gast1 schreef:Zou u mij de correcte kijktechniek kunnen uitleggen bij zijstraten, als ik de hoofdbaan blijf volgen .
Mijn oudste volgde rijschool en kreeg de opmerking teveel gekeken= onvoldoende, de 2e te weinig gekeken = onvoldoende, 3e terug te weinig = onvoldoende. Hoe moet men vertragen (snelheid) en kijken naar de zijstraten.
Aan de kruispunten waar je mogelijk voorrang moet verlenen, moet je vertragen in functie van de zichtbaarheid in de zijstraat.
Hoe verder je in de zijstraat kan zien, hoe vlotter je ze voorbij kan rijden als er geen dwarsend verkeer is.
Hoe minder je in de zijstraat kan zien, hoe sterker je zal moeten vertragen.
Je moet zodanig vertragen dat je indien nodig op een normale manier kan stoppen om voorrang te verlenen - dus geen plotse noodstop als je (te) laat ziet dat er een voorrangsgerechtigde bestuurder aankomt.
Duidelijk laten merken dat er gekeken wordt ; maar dit niet ten koste laten gaan van het observeren van het andere verkeer.
[quote="gast1"]Zou u mij de correcte kijktechniek kunnen uitleggen bij zijstraten, als ik de hoofdbaan blijf volgen .
Mijn oudste volgde rijschool en kreeg de opmerking teveel gekeken= onvoldoende, de 2e te weinig gekeken = onvoldoende, 3e terug te weinig = onvoldoende. Hoe moet men vertragen (snelheid) en kijken naar de zijstraten.[/quote]
Aan de kruispunten waar je mogelijk voorrang moet verlenen, moet je vertragen in functie van de zichtbaarheid in de zijstraat.
Hoe verder je in de zijstraat kan zien, hoe vlotter je ze voorbij kan rijden als er geen dwarsend verkeer is.
Hoe minder je in de zijstraat kan zien, hoe sterker je zal moeten vertragen.
Je moet zodanig vertragen dat je indien nodig op een normale manier kan stoppen om voorrang te verlenen - dus geen plotse noodstop als je (te) laat ziet dat er een voorrangsgerechtigde bestuurder aankomt.
Duidelijk laten merken dat er gekeken wordt ; maar dit niet ten koste laten gaan van het observeren van het andere verkeer.
