vragen ivm realiteit verkeerssituatie

Plaats een reactie

Bevestigingscode

Typ enkel de gevraagde letters over. De code is niet hoofdlettergevoelig en bevat enkel letters.

Bevestigingscode
Smilies
:D :) :( :o :shock: :? 8) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :wink: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen:

BBCode staat AAN
[img] staat AAN
[url] staat AAN
Smilies staan AAN

Voorafgaande berichten
   

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Jol » 16 aug 2015, 18:57

Stefan Peeters schreef:
...zelfde bij de afrit, moet je al 90km/u rijden wanneer je de afrit op rijdt of mag je van 120->90km/u vertragen op de afrit?
Op de afrit mag je nog altijd 120 km/u rijden, tenzij een bord iets anders oplegt. Maar dat bord zal meestal ver genoeg op de afrit staan om je de mogelijkheid te geven nog op de afrit van 120 naar 90 km/u te vertragen.
de laatste tijd zijn er meer afritten waar het "afritbord 90" vanaf de eerste meter afrit staat, hoewel er een lange afrit is. Vb. E19 richting Antwerpen, afrit Kontich. Dus op rechtervak van 120 (als er vlot verkeer is) ruim voor begin afrit vertragen (remmen?) naar 90 en pas dan afrit nemen. Lijkt mij vrij gevaarlijk en zeer vervelend voor de achterliggers. Maar voor het examen dit toch strikt toepassen?? Of toch eerst op afrit en dan op verantwoorde manier zo snel mogelijk vertragen/matig remmen tot 90km/u??

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Snubz » 29 apr 2014, 09:14

Vandaag was het dan zo ver.
Baanexamen met de motor in de regen! :mrgreen:
Het was ook redelijk druk want iedereen vertrok naar het school of werk maar het is heel goed meegevallen, allemaal A's op de beoordeling. :)
Ik was wel nerveus (heel de nacht niet geslapen) en bij het parkeren langs de weg zette ik mij redelijk dicht bij een poort.
Dat kwam eigenlijk omdat er niveel plek was en als je de opdracht krijgt om te parkeren en je staat onder druk, ja dan kunde nogal is zo'n plek uitkiezen. :oops:
Ik zei het tegen de examinator na afloop ook, dak ni tevreden was van men parkeerplek maar hij zei van bwa ja maar ge reed vlot en goed door het verkeer!
Dus geslaagd! :mrgreen:
Vriendelijke examinator en correct btw!
Voor iedereen die nog een examen op de baan moet doen met de motor, het gaat er vooral om hoe je de motor beheerst en uw gedrag in het verkeer.Het duurt trouwens niet zo lang!
Dank u aan iedereen voor men vragen op te lossen :D

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Inazuma » 28 apr 2014, 18:51

Snubz schreef:Al de wagens uit de tegenovergestelde richting moeten rechtdoor maar de auto rechts moet naar links en dus wachten.
Dien ik als motorbestuurder te wachten tot de wagen rechts weg is of mag ik rechtdoor rijden omdat ik anders het verkeer ophoud achter mij tijdens het examen?
Denk er goed aan dat de auto van rechts voorrang heeft, en die voorrang ook behoudt :!:

De wegcode :

12.5. De bestuurder die voorrang moet verlenen, mag slechts verder rijden indien hij zulks kan doen zonder gevaar voor ongevallen, gelet op de plaats van de andere weggebruikers, hun snelheid en de afstand waarop zij zich bevinden.

De auto rechts staat wel stil, maar staat anderzijds ook zeer dichtbij ...

Kom hier dus niet voorbijgevlogen aan de normaal toegestane maximumsnelheid, want dat komt echt niet goed ...


Vertraag aanzienlijk als om voorrang te geven.
Als de situatie dan nog steeds zo is dat de bestuurder van rechts nog wel even "vast" staat omdat hij zelf voorrang van rechts moet blijven verlenen, kan je overwegen om voorzichtig verder te rijden.
Hou de bestuurder rechts daarbij goed in het oog :!:

Als die zich bedenkt en besluit dat hij toch maar rechts af zal gaan ipv verder te wachten, heeft hij nog altijd voorrang ...

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Inazuma » 28 apr 2014, 18:42

Gast schreef:ik vrees een beetje dat die streetviews outdated zijn, ondertussen is Leuven bijna 1 grote zone 30 geworden op de ring na dan.
Het is al even geleden dat ik er nog kwam, maar zone 30 invoeren op wegen als de Geldenaaksesteenweg is een ideaal recept voor een ongeloofwaardig verkeersbeleid .

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Snubz » 28 apr 2014, 18:16

even een ander vraagje :

Afbeelding

Stel blauwe motor ben jij op een kruispunt met voorrang van rechts.
Al de wagens uit de tegenovergestelde richting moeten rechtdoor maar de auto rechts moet naar links en dus wachten.
Dien ik als motorbestuurder te wachten tot de wagen rechts weg is of mag ik rechtdoor rijden omdat ik anders het verkeer ophoud achter mij tijdens het examen?

