Mja. Dus als je het 'doet zoals het moet' --> tijdig je pas inleveren ipv met vervallen pas of attest verlies, dan wordt je in feite 'gestraft'. Kan alléén maar in BE zoiets...

Enfin. De gemeente was dus in de fout gegaan door ons foutieve informatie te geven; GOCA zou het bedrag dan ook terug storten.

Tweede kans begin volgende maand. Deze keer mét pas, want die kan hij morgen gaan afhalen.

Ge moet het maar allemaal weten... :roll:

[quote="busje_33"]Examen werd betaald, na tijdje kwam examinator... met de mededeling dat een vervangend document van een nieuwe ID kaart niet geldig is. (zijn ID was vervallen en hij had dus zo'n papieren versie meegekregen, in afwachting tot de nieuwe kaart klaar is want dat zou nu langer duren omdat het een nieuwer type is)
Hadden ze erbij gezegd dat hij ofwel a) beter met vervallen pas was gekomen, dat was geen probleem of
b) dat hij beter aangifte gedaan had van verloren ID... dus we werden nu in feite gestraft door het correct te doen (op het aanvraagformulier stond trouwens de nummer van de nieuwe IDkaart die binnen paar weken gaat komen)
[/quote]

b) zou inderdaad kunnen:

[quote="brochure goca"]Het attest van aangifte van verlies, van diefstal of van beschadiging/vernietiging van een identiteitskaart van Belg of van een identiteitskaart voor vreemdeling wordt aanvaard. Het formulier “Aanvraag om een rijbewijs” zal echter door het examencentrum worden bewaard en zal u enkel op vertoon van het identiteits document zelf worden overgemaakt. Een paspoort wordt niet aanvaard. Van geen enkel document wordt een
fotokopie aanvaard.[/quote]

Die folder vind je overigens [url=http://www.goca.be/upload/documents_rbpc/doc_135-LN_D-D1_NL.pdf][b][color=#FF0000]>>>[/color] [color=#0000FF]hier[/color][/b][/url].

Maar vermits je partner daartoe dan eigenlijk een valse verklaring zou moeten afleggen, zou ik je dat eerder afraden.

De oplossingen die ik dan eerder zou kunnen bedenken waren:

1) examen afleggen VOORdat de Eid van je partner verlopen was
2) examen afleggen van zodra je partner in bezit is van zijn nieuwe Eid
3) indien jij voldoet aan de voorwaarden: jezelf als tweede begeleider op het vrb opgeven, er mogen immers twee begeleiders voorzien worden op het voorlopig rijbewijs

[quote="busje_33"]
Maar zo'n papier van verlies van ID heeft toch ook geen chip en dat was wel in orde volgens die man? :roll: )[/quote]

Het is te zeggen. Het praktijkexamen kan dan doorgaan. Maar als de kandidaat slaagt, houdt het examencentrum de aanvraag voor een rijbewijs achter. Dat krijgt hij pas mee, van zodra de échte identiteitskaart op het examencentrum getoond wordt.

Volgens de rijbewijswetgeving moet de identiteitskaart voorgelegd worden ...

Dat met de tweede spiegel is uiteindelijk opgelost.


Gisteren was het de dag van het examen.
(ik was mee als 'support'- mijn man is begeleider van de leerling, hij heeft zijn rijbewijs D langer dan ik)

Examen werd betaald, na tijdje kwam examinator... met de mededeling dat een vervangend document van een nieuwe ID kaart niet geldig is. (zijn ID was vervallen en hij had dus zo'n papieren versie meegekregen, in afwachting tot de nieuwe kaart klaar is want dat zou nu langer duren omdat het een nieuwer type is)
Hadden ze erbij gezegd dat hij ofwel a) beter met vervallen pas was gekomen, dat was geen probleem of
b) dat hij beter aangifte gedaan had van verloren ID... dus we werden nu in feite gestraft door het correct te doen (op het aanvraagformulier stond trouwens de nummer van de nieuwe IDkaart die binnen paar weken gaat komen)

Dus men moet dat allemaal maar op voorhand weten, en blijkbaar wordt zo'n document (hij heeft het op het gemeentehuis nochtans tweemaal nadrukkelijk gezegd dat hij over een paar dagen begeleider moest zijn voor een rij- examen!!! ) Niet aanvaard als geldig identiteitsdocument...

