pas de koppeling in trap. Maar inderdaad op een 90km moest ik uitvoegen om linksaf te slaan en daar heb ik geremd vanuit 5de versnelling en op het uitvoegstrookje mijn koppeling ingehouden (nadat ik naar 2de geschakeld had) om eventueel naar 1ste te kunnen schakelen omdat het een onoverzichtelijk punt was.
Dat was volgens hem gevaarlijk omdat ik mijn koppeling te lang inhield..

Maar nu kreeg ik op voorsorteren op de weg ook een voorbehoud en wel om het volgende:
Ik kwam uit een zijstraat en moest een 2 baans weg oversteken naar het middenvak om dan de baan zelf op te kunnen rijden. Ze rijden daar 90, op rustige momenten kun je daar in 1 keer oversteken, op drukke momenten kun je best in het middenvak even wachten tot je op kunt rijden. Oké het was druk dus ik kon de eerste 2 banen oversteken en stopte dus in het tussenvak uiterst links ([b]zoals ik geleerd heb bij de rijschool[/b].)
Na het examen kreeg ik dus te horen dat ik daar uiterst rechts moet gaan staan en dat is dus de grote reden geweest dat ik gebuisd ben :twisted: en bedankt mevrouw van de rijschool....
Ik heb juist even op Google Maps gekeken, en inderdaad er staan 2 pijlen die aanwijzen waar je moet gaan staan maar het is niet erg duidelijk.

Dus graag jullie mening, waar moet ik gaan staan als ik linksaf de baan op wil?
http://i181.photobucket.com/albums/x153/turbo4_1997/weg%20waar%20ik%20uit%20kwam_zpsswqgzz3k.jpg Uit deze straat kwam ik uitgereden
Hier stond ik dus uiterst links ([b]gedaan zoals geleerd op de rijschool[/b]), volgens de examinator had ik dus uiterst rechts moeten gaan staan.
http://i181.photobucket.com/albums/x153/turbo4_1997/tussenvak_zpst1bzsjao.jpg
Wat is jullie mening?

Uiteraard ben ik absoluut niet slecht gezind op de examinator, die heeft alles heel duidelijk uitgelegd waarom ik gezakt ben en wat alles op het blad precies betekent. Ik ben vooral pissed-off op de rijschool omdat die mij verschillende dingen verkeerd aangeleerd hebben, zoals dus dat voorsorteren op bovenstaand punt :evil: