enkele vraagjes

Plaats een reactie

Bevestigingscode

Typ enkel de gevraagde letters over. De code is niet hoofdlettergevoelig en bevat enkel letters.

Bevestigingscode
Smilies
:D :) :( :o :shock: :? 8) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :wink: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen:
BBCode staat AAN
[img] staat AAN
[url] staat AAN
Smilies staan AAN
Voorafgaande berichten
   

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: enkele vraagjes

Re: enkele vraagjes

door Inazuma » 01 jan 2012, 13:14

Volgens de wegcode is blauw de correcte methode .
(misschien iets linkser opstellen dan de lijn aangeeft, conform Art 19.3.2) maar soit )

Probleem is dat heel rijdend België bijna collectief besloten heeft meestal linksvoor te kruisen, hoewel dat feitelijk een derdegraadsovertreding is :!:

In Nederland is het al lang verplicht om voorlangs te kruisen als men beide linksaf gaat, maar hier is de politiek vooral bezig om meer dwaze regeltjes in te voeren dan zinnige aanpassingen te maken aan de wegcode ...

In de andere (dwarse) richting zie je dat men de rijstrook schuin weg leidt - een hint om voorlangs te kruisen.
72.3. Een onderbroken streep betekent dat het iedere bestuurder verboden is deze te overschrijden, behalve om in te halen, om links af te slaan, om te keren of om van rijstrook te veranderen.

Re: enkele vraagjes

door de rijprof » 31 dec 2011, 11:31

Blauw is de juiste manier.
Er zijn nogal wat kruispunten waarbij de 'locals' het fout doen.
Tracht op jouw examen correct te kruisen.
Indien andere bestuurders het fout doen, wacht je best even af en blijf voorzichtig.
De examinator zal wel begrijpen dat jij het op de juiste (en veilige) wijze probeert en anderen je soms in de fout duwen.

Re: enkele vraagjes

door Gast » 30 dec 2011, 22:29

Ik had eigenlijk dezelfde vraag. Maar over een ander kruispunt waar ik vandaag reed: in Melle tussen de Brusselsesteenweg en de Heusdebaan en de Merelbekestraat.

Afbeelding

Ik stond eerste aan het rood licht om af te slaan en ik keek goed of er geen lijnen op de straat waren gemarkeerd om het verkeer te leiden. Duidelijk niet voor mijn richting dus ik ging de blauwe lijn volgen, maar achter mij en voor mij besloten ze de rode manier. Mijn moeder aan het tieren... de mevrouw voor mij (in een mercedes) woest aan het teken doen dat ik fout ben...
Tja ik volg de normale wegcode, op dit kruispunt is er zeker voldoende plaats om rechts te kruisen. (het is niet omdat andere mensen beginnen te spookrijden dat ik plots fout ben?)

Of heb ik nu iets over het hoofd gezien?? en is de rode manier wel de reglementaire manier??


Mijn vraag, hoe ga ik hier het beste mee om?
zeker als je eerste staat voor het rode licht weet je niet wat de "locals" hier doen.
Wat op je examen?


Alvast hartelijk bedankt van iemand die hoopt een veilige chauffeur te worden :)

Re: enkele vraagjes

door Inazuma » 28 dec 2011, 15:08

Gast schreef:Als je van de bisschoppenhoflaan komt staan er voor alle duidelijkheid wel pijlen dat je links moet kruisen,
Er bestaan in de wegcode geen pijlen die stellen langs welke kant je moet kruisen ...

Links-afslaand verkeer en kruisen is eenvoudigweg slecht geregeld in de Belgische wegcode.

Re: enkele vraagjes

door de rijprof » 13 dec 2011, 22:18

Er liggen daar geen pijlen op de grond maar de plaatsgesteldheid (schuin + afslaande rijstroken tegenover elkaar) maakt het quasi onmogelijk om voorbij elkaar te kruisen.
When you are in Rome, do as the Romans do.

