[quote="Gast"]Ik vroeg mij dus eigenlijk af of de flitscameras worden afgesteld adhv de variable borden. Want als dit niet zou zijn zou je toch bevoorbeeld 70 kunnen rijden als er 50 op zo een variabel bord staat terwijl de camera is ingesteld op 70. Of worden deze wel afgesteld adhv de variable borden[/quote]

De recentste van die dingen, werken digitaal. En worden wel degelijk aangepast in functie van de snelheid die de variabele borden aanduiden. Ondermeer aan de Kennedytunnel, heb je daar een voorbeeld van.

Die dingen flitsen zelfs al in functie van het type voertuig. Zo zijn al een aantal van m'n collega's tegen de lamp gelopen op een weg waar auto's 70 mogen, en vrachtwagens + 3,5 ton MTM 60 km/u. Waar ze vroeger die dingen met de zware camion rustig tegen 70 km/u konden voorbijrijden, werden sommigen intussen al geflitst....

De techniek staat niet stil.

Zulke variabele matrix-borden hebben nét dezelfde betekenis als een gewoon verkeersbord. Je bent dus verplicht om je aan deze snelheid te houden. Waar dan ook kunnen steeds mobiele flitscontroles worden uitgevoerd. Of de vaste flitspalen worden aangepast betwijfel ik. Maar als de maximum snelheid door zulke borden wordt aangepast, zal het volledig noodzakelijk zijn voor iedereen zijn veiligheid (mist, regen, werken).

Boete 20 km/H te snel:
binnen bebouwde kom: 50 + 10x10 = €150
buiten bebouwde kom: 50 + 5x10 = €100

Ik vroeg mij dus eigenlijk af of de flitscameras worden afgesteld adhv de variable borden. Want als dit niet zou zijn zou je toch bevoorbeeld 70 kunnen rijden als er 50 op zo een variabel bord staat terwijl de camera is ingesteld op 70. Of worden deze wel afgesteld adhv de variable borden