Hetgeen wel mag, is dat je de linkervoet boven het ontkoppelingspedaal houdt wanneer je traag rijdt en veelvuldig moet ontkoppelen als je motor in hele lage toerentallen komt.
Maar dan mag je nog geen druk geven op je ontkoppelingspedaal.

Het is niet verboden om je voet aan je ontkoppelingspedaal klaar te houden bij het naderen van een kruispunt met voorrang aan rechts wanneer je héél traag rijdt en het toerental héél laag is .

Morgen ga je je examen doen? En nu vraag je je pas af of je je voet op het koppelingspedaal mag zetten tijdens het rijden?

Hebben ze je dat niet geleerd op les??

Je moet inderdaad je voet van het pedaal afhalen en links zetten (in de meeste wagens is daar een speciale steun voor voorzien).

Zelfs een lichte druk op de koppeling kan voor slijtage zorgen. Ook zit je vrij krampachtig als je je voet op het pedaal houdt, wat vlot ontspannen rijden moeilijk maakt, en al helemaal voor problemen zorgt als je lange afstanden gaat rijden.

Je hebt het koppelingspedaal nooit zó snel nodig dat je er niet snel genoeg zou zijn wanneer je je voet links geplaats had.

Even een kort vraagje voor mijn praktijk examen morgen:
Ik hoorde van een vriend dat je je voet niet op de ontkoppelingspedaal mag laten staan (dus niet de pedaal indrukken, gewoon de voet losjes er boven op) tussen het ontkoppelen door. Klopt dit?
Het lijkt me onlogisch omdat je dan minder snel je voet terug op de pedaal kan plaatsen als dit nodig is, bijvoorbeeld in een noodsituatie waar je bruusk moet remmen. Maar toch lijkt het me het veiligste om het even op dit forum te checken.
Alle hulp wordt gewaardeerd!

Groetjes