motor rijbewijs theorie

Plaats een reactie

Bevestigingscode

Typ enkel de gevraagde letters over. De code is niet hoofdlettergevoelig en bevat enkel letters.

Bevestigingscode
Smilies
:D :) :( :o :shock: :? 8) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :wink: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen:

BBCode staat AAN
[img] staat AAN
[url] staat AAN
Smilies staan AAN

Voorafgaande berichten
   

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: motor rijbewijs theorie

door Kurre » 08 jul 2009, 23:58

Ok, vriendelijk bedankt voor de informatie! Mijn Rijbewijs B heb ik al een tijdje, ik ben er al 27, dus die theorie zit ver weg, best nog even alles goed overlopen dus! Goede site trouwens, die boeken kosten behoorlijk wat geld, en om die maar één keer te gebruiken... Ik begin alvast te studeren voor mij theorie! Thank u

door Inazuma » 08 jul 2009, 20:43

Anonymous schreef:"Geopende zijruiten geven (gemiddeld 5%) extra brandstofverbruik"

Heeft dit belang om dit te leren als je voor een rijbewijs A gaat? Of worden dergelijke vragen ook gesteld?
Zo'n vragen ga je niet krijgen. ;)

door Inazuma » 08 jul 2009, 20:41

Kurre schreef:Als ik het goed gelezen heb op de website komt het er eigenlijk op neer van eerst gans de theorie omtrent Rijbewijs B te leren en dan de theorie voor een Rijbewijs A te leren?
Inderdaad.
Zeker als je al een tijdje je rijbewijs B hebt, kan je dat best eens opnieuw overlopen.

De wegcode is in principe dezelfde voor motorrijders en autobestuurders.
Alleen zijn er hier en daar een paar afwijkingen ivm motorrijders, maar zoveel zijn dat er uiteindelijk niet.

Begin met theorie B, dat is erg algemeen, en gebruik het als opfrissing van je kennis van de wegcode.
Nadien ga je in de theorie A veel dingen in het kort terugzien, maar herhaling is OK, daar leer je veel van ;)
Daarnaast heb je daar dan de specifieke dingen voor theorie A.

door Gast » 08 jul 2009, 20:18

Kurre schreef:Beste Admin,

Als ik het goed gelezen heb op de website komt het er eigenlijk op neer van eerst gans de theorie omtrent Rijbewijs B te leren en dan de theorie voor een Rijbewijs A te leren? Dus eigenlijk moet ik beide studeren vooraleer ik m'n theorie-examen geslaagd wil afleggen?
Ik bedoel hierbij:

"Geopende zijruiten geven (gemiddeld 5%) extra brandstofverbruik"

Heeft dit belang om dit te leren als je voor een rijbewijs A gaat? Of worden dergelijke vragen ook gesteld?

door Kurre » 08 jul 2009, 20:14

Beste Admin,

Als ik het goed gelezen heb op de website komt het er eigenlijk op neer van eerst gans de theorie omtrent Rijbewijs B te leren en dan de theorie voor een Rijbewijs A te leren? Dus eigenlijk moet ik beide studeren vooraleer ik m'n theorie-examen geslaagd wil afleggen?

door lucc » 06 jul 2009, 19:41

Ok sorry overheen gelezen dan waarschijnlijk :lol: :oops: deze week ga ik het er eens op wagen :D

Re: motor rijbewijs theorie

door Inazuma » 06 jul 2009, 19:05

lucc schreef:ik heb de theorie eens doorgenomen op de website, maar ik vond er niet iets ivm slijtage op banden ofz?
Staat nochtans onder "Techniek" hoor ...

Ook 1.6mm minimale profieldiepte.
Net zoals autobanden, en net op dezelfde manier te controleren.


Belangrijkste afwijkingen tov autorijbewijs :
- opleiding bij erkende rijschool altijd verplicht
- geen passagier / begeleider meenemen met voorl. rijbewijs A :!:

motor rijbewijs theorie

door lucc » 06 jul 2009, 16:04

Hallo,
ik heb de theorie eens doorgenomen op de website, maar ik vond er niet iets ivm slijtage op banden ofz? hoe zit het hiermee bij motors en zijn er nog specifieke dingen anders op motor rijbewijs t.o.v. auto rijbewijs? dit leek me niet echt in de theorie...........

mvg Luc

Omhoog