Ja klopt, ik ben voorrangplichtig tijdens de maneuver. Ik wou toen ook de vrachtwagen voor laten gaan. Op dat moment was ik al halvewege (dwars), ik wou achteruit gaan, de vrachtwagen doorlaten gaan, maar het was een grote vrachtwagen en ik zag achter nog veel open ruimte, dus als ik niet verder naar achter ging, kon de vrachtwagen niet door. Dan moest ik wel over de straatbegrenzing denk ik dan.

Vicki schreef:Maar tijdens de rijlessen hebben we met parkeren en keren maar 1 keer geoefend. Ik zal nog meer gaan oefenen.

Dat is veel te weinig - als het de eerste keer goed gaat, kan dat best een toevalstreffer zijn.

Stel als ik volgende keer weer zo situatie heb, tijdens de keren, net dat ik achteruit wil gaan (dwars door de straat staat) een auto achter me aankomt, wat kan ik het beste doen.

Je maneuver onderbreken, plaats maken om de auto door te laten, voor of achter je al naargelang van waar die komt, en stoppen.

Je bent voorrangsplichtig tijdens het ganse maneuver, dus tot je weer "normaal" rijdt.

En ook als ik net aan het fileparkeren ben, komt er een auto aan, moet ik dan afmaken of stil blijven staan. Als ik stil blijven staan, dan is er ook ruimte voor ze om door te rijden.

Zelfde als boven : maneuver onderbreken en plaats laten voor de andere bestuurder - zeker bij tegenliggers of een achterligger die er toch voorbij wil.

Achteropkomend verkeer wil soms wel eens stoppen om je je maneuver te laten afwerken - hangt wat af van de regio en de omgeving.

Hartelijk dank voor jullie reacties.

Jullie hebben gelijk, ik heb zelf namelijk veel verhalen vanuit Nederland gehoord. Maar tijdens de rijlessen hebben we met parkeren en keren maar 1 keer geoefend. Ik zal nog meer gaan oefenen.

Maar ik heb hierbij een vraag:

Stel als ik volgende keer weer zo situatie heb, tijdens de keren, net dat ik achteruit wil gaan (dwars door de straat staat) een auto achter me aankomt, wat kan ik het beste doen. De draai afmaken? En ook als ik net aan het fileparkeren ben, komt er een auto aan, moet ik dan afmaken of stil blijven staan. Als ik stil blijven staan, dan is er ook ruimte voor ze om door te rijden. Zo'n situatie vind ik nog wel lastig.

Alle tips zijn welkom.

Het is inderdaad een examen. Dat dient om te testen of je het kan. Niet om te zien wat je nog fout doet. Om te weten wat je hoe precies moet doen, daar dienen rijlessen voor.

Hopelijk heb je volgende keer meer succes

Vicki schreef:Net bij het achteruit rijden, zag ik een vrachtwagen binnen rijden, en toen zag ik dat achter me genoeg plek was, dus ging ik naar achteren, over de straatbegrenzing.

En zo op het trottoir terechtgekomen bvb ?
Dat levert normaal "slecht" op.

Maar is het niet de bedoeling bij de examen dat je alle onderdelen moeten doornemen, ook al bij het begin een groot fout maakt.

Neen.
De examinator kan het examen meteen stopzetten en je terug laten rijden naar het examencentrum.
Het is een examen, geen oefenrit.

Maar ik vond het echt niet eerlijk dat ik bij eerste fout en dan meteen terug moet gaan,

Er staat in je lijstje al 3 keer voorbehoud (4de keer voorbehoud = uitgesteld) en dan nog de beoordeling "slecht" (= meteen uitgesteld voor het examen)

Gisteren heb ik mijn eerste praktijkexamen in Bree gedaan. De examinator was niet erg aardig. Hij stelde zich niet voor, ik kreeg toen al een slechte gevoel over. Bij voorafgaande controles heeft hij bijna alle onderdelen gevraagd. Ik werd nogal zenuwachtig van.
Eindelijk mocht ik wegrijden. Kort na tien minuten moest ik in een smalle weg omkeren. Ik zag toen als ik nog verder de straat in gaat, hoe smaller de weg wordt. Dus ik koos net voorbij het begin. Net bij het achteruit rijden, zag ik een vrachtwagen binnen rijden, en toen zag ik dat achter me genoeg plek was, dus ging ik naar achteren, over de straatbegrenzing. Zodat ik de vrachtwagen niet belemmerd. Toen ik remde en zag het gezicht van de examinator niet erg blij mee. Kort daarna gingen we snel terug naar de examencentrum, zonder dat we alle onderdelen hebben gehad. Bij de aankomst, zei hij dat bij manoeuvres slecht was en bij het afslaan naar recht of bij de rotonde was ik mijn snelheid niet genoeg op tijd afgeremd.

Op mijn uitslagformulier stond er verder nog:
1. bediening voertuig: voorbehoud
1.4 stuur en zithouding
3. bochten: niet beoordeeld
5. richtingsverandering: voorbehoud
5.2 kenbaar maken
5.5 snelheid
7. verkeerslichten en bevelen: niet beoordeeld
8. snelheid en verkeersinzicht: voorbehoud
8.4 borden c 43-45 F 1-3-4a-4b-12a-12b-87
9. gedrag ten overstaan van: niet beoordeeld
10. defensief rijden: niet beoordeeld
11. manoeuvres: slecht
11.2.6 keren in een straat/straatbegrenzing
11.2.16 keren in een straat/defensieve aanpak
Opmerkingen PE:
tussenkomst van de examinator
ECO + 1.1/1.3/1.5/1.7/1.8/11.1

Maar is het niet de bedoeling bij de examen dat je alle onderdelen moeten doornemen, ook al bij het begin een groot fout maakt. Zodat je dan bij de tweede keer meer inzicht heb op de verschillende punten, zodat je dan nog beter op voorbereid bent. Nu heb ik echt het gevoel van, ik gok dan wel bij de tweede keer bij de punten die ik niet was beoordeeld.

In bree heb ik maar een paar keer gereden, veel wegen ken ik het niet goed, omdat ik rijlessen hebben gevolg in Genk, omdat ik daar werk. Ik weet dat het geen excuus is.

Maar ik vond het echt niet eerlijk dat ik bij eerste fout en dan meteen terug moet gaan, zonder andere onderdelen te hebben gedaan. Ik heb veel liever dat ik alle onderdelen een keer heb gehad. Zodat ik weet en kan voorbereiden op de volgende examen. Nu weet je nog niet alles wat je te wachten staat. Van fouten leer je het juist.