Hou het simpel.
Met een diesel in normale omstandigheden schakel je boven 2000 toeren een versnelling hoger.
En als je snelheid zakt, schakel je rond de 1200 toeren een versnelling lager.
Kijk niet teveel naar de toerenteller maar leer luisteren naar de motor.

Klik ook eens >>> hier

Dus 50 in 3e aan 2000 toeren?

Je moet je versnellingen aanpassen aan jouw snelheid.

Is het erg dat ik op het examen in 3e blijf rijden? ben dit zo gewoon en vind dat het in 4e iets te rap gaat waardoor ik veel moet remmen

Wat is volgens jou niet steil genoeg?
Met de handrem-methode op een helling vertrekken gaat veel vlotter, ook op zwakke hellingen omdat je onmiddellijk gas kunt geven.

Vanaf ongeveer 2000 t/m kun je met een dieselmotor hoger schakelen (als het niet te steil bergop gaat en je een constante snelheid kunt rijden).
Aan een constante snelheid kun je zelfs aan 50 km/u naar 4de (ongeveer 1200 t/m).

Als ik start op een heuvel (al redelijk stijl maar nog niet stijl genoeg om de handrem te gebruiken) brult mijn motor heel hard, ik doe hetzelfde als wat ik met de rijschoolauto deed, koppeling op aangrijpingspunt laten komen en gas geven maar ik moet redelijk veel gas geven voordat ik vooruit ga, op het examen hetzelfde doen of toch maar met de handrem doen? Ook als ik 50 en 70 rij in 3e en 4e zit ik net over de 2000 toeren en hoor ik mijn motor een klein beetje, ik heb een diesel ik veronderstel dat ik niet naar 4e en 5e hoef te schakelen?