Re: enkele vraagjes

door Gast » 13 dec 2011, 20:29

En als er nu ergens werken duidelijk gedaan zijn ergens maar ze zijn een bord snelheidsbeperking van 30km/u vergeten weg te halen, moet je je daar dan aan houden of juist niet? En als er nog wat gele meten zijn achtergebleven?
Ik bedoelde eigenlijk gedaan in tijd, niet in afstand.
Verder vroeg ik me ook wel af in welke mate examinatoren zichzelf altijd houden aan wat ze eisen op hun examens, gaan ze nu echt elke keer ze met een andere auto rijden hun polsen boven op het stuur leggen voor de zetelinstelling?
Hiermee bedoelde ik als ze zelf met een andere auto gaan rijden,ja

Over het kruispunt van de eerste vraag:Afbeelding. Als je van de bisschoppenhoflaan komt staan er voor alle duidelijkheid wel pijlen dat je links moet kruisen, maar uit de aangeduide richtingen niet. Er staan verkeerslichten maar in het echt kan het nog wel een stuk drukker worden als op de foto.

Re: enkele vraagjes

door Jimbo » 13 dec 2011, 12:14

Gast schreef:Verder vroeg ik me ook wel af in welke mate examinatoren zichzelf altijd houden aan wat ze eisen op hun examens, gaan ze nu echt elke keer ze met een andere auto rijden hun polsen boven op het stuur leggen voor de zetelinstelling?
Waarom zou de examinator zijn polsen op het stuur van jouw auto leggen? Jij gaat immers rijden tijdens het examen, niet de examinator... Het is de bedoeling dat de zetel op jouw lengte is afgesteld en dat je laat zien dat je weet hoe dit moet door je polsen op het stuur te leggen en dan de zetelafstand aan te passen.

Re: enkele vraagjes

door de rijprof » 13 dec 2011, 09:05

Je moet dus doen wat je officieel moet doen en niet wat de 'groepsdruk' van het autoverkeer voorschrijft. Maar dan vroeg ik mij het volgende af. Je komt bv. uit zuidelijke richting de Deurnesteenweg en wil naar links de bisschoppenhoflaan afslaan. Officieel moet je hier rechts kruisen maar iedereen doet het op zijn amerikaans. Als je toch langs rechts probeert zal heel het verkeer in de soep draaien, maar kan een examinator je er anders ook niet op afrekenen als je amerikaans kruist waar het niet officieel staat aangegeven?
Ik zou eerst een foto moeten zien of Google Earth.
En als er nu ergens werken duidelijk gedaan zijn ergens maar ze zijn een bord snelheidsbeperking van 30km/u vergeten weg te halen, moet je je daar dan aan houden of juist niet? En als er nog wat gele meten zijn achtergebleven?
Een snelheidsbeperking vervalt ook na een kruispunt. (behalve bij zoneborden)
En als je aan een kruispunt komt waar je voorrang moet geven waar een lange rij auto's wacht, moet je ze dan allemaal voorlaten of ritsen?
Ritsen is nog niet opgenomen in het verkeersreglement. Dus allemaal voorrang geven.
Verder vroeg ik me ook wel af in welke mate examinatoren zichzelf altijd houden aan wat ze eisen op hun examens, gaan ze nu echt elke keer ze met een andere auto rijden hun polsen boven op het stuur leggen voor de zetelinstelling?
Dat is een eenvoudige manier om de afstand tot het stuur te controleren, dus waarom niet?

enkele vraagjes

door Gast » 12 dec 2011, 17:53

Je moet dus doen wat je officieel moet doen en niet wat de 'groepsdruk' van het autoverkeer voorschrijft. Maar dan vroeg ik mij het volgende af. Je komt bv. uit zuidelijke richting de Deurnesteenweg en wil naar links de bisschoppenhoflaan afslaan. Officieel moet je hier rechts kruisen maar iedereen doet het op zijn amerikaans. Als je toch langs rechts probeert zal heel het verkeer in de soep draaien, maar kan een examinator je er anders ook niet op afrekenen als je amerikaans kruist waar het niet officieel staat aangegeven?

En als er nu ergens werken duidelijk gedaan zijn ergens maar ze zijn een bord snelheidsbeperking van 30km/u vergeten weg te halen, moet je je daar dan aan houden of juist niet? En als er nog wat gele meten zijn achtergebleven?

En als je aan een kruispunt komt waar je voorrang moet geven waar een lange rij auto's wacht, moet je ze dan allemaal voorlaten of ritsen?

Verder vroeg ik me ook wel af in welke mate examinatoren zichzelf altijd houden aan wat ze eisen op hun examens, gaan ze nu echt elke keer ze met een andere auto rijden hun polsen boven op het stuur leggen voor de zetelinstelling?

Omhoog