Je moet trachten te rijden met een aangepaste snelheid en als het veilig kan, zoveel mogelijk de maximum.
Als je daar ietsjes onder zit, is dat geen probleem, maar als je storend en hinderlijk traag rijdt, op plaatsen waar je vlot kunt rijden is dat wel een probleem.

Gast schreef:

de rijprof schreef:

ik schakel echt precies bij die 2000 toeren.

Dat is misschien net jouw probleem.
Hiermee toon je aan alsof die 2000 toeren heel belangrijk of altijd juist zou zijn,
terwijl echt belangrijke zaken daardoor misschien wat meer op de achtergrond geraken.

Tracht goed te filteren in wat echt belangrijk is en minder belangrijk zodat je jouw concentratie zo optimaal mogelijk kunt benutten.

ik dacht dat je hier ook op kan zakken, niet tijdig schakelen de auto van mn vriend maakt niet gauw een bromgeluid, dat ik door heb wanneer ik snel een versnelling hoger moet; ik denk stel je voor ik ben net te laat en er komt zo n bromgeluid, daar gaat het milieu dan en mn rijbewijs
maar je kan dus niet zakken op het niet tydig schakelen blijkbaar? ken mensen die echt slecht dus niet tijdig schakelen, en toch door zijn, maar you never know;
als ik mn rijbewijs heb ga ik echt niet continue op het dashbord letten bij die toeren;;;tot ik een brom geluid hoor

Misschien is dat inderdaad net mijn probleem, ik probeer zo perfect mogelijk te rijden en ik let ook erg op de snelheid, als ik 120 mag rijden, dan rijd ik dat echt precies als de omstandigheden het toestaan natuurlijk, of binnen bebouwde kom precies 50 en precies 90, 70..

Door de angst dat ik zak door de opmerking traag rijden waar ligt de grens?

de rijprof schreef:

ik schakel echt precies bij die 2000 toeren.

Dat is misschien net jouw probleem.
Hiermee toon je aan alsof die 2000 toeren heel belangrijk of altijd juist zou zijn,
terwijl echt belangrijke zaken daardoor misschien wat meer op de achtergrond geraken.

Tracht goed te filteren in wat echt belangrijk is en minder belangrijk zodat je jouw concentratie zo optimaal mogelijk kunt benutten.

ik dacht dat je hier ook op kan zakken, niet tijdig schakelen de auto van mn vriend maakt niet gauw een bromgeluid, dat ik door heb wanneer ik snel een versnelling hoger moet; ik denk stel je voor ik ben net te laat en er komt zo n bromgeluid, daar gaat het milieu dan en mn rijbewijs
maar je kan dus niet zakken op het niet tydig schakelen blijkbaar? ken mensen die echt slecht dus niet tijdig schakelen, en toch door zijn, maar you never know;
als ik mn rijbewijs heb ga ik echt niet continue op het dashbord letten bij die toeren;;;tot ik een brom geluid hoor

Misschien is dat inderdaad net mijn probleem, ik probeer zo perfect mogelijk te rijden en ik let ook erg op de snelheid, als ik 120 mag rijden, dan rijd ik dat echt precies als de omstandigheden het toestaan natuurlijk, of binnen bebouwde kom precies 50 en precies 90, 70..

ik schakel echt precies bij die 2000 toeren.

Dat is misschien net jouw probleem.
Hiermee toon je aan alsof die 2000 toeren heel belangrijk of altijd juist zou zijn,
terwijl echt belangrijke zaken daardoor misschien wat meer op de achtergrond geraken.

Tracht goed te filteren in wat echt belangrijk is en minder belangrijk zodat je jouw concentratie zo optimaal mogelijk kunt benutten.

Gast schreef:

Derp schreef:Eco- op je blad is geen reden om iemand te buizen alleszins. Heeft ook geen invloed op de rest van je examen. Het staat er gewoon als opmerking.


Voor de duidelijkheid ik heb niet de spiegel laten inklappen!!!!!
maar de spiegel van de geparkeerde auto was al ingeklapt, voordat ik kwam aanrijden,
alsof ze wisten dat ik eraan kwam en de spiegel bij voorhand al inklappen maar goed volgende keer beter

Een onvriendelijke examinator maakt me onzeker, hoe goed ik ook kan rijden
ik ga dan automatisch denken, dat hij op alle puntjes gaat letten, schakelen op tijd, vaak n de spiegel kijken, alle borden in de gaten houden
ik schakel echt precies bij die 2000 toeren.

Trouwens ik vind het een slecht idee, dat ze de bijzondere manoeuvres, niet meetellen van de eerste examen. Bij mijn eerste examen, was ik door alle
3 manoeuvres heen.