Ik vind dit eerlijk gezegd er wel wat over, en ergens klopt er naar mijn gevoel iets niet... Kunnen jullie mij daar meer uitleg bij geven? (GOCA Brussel wist het zelf niet, telefonisch contact mee gehad...)

Leerling zelf was wél in orde met alles (dus wél een ID met chip, want daar was het volgens de examinator om te doen. Maar zo'n papier van verlies van ID heeft toch ook geen chip en dat was wel in orde volgens die man? :roll: )

mvg

aparte spiegel met voldoende zicht naar rechts en achteruit
waar je die aan hangt maakt niet uit, als 't maar stevig genoeg is

geen spiegels bestemd voor de bestuurder [i]hergebruiken[/i] voor de begeleider, want dan moet de bestuurder die missen :!:

Wat ga je met een binnenspiegel kunnen zien in een bus :?:

[quote="Gast"]Dank u, deze informatie had ik inderdaad ook gevonden maar nu weet ik dus wel zeker wat er gekend moet worden (is wel niet voor mezelf zeg ik er wel even bij, ik heb mijn D sedert 2008).

De enige vraag die ik eigenlijk nog heb is dat van die rechterbuitenspiegels; moeten dat letterlijk twee aparte spiegels zijn? Dus men moet een hele constructie hebben op dat examenvoertuig met twee aparte armen ofzoiets die de spiegels dragen? Of mag dat voor de leerling de normale spiegel zijn en voor de begeleider een dodehoekspiegel die eronder hangt? Zolang de leerling in de normale spiegel een goed zicht heeft ? Of mag dat eventueel ook een spiegel binnenin zijn voor de begeleider? (zoals het bij de auto is met begeleider)

Sorry voor al m'n vragen maar ben graag zeker...

Mvg[/quote]


Oeps, ik was blijkbaar vergeten om mij aan te melden, deze vraag was dus ook van mij.

Dank u, deze informatie had ik inderdaad ook gevonden maar nu weet ik dus wel zeker wat er gekend moet worden (is wel niet voor mezelf zeg ik er wel even bij, ik heb mijn D sedert 2008).

De enige vraag die ik eigenlijk nog heb is dat van die rechterbuitenspiegels; moeten dat letterlijk twee aparte spiegels zijn? Dus men moet een hele constructie hebben op dat examenvoertuig met twee aparte armen ofzoiets die de spiegels dragen? Of mag dat voor de leerling de normale spiegel zijn en voor de begeleider een dodehoekspiegel die eronder hangt? Zolang de leerling in de normale spiegel een goed zicht heeft ? Of mag dat eventueel ook een spiegel binnenin zijn voor de begeleider? (zoals het bij de auto is met begeleider)

Sorry voor al m'n vragen maar ben graag zeker...

Mvg

Voorwaarden van het voertuig:

* Het moet een voertuig van de categorie D zijn, dat minstens 10 meter lang is. Het voertuig moet minstens 80 km/u kunnen rijden op een horizontale weg
* Als het voertuig ingeschreven is NA 4 september 2005, moet het voertuig ook minstens 2,40m breed zijn en uitgerust zijn met ABS


* Het voertuig moet uitgerust zijn met:

. een goed werkende tachograaf (EEG Verordening nr 3821/85)
[color=#0000FF]==> bij de rit op de openbare weg, is het gebruik van je tachograaf een onderdeel van de proef. zorg dus voor lege registratiebladen of registratiekaartje indien digitaal
[/color]
. 2 rechterbuitenspiegels: 1 voor jou, en 1 voor je begeleider
. een reglementair L-teken [i](achteraan het voertuig)[/i]


[b][size=125][color=#0000FF]Denk eraan: het voertuig moet volledig technisch en administratief in orde zijn ![/color][/size][/b]


[b]Tot slot:[/b]

Indien 2x mislukt: verplicht minstens 4 u in een erkende rijschool, en vanaf het 3de examen kan je enkel met de erkende rijschool op examen gaan.

