Ook goed uitkijken met je achterligger(s)

Je hebt er echt niets aan als jij nog perfect kunt stoppen voor oranje en de vrachtwagen achter je dit duidelijk niet kan

Je "point of no return", het punt waarom je niet meer kan remmen voor het oranje licht, hangt af van hoe hard je kan en wil remmen. Je moet dus eerst bepalen wat een aanvaardbare remkracht is, daarop je remafstand baseren en die afstand gebruiken om je punt te bepalen waarbij je als je dit punt passeert, je niet meer gaat remmen als het licht plots op oranje schiet.

Doorgaans is dit een afstand die je aflegt binnen 2 seconden. Bij droog weer kan dit nog vrij ruim lijken, maar bij nat kan dit al wat krap zijn.

Die afstand kan dan ook nog eens afhangen van je voorligger (misschien gooit die alles in een noodstop toe, en moet jij ook kunnen stoppen) of je voorligger (misschien is dit iemand die zijn rempunt al gepasseerd is, en domweg niet verwacht dat jij gaat remmen).

Dus ja, ervaring .

Heeft veel met ervaring te maken ja. En elke auto stopt dan nog eens anders, andere weersomstandigheden, ander wegdek,...

Als je merkt dat je bij een oranje licht vaak twijfelt, en dan zo maar even remt en dan toch weer gas geeft en dan toch begint te denken oeioei het wordt bijna rood,... Zo echt een twijfelachtig handelen, dan kan het misschien handig zijn om voor jezelf een bepaald punt te nemen: en vanaf nú stop ik niet meer. Dan vermijd je dat dubbele gedrag. Waar dat punt nu juist ligt, dat moet je ervaren. In het begin een ervaren bestuurder naast je zetten, en hem/haar laten vertellen waar dat punt in zijn/haar ogen ligt.

Ik heb moeite om in te schatten wanneer ik nog kan stoppen als het oranje wordt. Iemand
die daar wat meer uitleg bij kan geven of is het gewoon een kwestie van ervaring?

Ik weet dat dit een moeilijke vraag is om een eenduidig antwoord op te geven.. maar enkele richtlijnen zouden al veel helpen