Patte schreef: Het verheugt mij te zien dat er op een gezonde manier wordt gediscussieerd en dat de stellingen en meningen die worden aangehaald goed gemotiveerd zijn. Sta mij toe om op dit alles te reageren.

Eerst en vooral is het rijden met een bromfiets (voorlopig rijbewijs A3), buiten de voorziene uren, gelijkgesteld aan het rijden ZONDER rijbewijs. Dit zou kunnen betekenen dat je rijbewijs kan/zal worden ingetrokken.

· Bij een eventuele veroordeling voor de rechtbank is het in het verleden reeds vaak gebeurt dat de rechter een verval van het recht tot sturen uitspreekt, dit eens je uw rijbewijs type B ( Auto) behaald. Dit impliceert dat eens je uw rijbewijs voor je auto hebt behaald je deze alsnog mag inleveren. Bezin voor je begint…

Een bromfiets dat meer dan 45 à 50 km/h zou halen is een bromfiets alwaar er een bepaalde manipulatie dit heeft mogelijk gemaakt. Ondanks dat je ter goeder trouw deze bromfiets hebt gekocht, dit met de gedachtegang dat de bromfiets volledig volgens de regels zou zijn, bent uzelf volledig verantwoordelijk eens je u met je bromfiets langs de openbare weg voortbeweegt. Let wel als zijnde bestuurder hé! Voor de strafbare feiten dewelke kunnen worden weerhouden bij een opgedreven bromfiets verwijs ik naar de postings van ‘eugeen’.

België telt drie(3) machten:
- Wetgevende macht
- Uitvoerende macht
- Rechterlijke macht

De politie, in het algemeen, behoord toe aan de uitvoerende machten. Deze hebben als taak het toezicht en de naleving van de wetten opgesteld door de wetgevende macht. Bij een inbreuk ervan zullen de agenten hiervan een akte opmaken en de rechterlijke macht in kennis stellen. De rechterlijke macht zorgt voor de veroordeling… (in realiteit iets complexer weliswaar).

Bijgevolg snap ik niet dat je het hypocriet noemt als de politie zorgt voor de uitvoering en naleving van de wet. Je weet tenslotte dat je een inbreuk pleegt. Toch volhard je in jouw doen. Wanneer je alsnog beboet wordt, dan vind je dit ongehoord en hypocriet. Ondanks dat bepaalde wetgeving in België je niet zint mag je niet vergeten dat ze er is! Indien je er iets wenst aan te veranderen zou ik u aanraden om twee(2)maal na te denken alvorens je bij de volgende verkiezingen je bolletjes kleurt.

Verder is het de wetgevende macht die ook de tarieven bepaald. Ondanks dat ikzelf van tijd niet akkoord ben met de vooropgestelde tarieven zal ik het niet nalaten om verder te bekeuren zoals ik reeds in het verleden deed. Tenslotte bepaald de politie niet de tarieven.

Verder hoop ik dat je in de toekomst positievere ervaringen zult tegenkomen met jouw ‘blauwe pakken’. En denk nu niet dat ik de mening ben toegedaan dat er in de politiewereld geen slechte invloeden/mensen bestaan. Elk huisje heeft zijn kruisje, nietwaar?

Jozef schreef: Ik heb zo een collega. Een zeer intelligent informaticus met enorm veel kennis en ervaring. Maar in de files zit hij met zijn motorfiets geregeld eens met zijn koffers vast tussen twee auto's. Dan denk ik: hoe kan die man zo verstandig zijn op het werk en zo roekeloos in het verkeer?

sledge schreef: zoals je zegt : MAG

elke Belg volgt natuurlijk stipt de wet

Jozef schreef:

Patte schreef: vaak zien wij bromfietsen die bijna uiteen vallen en alsnog zijn vastgemaakt met rekkers, touw, ... om also het koetswerk toch nog op zijn plaats te houden

Kijk, dat is nu één van de redenen waarom ik de medewerking van politiemensen aan dit forum zo sterk op prijs stel: we kunnen enorm veel leren uit hun ervaring. Dat sommige bromfietsers zó roekeloos zijn om met dergelijke tuigen te rijden (en zo mogelijk zelfs nog sneller dan 45 km/h), had ik mij niet kunnen voorstellen.

In die omstandigheden kan er alvast geen sprake zijn van hogere snelheden toe te staan, zolang er niet eerst een gelijkvormigheidsattest, kentekenplaat en technische keuring voor bromfietsen komt. En dan liefst een technische keuring bij ingebruikname en vervolgens om het jaar (niet pas 4 jaar na de eerste inschrijving zoals bij auto's).

sledge schreef: nee, dan liever een moto naar de keuring dan de brommers

Quote: veel mensen kopen een moto om woon-werk verkeer, niet als hobby, maar enkel om de files te vermijden

Patte schreef: vaak zien wij bromfietsen die bijna uiteen vallen en alsnog zijn vastgemaakt met rekkers, touw, ... om also het koetswerk toch nog op zijn plaats te houden

Jozef schreef: Wel zijn bromfietsers dikwijls vrij jonge bestuurders, en wil men in België wellicht de risico's bij een aanrijding enigszins beperken. Een motorrijder is doorgaans al iets meer zijn apejaren ontgroeid.

thomaes schreef: een nummerplaat voor de brommer zou ook geen slecht idee zijn

Quote: op voorwaarde dan dat de maximumsnelheid naar bv 70km/h opgetrokken wordt.

thomaes schreef: btw, deze brommers zijn wél gemaakt om sneller dan 45km/h te rijden, dat bewijst dit fragment uit koppen:
http://users.skynet.be/fa354840/koppen.mpg