Stel dat je 70 km/u rijdt in 5de.
Je remt, duw het ontkoppelingspedaal in en schakel naar 3de en laat je koppelingspedaal omhoogkomen, rem verder uit tot de motor in de laagste toerentallen komt en druk het ontkoppelingspedaal in.

M.a.w. als je voldoende bent afgeremd mag je een versnelling kiezen die op dat ogenblik best bij je snelheid past.
Onder ongeveer 55 à 45 km/u kies je voor 3de en onder de 40 à 35 km/u kies je voor 2de.
Je mag dus in sommige gevallen al eens een versnelling overslaan als dat beter past bij je huidige snelheid.

Bedankt!

Stel dat ik op een lang recht stuk baan 70 rij in 5de versnelling en een kruispunt met rood licht nader. Ik laat dan de gas los, kom praktisch onmiddellijk in de lage toeren dus ik druk de koppeling in, schakel naar 4de en laat de koppeling opkomen om nog verder af te remmen. Maar wat moet je daarna doen? Je rijd dan nog 50 als je in 4de opnieuw in de lage toeren terecht komt, maar moet je dan nog naar 3de schakelen, om vervolgens via 2de naar 1ste te gaan? Dit lijkt mij zo'n omslachtige manier van remmen, om alle versnellingen af te gaan totdat je stilstaat. Is het fout om als je 40-50 rijd in 4de de koppeling in te drukken en met de rem tot stilstand te komen en dan naar 1ste te schakelen als je stilstaat? Hoe zit dat eigenlijk?

Is dit remmen dmv. de koppeling te laten opkomen goed?

Ja, men noemt dit remmen op de motor.

Eerst remmen en dan ten vroegste rond 1500 t/m terugschakelen, want anders krijg je een te hoog toerental wanneer je het koppelingspedaal omhoog haalt.
In een lagere versnelling komt er nog een zo'n 500 t/m bij en dat geeft (1500+500) 2000 t/m, hetgeen hoog genoeg is om op de motor te remmen.

Ik ben er niet helemaal zeker van of ik de juiste remtechniek heb, en blijkbaar besteden de examinators daar vrij veel aandacht aan, dus vandaar deze vraag.

Stel dat ik op een baan van 70 rij in vijfde en ik een kruispunt nader. Wat ik dan doe is het gas loslaten, koppeling indrukken en naar vierde schakelen, waarna ik de koppeling rustig loslaat zodat de auto 'tegenhoudt'. Dan rem ik verder met de gewone rem totdat ik in de lage toeren zit, waarna opnieuw de koppeling wordt ingedrukt om tot stilstand te komen.

Is dit remmen dmv. de koppeling te laten opkomen goed? En vanaf hoeveel t/m is dit aangeraden? Is het verkeerd om dit al te doen als de auto nog in 1500 of meer t/m zit, of moet je echt wachten tot de auto rond 1000t/m zit?