Op een examen is het de bedoeling dat je laat zien dat je veilig kan rijden. :idea:

Met andere woorden, als je bv. op een kruispunt komt waar de voorrang van rechts telt, ga je ook al weet je 100% zeker dat er niemand aankomt toch (een beetje overdreven) naar rechts kijken.
Stel dat je dit niet zou doen, dan heeft je examinator er het raden naar of jij wel gekeken hebt of dat er "per toeval niemand af kwam".

Op een autosnelweg gewoon van rechts naar uiterst links verhuizen lijkt me dus ook geen goed idee, ook al weet jij dus dat er niemand af komt, daarom weet je examinator nog niet of je al dan niet gekeken hebt. :idea:
M.a.w. Laat hem zien dat je goed kijkt en natuurlijk ook richting aangeeft.

Ook in het echte leven zijn die paar seconden die jij beschrijft zeker en vast nodig, ze zouden wel eens jou (of andere)
leven(s) kunnen redden. :idea:

[quote="Stefan Peeters"]Dat is inderdaad correct. Vandaar dat de zogenaamde middenstrook- of linksrijders een bron van frustratie vormen op de autosnelwegen.

Bovendien riskeer je voor het rechts inhalen een boete van 165 euro, terwijl de middenstrookrijder (als hij al een boete krijgt) slechts 55 euro moet ophoesten.

Waardoor je dus als correcte bestuurder als een dronkelap over de drie rijstroken moet zwalpen om wettelijk in orde te blijven. Je moet immers altijd zo ver mogelijk rechts rijden, maar om een dergelijke middenstrookhindernis voorbij te geraken moet je eerst twee rijstroken naar links opschuiven, inhalen en opnieuw twee rijstroken naar rechts opschuiven.
Allemaal voorrangsplichtige manoeuvres bovendien, die niet nodig zouden zijn als iedereen een beetje zijn plaats zou kennen...[/quote]

Bedankt voor het correcte antwoord. Ik had al een groot vermoeden dat dit ook als rechts inhalen werd beschouwd en dat dat (van rechts naar het midden, naar links, voorbij gaan en terug naar het midden en naar rechts) de manier was om niet rechts in te halen en dus niet in fout te zijn, maar ik ben blij dat ik nu zeker ben want ik zou die boete niet graag willen betalen en het is toch ook handig om te weten als ik zo'n gevalletje tijdens m'n examen tegen zou komen.

Maar nu ik denk aan deze situatie heb ik nog een vraagje:
als ik in zo'n situatie zou moeten inhalen zou ik eerst naar de middelste rijstrook gaan, hier een tijdje (misschien maar een paar seconden) blijven rijden om nog eens rondom me te kunnen kijken en dan pas naar het derde vak gaan,daarna inhalen,dan terug naar het middelste vak,nog eens kijken en naar het rechtse vak gaan. Maar nu heb ik toch al redelijk vaak op de autosnelwegen gereden en heb ik al regelmatig gezien dat bestuurders - ook al kijken ze goed - in één keer van het rechtse vak naar het derde vak gaan, wordt dit op een examen als gevaarlijk rijgedrag of zoiets gezien?

Groetjes.

Dat is inderdaad correct. Vandaar dat de zogenaamde middenstrook- of linksrijders een bron van frustratie vormen op de autosnelwegen.

Bovendien riskeer je voor het rechts inhalen een boete van 165 euro, terwijl de middenstrookrijder (als hij al een boete krijgt) slechts 55 euro moet ophoesten.

Waardoor je dus als correcte bestuurder als een dronkelap over de drie rijstroken moet zwalpen om wettelijk in orde te blijven. Je moet immers altijd zo ver mogelijk rechts rijden, maar om een dergelijke middenstrookhindernis voorbij te geraken moet je eerst twee rijstroken naar links opschuiven, inhalen en opnieuw twee rijstroken naar rechts opschuiven.
Allemaal voorrangsplichtige manoeuvres bovendien, die niet nodig zouden zijn als iedereen een beetje zijn plaats zou kennen...

Ik heb een vraagje ivm rechts inhalen:
Stel dat je op de autosnelweg op de rechter rijstrook aan het rijden bent en op de middelste rijstrook is iemand aan het rijden die trager dan jou rijd, bijv. omdat die aan het bellen is. En als je gewoon rechtdoor blijft rijden tegen de normale snelheid en op de rechter rijstrook blijft is dit rechts inhalen als ik het goed begrijp, [b]ookal[/b] ga je niet naar het tweede vak en voor hem rijden ?

In dat geval zou je ofwel moeten vertragen tot dezelfde snelheid als de trage bestuurder zodat je hem niet inhaalt (wat volgens mij veel erger is omdat je mogelijk het verkeer achter je ophoud), of vertragen om dan naar het tweede vak, en naar het derde vak te gaan, hem voorbij steken en terug helemaal naar de rechter rijstrook gaan?

Een ander voorbeeld: wanneer je identiek hetzelfde tegenkomt maar er zijn maar twee rijstroken,dan ben je eigenlijk wel verplicht om je snelheid te minderen en er gewoon naast te blijven rijden, toch?