door GRO » 13 nov 2005, 11:59
Geen eensluidende reglementering
Er bestaat in Europa geen eensluidende reglementering voor het gebruik van winterbanden.
Enkel in Estland, Finland, Letland, Litouwen, Slovenië en Zweden zijn winterbanden verplicht, van midden of einde november tot einde maart. In Oostenrijk en Frankrijk geldt die verplichting voor hoger gelegen bergpassen.
In Duitsland en Zwitserland keren sommige verzekeraars geen schadevergoeding uit indien de automobilist de aanrijding had kunnen vermijden met winterbanden.
De winterband, een bijkomende veiligheid.
De verkoop van winterbanden kent de afgelopen jaren een onophoudelijk groeiend succes. Dat is een uitstekende zaak voor de wegveiligheid tijdens de herfst en winter, seizoenen die in onze streken bijzonder moeilijk zijn.
Een auto, uitgerust met winterbanden, geeft de gebruiker een belangrijke bijkomende veiligheid aangezien deze banden over indrukwekkende kenmerken beschikken om de slechte winterse omstandigheden aan te pakken. De voornaamste kenmerken van dit soort band zijn een betere wegligging op droog en nat wegdek bij koude temperaturen, betere grip op sneeuw en ijs, en een verhoogde mobiliteit.
Een temperatuur van 7°C:
Dit is de temperatuur vanaf dewelke een winterband zijn kwaliteiten demonstreert, en dit dankzij de speciale samenstelling van het rubbermengsel, waarin voornamelijk silica ‑dat sinds de jaren 90 gebruikt wordt‑ en een grote hoeveelheid natuurlijk rubber een rol spelen. Het rubber van een zomerband verhardt door de kou, wat een invloed heeft op de optimale grip. Het rubber van de winterband, daarentegen, is uitstekend aangepast aan lage temperaturen en behoudt daardoor al zijn elasticiteit, soepelheid en dus ook zijn grip, zelfs als de temperatuur zich in vrije val bevindt, dus ergens tussen +7°C tot –40°C.
Soorten winterbanden
Tegenwoordig bestaan er voornamelijk twee soorten Winterbanden: de "directionelen" en de "asymmetrische".
De "directionelen" hebben een loopvlakprofiel in de vorm van een pijl. Dit profiel wordt vooral aanbevolen voor kleine en middelgrote voertuigen en voor monovolumes.
De "asymmetrische" daarentegen hebben een loopvlakprofiel dat onderverdeeld is in verschillende delen die een rol spelen bij de prestaties van dit type band, vooral aangeraden voor snelle en krachtige wagens van de hogere klasse.
Vandaag de dag bieden de fabrikanten banden aan met snelheidscodes tot 240km/h.
Wetgeving en veiligheidsvoorschriften
Om een goed resultaat te hebben, raden we ten stelligste aan om vier identieke winterbanden te monteren op een wagen.
De diepte van het profiel van het loopvlak is ook erg belangrijk. Zelfs indien de Belgische wetgeving de verplichting oplegt om de banden te vervangen vanaf een diepte van 1.6 mm, wordt er sterk aangeraden de winterbanden vanaf 4 mm te vervangen.
Het is aangeraden de winterbanden te gebruiken van oktober tot april. Tijdens deze periode (van 31-10 tot 1-04) staat de wetgeving het gebruik toe van winterbanden die een lagere snelheidscode hebben dan de originele banden. Er moet dan wel een zelfklever zichtbaar op het instrumentenbord aangebracht worden waarop de maximale snelheid van de band aangeduid wordt.
Sommige winterbanden kunnen met nagels beslagen worden. Het gebruik van dit soort banden is door de wet toegestaan van 30 oktober tot 1 april, onder voorbehoud van een ministerieel besluit.
Conclusies
Bij een temperatuur van 7°C of lager, bieden de winterbanden de volgende voordelen:
een uitstekende tractie, een uitstekend gedrag op een nat wegdek en bij aquaplaning, een uitstekende wegligging in de bochten, op sneeuw en bij ijzel. Een laag rolgeluid en een goed akoestisch en plastisch comfort met een uitstekende levensduur.