[quote="Derp"]Eco- op je blad is geen reden om iemand te buizen alleszins. Heeft ook geen invloed op de rest van je examen. Het staat er gewoon als opmerking.


Voor de duidelijkheid ik heb niet de spiegel laten inklappen!!!!!
maar de spiegel van de geparkeerde auto was al ingeklapt, voordat ik kwam aanrijden,
alsof ze wisten dat ik eraan kwam en de spiegel bij voorhand al inklappen maar goed volgende keer beter

Een onvriendelijke examinator maakt me onzeker, hoe goed ik ook kan rijden
ik ga dan automatisch denken, dat hij op alle puntjes gaat letten, schakelen op tijd, vaak n de spiegel kijken, alle borden in de gaten houden
ik schakel echt precies bij die 2000 toeren.

Derp schreef:Je kan dat niet vergelijken met tijdens het parkeren bv. op de borduur te rijden, waarbij je wél een tweede kans krijgt.

Als je bij het parkeren de borduur / het trottoir oprijdt, is het examen eigenlijk over & out ...

Men laat je doorgaans nog verder rijden omdat je uiteindelijk die examentijd betaald hebt, en zo nog wat examenervaring kan opdoen.

Eco- op je blad is geen reden om iemand te buizen alleszins. Heeft ook geen invloed op de rest van je examen. Het staat er gewoon als opmerking.

'Verkeersgevaarlijk rijden' wordt vrijwel overal in de computer automatisch bijgezet, dus neem dat niet te letterlijk. Langs de andere kant mag je te dicht tegen een ander voertuig rijden niet als iets kleins bekijken. Jij zou ook niet graag hebben dat iemand anders zo dicht tegen je wagen rijdt. Het is en blijft andermans eigendom, en in de meeste gevallen is dat iets van duizenden euro's. Genoeg afstand nemen is dus de boodschap! Ik heb al ontzettend veel krassen op mijn spiegel door auto's die tegen de mijne schuren omdat ze te dicht rijden, vaak in situaties waar ze moeten wachten (op een plek waar je bv. aan één kant van de straat mag parkeren) maar zich er toch tussen wringen met als gevolg krassen/een spiegel die helemaal naar voren klapt. Tof is anders. Net zoals ik ook veel krassen op mijn zijkant heb door fietsers die ook veel te dicht fietsen en met hun stuur/trapper de zijkant raken.
Het is bijgevolg dus ook niet flauw dat je geen tweede kans kreeg. Je maakte een grote fout door véél te dicht te rijden en dan nog eens de spiegel te laten inklappen. Best logisch dat je dan geen tweede kans krijgt. Je kan dat niet vergelijken met tijdens het parkeren bv. op de borduur te rijden, waarbij je wél een tweede kans krijgt. Dat zijn twee verschillende situaties.
Er is ook een minimumafstand waar je je best aan houdt als je achterwaarts wil parkeren (+- 50 cm wordt een beetje aanzien als de norm). Ik zou trouwens ook schrikken als de spiegel inklapt tijdens het parkeren. Niet de bedoeling!

De volgende keer dat je examen hebt zeg je best tegen de examinator dat je weinig van automerken kent, en dat hij/zij best een kleur aangeeft. Ik heb dat ook gedaan, en de examinator heeft daar rekening mee gehouden. Dat zal hij/zij bij jou zeker ook doen als je aangeeft dat je dat makkelijker vindt!
Ik ben geen instructeur, dus ik kan ook niet veel zeggen over het achterwaarts parkeren. Normaal gezien laten ze je parkeren op een plek waar 2 auto's passen, aangezien het 'parkeren achter een voertuig' is. Dat bespreek je best meteen nà het examen. Of je dat op het moment best zelf zegt tegen de examinator laat ik over aan de instructeurs hier op het forum aanwezig.

Wat je daar zegt over examinators kan ik goed geloven. Het is een kleine moeite om een hand te geven of om de leerling succes te wensen. Ik spreek uit ervaring: dat stelt je al meer op je gemak. Ik heb twee enorm vriendelijke instructeurs gehad, mijn vriend één vriendelijke en twee die zelfs geen goedendag zeiden en waar er geen lachje afkon. Maar het is niet meteen een teken dat ze veel te streng zouden zijn of je zouden willen buizen. Die fabeltjes mag je niet geloven!
Zo mag je ook niet denken dat een examinatrice vriendelijker zou zijn. Elke examinator heeft zijn/haar persoonlijkheid, en dat heeft niets met geslacht te maken. Ik heb ook al vrienden gehoord die een 'onvriendelijke' examinatrice kregen.

In ieder geval veel succes nog! Je hebt nog tijd. Gewoon rustig blijven en positief blijven denken!