Qua maneuvers:

1) achteruit rijden smalle doorgang
2) achteruit een garage inrijden, en vooruitrijdend er weer uitrijden
3) vooruitrijdend naar een halteplaats rijden, opstellen tegen boordsteen, en vooruitrijdend halteplaats weer verlaten

En daarna (na de controles, zoals hierboven beschreven), een rit op de openbare weg.

qua controles. Je hebt de verplichte controles, die moet je spontaan doen:

[b]1. voorzorgen alvorens in en uit het voertuig te stappen[/b]

Je moet het voertuig opstellen zoals je op de openbare weg zou doen, en je voertuig verlaten. Je mag daarbij niet vergeten om de nodige voorzorgsmaatregelen te nemen.

Denk er dus aan, dat je:

­* de parkeerrem opzet voordat je uitstapt
*­ de versnellingspook in neutraal zet
* controleert of de vensters en nooduitgangen allemaal goed gesloten zijn
­* de motor stillegt
­* goed in je linkerspiegel kijkt vooraleer je de bestuurdersdeur opent om het voertuig te verlaten
==> ofwel in de rechterspiegel vooraleer je de passagiersdeur te opent om het voertuig te verlaten
*­ het voertuig verlaat
­* de deur goed afsluit waarlangs je bent uitgestapt
* controleert +­ uitlegt of de andere deuren en uitgangen goed gesloten zijn
*­ verduidelijkt dat de deuren en uitgangen moeten gesloten zijn met een beveiligd slot, als deze hiervan zijn voorzien.

Daarna vraagt de examinator u om opnieuw in te stappen

Men verwacht dat je:
­* instapt
*­ de deur correct sluit.

[color=#0000FF]opgelet: uit de bus springen, of je deur laten openstaan, of lopen ipv te wandelen ed. ... betekent dat je gebuisd bent[/color]

[b]2. noodzakelijke controles[/b]

[color=#0000FF]Denk eraan: deze lijst moet je zélf uit je hoofd kennen en spontaan uitvoeren. De examinator gaat na, of je geen controles vergeet en of je alle controles correct uitvoert. De volgorde waarin je de controles uitvoert is minder belangrijk, als je maar [u]alle[/u] controles correct uitvoert[/color]

[u]* nooduitgangen[/u]

==> alle nooduitgangen controleren [i](deuren, dak, vensters)[/i]
==> zijn ze allemaal goed aangeduid? niet afgesloten? allemaal goed toegankelijk?
­

[u]* blustoestellen:[/u]

==> controleren of alle brandblussers aanwezig zijn, en of de geldigheidsdatum niet overschreden is.

. MTM* ≤ 5.000 kg: 1 brandblusser van 2 kg
. 5.000 kg < MTM* ≤ 7.000 kg: 2 brandblussers van 2 kg
. MTM* > 7.000 kg: 2 brandblussers van 3 kg

[color=#0000FF]opgelet: Indien het voertuig niet uitgerust is met voldoende reglementaire brandblussers of wanneer de geldigheidsdatum overschreden is, kan je géén praktijkexamen afleggen op de openbare weg omwille van technische redenen.[/color]

[u]* staat banden:[/u]

1) hard genoeg? (op kloppen met rubberen hamer ==> opgelet evt. dubbele band) (of evt. verwijzen naar verklikkerlichtje indien aanwezig)
2) profiel = wettelijk minimum 1,6 mm (ook hier opgelet evt. dubbele band)
3) geen beschadigde flanken ?
4) nergens linnen zichtbaar ?
5) rubberen hamer na controle netjes weer opbergen

* staat van alle ruiten en spiegels: geen barsten? geen sterretjes? netheid ok?

* geen beschadigingen aan het koetswerk / plaatwerk ? geen uitstekende delen?

* ruitenwisser/sproeiers: staat van het rubber van de ruitenwisser? werking sproeikoppen [i](niet verstopt?)[/i] en ruitenwissers?