Geen eensluidende reglementering
Er bestaat in Europa geen eensluidende reglementering voor het gebruik van winterbanden.
Enkel in Estland, Finland, Letland, Litouwen, Slovenië en Zweden zijn winterbanden verplicht, van midden of einde november tot einde maart. In Oostenrijk en Frankrijk geldt die verplichting voor hoger gelegen bergpassen.
In Duitsland en Zwitserland keren sommige verzekeraars geen schadevergoeding uit indien de automobilist de aanrijding had kunnen vermijden met winterbanden.
De winterband, een bijkomende veiligheid.
De verkoop van winterbanden kent de afgelopen jaren een onophoudelijk groeiend succes. Dat is een uitstekende zaak voor de wegveiligheid tijdens de herfst en winter, seizoenen die in onze streken bijzonder moeilijk zijn.
Een auto, uitgerust met winterbanden, geeft de gebruiker een belangrijke bijkomende veiligheid aangezien deze banden over indrukwekkende kenmerken beschikken om de slechte winterse omstandigheden aan te pakken. De voornaamste kenmerken van dit soort band zijn een betere wegligging op droog en nat wegdek bij koude temperaturen, betere grip op sneeuw en ijs, en een verhoogde mobiliteit.
Een temperatuur van 7°C:
Dit is de temperatuur vanaf dewelke een winterband zijn kwaliteiten demonstreert, en dit dankzij de speciale samenstelling van het rubbermengsel, waarin voornamelijk silica ‑dat sinds de jaren 90 gebruikt wordt‑ en een grote hoeveelheid natuurlijk rubber een rol spelen. Het rubber van een zomerband verhardt door de kou, wat een invloed heeft op de optimale grip. Het rubber van de winterband, daarentegen, is uitstekend aangepast aan lage temperaturen en behoudt daardoor al zijn elasticiteit, soepelheid en dus ook zijn grip, zelfs als de temperatuur zich in vrije val bevindt, dus ergens tussen +7°C tot –40°C.
Soorten winterbanden
Tegenwoordig bestaan er voornamelijk twee soorten Winterbanden: de "directionelen" en de "asymmetrische".
De "directionelen" hebben een loopvlakprofiel in de vorm van een pijl. Dit profiel wordt vooral aanbevolen voor kleine en middelgrote voertuigen en voor monovolumes.
De "asymmetrische" daarentegen hebben een loopvlakprofiel dat onderverdeeld is in verschillende delen die een rol spelen bij de prestaties van dit type band, vooral aangeraden voor snelle en krachtige wagens van de hogere klasse.
Vandaag de dag bieden de fabrikanten banden aan met snelheidscodes tot 240km/h.
Wetgeving en veiligheidsvoorschriften
Om een goed resultaat te hebben, raden we ten stelligste aan om vier identieke winterbanden te monteren op een wagen.
De diepte van het profiel van het loopvlak is ook erg belangrijk. Zelfs indien de Belgische wetgeving de verplichting oplegt om de banden te vervangen vanaf een diepte van 1.6 mm, wordt er sterk aangeraden de winterbanden vanaf 4 mm te vervangen.
Het is aangeraden de winterbanden te gebruiken van oktober tot april. Tijdens deze periode (van 31-10 tot 1-04) staat de wetgeving het gebruik toe van winterbanden die een lagere snelheidscode hebben dan de originele banden. Er moet dan wel een zelfklever zichtbaar op het instrumentenbord aangebracht worden waarop de maximale snelheid van de band aangeduid wordt.
Sommige winterbanden kunnen met nagels beslagen worden. Het gebruik van dit soort banden is door de wet toegestaan van 30 oktober tot 1 april, onder voorbehoud van een ministerieel besluit.
Conclusies
Bij een temperatuur van 7°C of lager, bieden de winterbanden de volgende voordelen:
een uitstekende tractie, een uitstekend gedrag op een nat wegdek en bij aquaplaning, een uitstekende wegligging in de bochten, op sneeuw en bij ijzel. Een laag rolgeluid en een goed akoestisch en plastisch comfort met een uitstekende levensduur.
