Dankjewel voor de info

Je kan ook het stuur "doorgeven / doorduwen" of "overpakken" om weer rechtdoor te gaan rijden.

Zo heb je namelijk ook de bocht ingestuurd, en zo kan je de bocht ook weer uit sturen ...

push-pull is de aangeleerde techniek in Groot Brittannië :
https://www.youtube.com/watch?v=62dbS8P ... freload=10

bedoeling daarvan is dat je armen niet te vaak tussen je gezicht en de airbag zitten, en niet kruisen (zoals bij "overpakken" ) ...

Dan mag je het stuur gecontroleerd terug laten glijden.

Inazuma: bedankt

Stefan Peeters: ik bedoel bv de straat rechts in rijden. Soms al twee keer draaien aan het stuur. Dan kan je je handen onmogelijk laten staan of je moet nen elastiek zijn he.

In nogal wat auto's staat er links een voetsteun of een uitstulping van de wielkast - daar kan je je ook tegen schrap zetten om de stoel te verstellen.

Knieën moeten beide altijd licht gebogen zijn.
Een gestrekt been knapt als een lucifer bij een aanrijding ...

Bij een bocht moet je normaal gezien het stuur niet loslaten, dus moet je het ook niet terug laten glijden.

Ik heb twee vragen

Ik rijd met een FIAT 500 (automatic of schakel) maar dus enkel 2 pedalen.
In het handboek staat er dat je de ambriage moet indrukken met je voet om je stoel te verstellen.
Wat met een automaat? Rem indrukken is niet even diep als een ambriage indrukken?
Mag ik me zo verstellen en gewoon zien dat mijn benen lichtjes gebogen zijn?

Vraag 2: het stuur. Handen tien voor twee en tien na twee, in de bochten durf ik na de bocht genomen te hebben het stuur in mijn handen te laten 'glijden'
Word je hiervoor gebuisd? Of is het beter dat ik het stuur blijf vasthouden?

Mercikes alvast