Heeel erg bedankt voor de info.

Dus ik had toch gelijk over die eco driving en hij keek mij vreemd aan. niet dat hij dat op papier schreef, maar ik vroeg hem
om tips, en hij zei je schakelt niet terug voor een stoplicht....
heb wel eco+ maarja milieu is niet heel belangrijk heb ik begrepen. Ik ken zoveel mensen die geslaagd zijn met eco- en slechte bediening
auto. dus ik denk dat ik niet meer op dat schakelen ga letten, en precies bij 1500 toeren schakel, maar dat pas bij hoge toeren doe, weegt toch niet zwaar eigenlijk weegt het helemaal niet
mee. Verkeergevaarlijk rijden staat er bij mij als enige negatieve opmerking, auto is heel dicht opgesteld, heeeel erg verkeersgevaarlijk gereden


De examinator schrok ja, ik niet, Ik zag dat die spiegel was ingeklapt
maar goed, zenuwen, maar wel flauw dat ik geen tweede kans kreeg. Ik kan goed parkeren
in een s beweging, nooit fout gegaan, tot die zwarte dag. Eerlijk gezegd dacht ik
dat ik verder mocht parkeren op een andere plek, dus ik bleef stil en vroeg niks, ik voelde een brok in mn keel. De examinator had gelijk moeten zeggen
dat ik niet geslaagd ben .pas toen ik merkte dat we richting examencentrum reden, ging er een belletje rinkelen.
Het zit mij nog steeds dwars, het was geen levensgevaarlijke fout, dat ik bijna een fietser of auto met
een persoon erin aanreed. Ik reed heel traag, ergste wat kon gebeuren is auto van mijn vriend iets beschadigen en het geparkeerde voertuig .
i know dichtbij is dichtbij, maar is er een verplichte minimum afstand voor parkeren?of gaat het echt om het schrikniveau van de examinator.


EN ja ik moest parkeren tussen twee voertuigen, er was ruimte voor 1 auto met 1 meter ruimte tussen ongeveer. Bij mijn eerste examen, was er
ruimte voor 2 autos, geparkeerd zonder problemen.
Ik was al gestrest toen hij zei golf 5, ik dacht welke auto nou, noem gewoon een kleur dacht ik dan.
maar ik was zo gestrest dat er geen woord uit mijn mond kwam. Ik was dicht genaderd en zei achter deze?ja zei hij grr

Heb ik het recht om te zeggen, nee daar parkeer ik niet, want het is geen ruimte voor twee autos?
en wat nou als ik door reed en zeg dat ik geen verstand heb van merken, welke kleur, lijkt mij duidelijk voor iedereen?
er waren 3 auto s geparkeerd waar ik achter kon parkeren, dus ik dacht welke is nou golf 5, en ik was al dicht genaderd en hij zei die ja.

Ik hoop niet dat ik het zover laat komen, door nog is verkeersgevaarlijk te rijden en een examinator kan je echt onzeker maken
door niet vriendelijk te zijn, of niet sympathiek te zijn. Ik herken het door enkel naar het gezicht te kijken. succes wensen komt echt niet uit hun
mond, gelijk commandos grr ik hoop dat ik de volgende keer een vrouw krijg als examinator, misschien vriendelijker.

Anna schreef:uit schrik of verwarring ging ik heel dicht opstellen naast de auto en de examinator zei pas op.

Dat is tussenkomst van de examinator ... en einde examen.

Als je een examinator voldoende kan doen schrikken dat die je gaat waarschuwen, is het waarschijnlijk héél erg kortbij geweest - die mensen zijn wel iets gewoon hé.

En de ruimte waar ik achter moest parkeren was ruimte voor 1 auto niet 2 auto.

Je krijgt normaal voldoende plaats
Hoeveel meter was er vrij, ongeveer ?

Het maneuver is "parkeren achter een geparkeerd voertuig", niet "parkeren tussen 2 voertuigen"

ben je gelijk gebuisd als je te dicht bent opgesteld???

Het was blijkbaar zo dicht dat de examinator je gewaarschuwd heeft om er niet tegen te rijden ... dat is dus niet op een veilige afstand.

mag je dan niet meer parkeren??

Na tussenkomst examinator is het examen voorbij en rij je terug naar het examencentrum ....

Ik had ook de opmerking dat ik niet terugschakelde voor een stoplicht? maar dat is toch de oude manier??nu is het toch eco driving, gas los laten en aks je bijna moet stoppen remmen en koppeling.

Klopt.
Wel opletten dat je de motor niet te laag in de toeren laat zakken.