[u]* vloeistoffen: koelvloeistof? motorolie? sproeivloeistof ?[/u]

==> Men verwacht dat je de motorkap opent en dat je per vloeistof de goede plaats aanduidt. Het product van de ruitenwissers bevindt zich niet altijd onder de motorkap, bovendien is er niet altijd een niveaumeter aanwezig. Je moet enkel kunnen aantonen waar het reservoir zich bevindt, zodat je
weet waar je moet bijvullen, mocht het nodig zijn. Als het voertuig uitgerust is met elektrische meters, verwacht men dat je elk gevraagd element kan aanduiden. In dit geval zal je de motorkap niet hoeven te openen.

[u]* lichten:[/u]

==> aan de examinator vragen of de lichten werken, de volgorde speelt op zich geen rol
==> werking van standlichten, dimlichten, grootlichten, mistlichten, verstralers, richtingsaanwijzers.

* luchttanks: allemaal aanduiden + controleventielen aanduiden + ontluchten tot er geen condenswater meer uitkomt.


[b]3. bijkomende controles[/b]

Deze gebeuren op vraag van de examinator

* de claxon: op vraag van de examinator eventjes kort claxonneren
* EHBO materiaal

[u]­* controle en gebruik van het dashboard:[/u]

==> De examinator vraagt u om met uw eigen woorden te vertellen wat er op het dashboard verschijnt.

. de toerenteller
. de snelheidsmeter
. de luchtdrukmeter [i](motor even laten draaien, aanduiden waar je kan controleren of de tanks zich vullen / al gevuld zijn)[/i]
. de verklikkerlichtjes [i](welke, wat betekenen ze?)[/i]
. de 4 richtingaanwijzers
. de ontwaseming
­. controle van de luchtdruk
.­ testen van de remmen. [i](men verwacht dat u aan een lage snelheid rijdt om vervol­gens hard te remmen en na te gaan of het voertuig goed reageert.)[/i]

[u]Uit het voertuig stappen[/u]

­[u]* de wielmoeren[/u]

1) wielmoeren aanduiden
2) allemaal correct aangespannen? hoe zou je ze aanspannen na vervangen wiel ? [i](volgorde, in vorm van een kruis)[/i] (je hoeft ze niet aan te spannen)

­. de spatborden (aanwezig?) (niet beschadigd?) visueel controleren ! (indien wielen volledig omgeven door koetswerk, vervalt deze controle)
­. > De reflectoren: (achteraan en zijdelings) zijn ze aanwezig, en niet beschadigd?
[color=#0000FF]==> opgelet: indien niet aanwezig, kan je geen examen afleggen op de openbare weg wegens technische redenen[/color]

[u]* ophanging[/u]

==> indien luchtvering: uitleggen dat je controleert of de veerbalgen niet beschadigd zijn en zich in rijstand bevinden [i](zoniet: veerbalgen aanpassen)[/i]. (motor hoeft niet te draaien)

==> indien bladvering: uitleggen dat je controleert of de bladen niet gebroken zijn (gewoon visueel controleren)

[b]4. en dan uiteraard je zetel instellen, veiligheidsgordel afstellen en dragen, spiegels afstellen, ....[/b] [i](en kunnen uitleggen HOE)[/i]

Beste,

Stel, je leert rijden met de bus via vrije begeleiding (géén rijschool dus) en je wil examen afleggen voor categorie D zonder vakbekwaamheid, wat moet je dan precies kennen op het praktijkexamen?
Gaat men bijvoorbeeld ook dingen vragen die ze bij vakbekwaamheid rekenen of niet? Dat is ons niet erg duidelijk namelijk.
Bijvoorbeeld; wat doe je bij brand of hoe reageer je bij een klapband?
Wat verstaat men trouwens ook onder 'nazicht van het voertuig'? Want daar vinden we niet meteen iets duidelijk van terug.

Tweede vraag; moet het examenvoertuig effectief voorzien zijn van (naast de reglementaire L en een tachograaf) een tweede buitenspiegel? Of is het voldoende dat de begeleider ook een goed zicht heeft in die originele spiegel.

Alvast hartelijk dank!