Ook heeft de examinator gezegd, dat ik de koppeling altijd in de vrije versnelling doe, als ik stop voor het stoplicht bijv,
ik moet de koppeling altyd in de eerste versnelling laten, zodat ik gelijk kan vertrekken??

Dat zou normaal niets meer mogen uitmaken - beide worden aanvaard - zolang je maar de rest van het verkeer niet ophoudt door naar de juiste versnelling te zoeken als het groen wordt.

Kan ik nergens goedkoper lessen vinden??

De lessen moeten gebeuren bij een erkende rijschool - die zitten doorgaans rond gelijkaardige prijzen .

en hoe vaak mag ik herkansen??

Na die 6 uur opleiding, mag je weer 2x examen doen.

en wat als mijn theorie en voorlopig rijbewijs verloopt??

Dan heb je een probleem ...
Met de huidige wetgeving, kan je dan 3 jaar geen voorlopig rijbewijs meer krijgen.
Dat betekent dat je dan verder moet oefenen met de rijschool.

Die regeling zou afgeschaft worden ... vraag is wanneer ...

Mogelijke oplossing is veranderen naar het model voorlopig rijbewijs B van 18maanden, zonder begeleider.
Daarvoor moet je 20 uur rijlessen volgen in een erkende rijschool ....
Het veranderen moet gebeuren terwijl je voorlopige rijbewijs én theorie nog geldig is.
Met een nieuw voorlopig rijbewijs B, moet ook je theorie minder dan 3 jaar geleden afgelegd zijn, om examen te mogen doen .

Hallo iedereen,

Even mijn situatie:

Ik heb een voorlopig rijbewijs met begeleider volgens het oude systeem. Deze verloopt op 20 augustus 2016 samen met de theorie.

De eerste reden waarom ik ben gezakt, is niet over mijn schouder gekeken bij veranderen van rijbaan, heeeel terecht, begeleider tussen gekomen. Verder ging alles heel erg goed
manoeuvres en schakelen eco+. Ik dacht volgende keer beter.

Eergister weer gezakt, ik had heeeeel veeel stress en de zenuwen.. ik wilde heel graag slagen dit keer
Ik heb heel erg goed opgelet op snelheidsborden en verbodsborden, voorang..alle borden eigenlijk. Ik heb toch een beetje het gevoel gekregen dat die instructeur graag wilde dat ik
in een verboden richting reed. Want het waren er echt meer dan 6 keer, dat ik een andere richting moest nemen, wegens verboden richting.

Keren ging goed, helling ook, totdat ik moest gaan parkeren.
Ik moest achter die golf 5 parkeren werd gezegd, ik heb weinig verstand van autos, merken dan, dus ik zei welke welke, nadat ze het aanwees was ik beetje dichtbij,
uit schrik of verwarring ging ik heel dicht opstellen naast de auto en de examinator zei pas op. Ik heb de auto niet geraakt, maar ik had geen 50 cm ruimte, maar veel minder.
En de ruimte waar ik achter moest parkeren was ruimte voor 1 auto niet 2 auto.
Ik heb niet een geparkeerd, aangezien ik zo dicht stond opgesteld vroeg ik of ik achter de volgende mag parkeren, examinator, zei rijd maar rechtdoor.
Ik dacht dat ik nog een poging zal krijgen, maar niet dus, ik ging terug naar het examencentrum en daar kreeg ik te horen dat ik gebuisd ben omdat zij is tussen gekomen.

Ik heb verder heel goed gereden, dus ik baal heel erg. mag een examinator een kleine plek aanwijzen om erachter te parkeren???
ben je gelijk gebuisd als je te dicht bent opgesteld???mag je dan niet meer parkeren??
Ik had ook de opmerking dat ik niet terugschakelde voor een stoplicht? maar dat is toch de oude manier??nu is het toch eco driving, gas los laten en aks je bijna moet stoppen remmen en koppeling.

Ook heeft de examinator gezegd, dat ik de koppeling altijd in de vrije versnelling doe, als ik stop voor het stoplicht bijv,
ik moet de koppeling altyd in de eerste versnelling laten, zodat ik gelijk kan vertrekken??
in hoeverre is dit waar allemaaal???

Ik moet nu 6 uur rijlessen nemen, ik baal echt. Het is een hoop geld, 400 euro en ik ben nog een student.
Kan ik nergens goedkoper lessen vinden?? en hoe vaak mag ik herkansen?? en wat als mijn theorie en voorlopig rijbewijs verloopt??
en als ik wil veranderen naar 18 maanden rijbewijs, moet ik dan 20 uur rijles nemen??
Klopt het dat ik 3 jaar moet wachten alvorens ik theorie en examen kan doen, nadat mn theorie en voorlopig rijbewijs zijn verlopen?

Sorry dit zijn veel vragen