Volgens mij sowieso wachten maar ik wil geen domme dingen doen op het examen :)


Nog een andere vraag, op een industrieterrein staan geen borden van voorrangsregels, vermoedelijk dus altijd voorrang van rechts?

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Gast » 26 apr 2014, 20:23

Inazuma schreef:
Snubz schreef: je komt van de ring de Geldenaaksebaan op en volgens mij is het van daar al zone 30 heel het stuk tot op de berg richting het examencentrum.
Dat begint als bebouwde kom volgens Streetview / 2010.
Dan zone 30 schoolomgeving tot iets na de school, dan verder bebouwde kom.


Het is vaak niet simpel, maar toch nog wat beter op de borden letten :wink:
ik vrees een beetje dat die streetviews outdated zijn, ondertussen is Leuven bijna 1 grote zone 30 geworden op de ring na dan.
als ik op google earth kijk zie ik toch andere borden dan dat er nu effectief staan.
kzal volgende week nog eens in de andere richting passeren misschien dat het dan duidelijker wordt. :)

Normaal gezien moet mijn examen wel lukken, het zijn juist van die klein zaken dat het examen kunnen doen mislukken.
Alvast bedankt aan iedereen voor de uitleg!

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Benny Stinkens » 26 apr 2014, 15:58

Nog een andere vraag, stel er staat een voetganger/fietser stil aan het zebrapad.
Je stopt vervolgens om deze over te laten maar blijkt dat deze persoon daar gewoon stil staat en geen aanstalte maakt om over te steken.
Wat is de juiste handelmethode op het examen dan?
Ik zou dan door rijden maar ik heb al verhalen gehoord dat de examinator u daarvoor kan buizen omdat je moet wachten tot deze effectief over steekt of zich verplaatst.
Niet te veel naar verhalen luisteren :!:
Meestal als je maar de helft gelooft, ben je nog bedrogen. :wink:

Eerst en vooral een fietser heeft geen voorrang aan een zebrapad. (als hij naast zijn fiets loopt is het wel een voetganger)
Een voetganger die geen aanstalten maakt of aan het oversteken is op het zebrapad heeft ook geen voorrang.
Je moet er alleen zeker van zijn wat deze doet, maar je hoeft niet te voorspellen wat hij zou kunnen doen. :roll:
Stel dat deze daar een praatje staat te maken met een andere voetganger of hij staat daar de omgeving te bewonderen?
Als hij dit een half uur vol houdt dan zou jij en als het verkeer achter je daar moeten blijven staan. :?: :shock:

Een examinator ziet ook wel wat deze persoon van plan is (meestal zelfs voordat de kandidaat het zelf door heeft) :wink:
Jij moet gewoon voorzichtig blijven en goed opletten dat deze niet toch plots gaat oversteken.

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Inazuma » 26 apr 2014, 15:46

Snubz schreef: je komt van de ring de Geldenaaksebaan op en volgens mij is het van daar al zone 30 heel het stuk tot op de berg richting het examencentrum.
Dat begint als bebouwde kom volgens Streetview / 2010.
Dan zone 30 schoolomgeving tot iets na de school, dan verder bebouwde kom.


Het is vaak niet simpel, maar toch nog wat beter op de borden letten :wink:

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Inazuma » 26 apr 2014, 15:37

Snubz schreef:Dus 30km/u van voor de brug tot helemaal na het verkeersplatteau( waar einde zone 30 bord staat)?
Tot en met het kruispunt na de ondertunneling, als de zone 30 / schoolomgeving niet actief is, en dan verder 50 km/u.

Tot einde zone 30 / schoolomgeving als deze wel actief is.


De verhoogde inrichting ... dat is weer een probleem op zich.
Dat was men eerste gedacht maar ik wil wel zeker zijn want zie dat de examinator zegt te traag gereden op een plek waar je 50km/u mag doen.
Tussen kruispunt en verhoogde inrichting dan ?

Over die parkeerplaatsen heb je gelijk maar ik had het over parkeerplekken zonder verdrijvingsvak zoals op de foto in de post.
Het is maar om te zeggen dat er nogal wat variatie bestaat, en dat waar je moet rijden eigenlijk afhankelijk wordt van wat er precies geschilderd is ...
Het komt dan echt op 5cm verf aan :roll:

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Snubz » 26 apr 2014, 15:35

Nog een andere vraag, stel er staat een voetganger/fietser stil aan het zebrapad.
Je stopt vervolgens om deze over te laten maar blijkt dat deze persoon daar gewoon stil staat en geen aanstalte maakt om over te steken.
Wat is de juiste handelmethode op het examen dan?
Ik zou dan door rijden maar ik heb al verhalen gehoord dat de examinator u daarvoor kan buizen omdat je moet wachten tot deze effectief over steekt of zich verplaatst.

Ik weet niet of hier iemand van de buurt uit Leuven is maar indien wel, wat is de snelheidslimiet daar? je komt van de ring de Geldenaaksebaan op en volgens mij is het van daar al zone 30 heel het stuk tot op de berg richting het examencentrum.
Ik ben er nu al een 4tal keer gepasseerd en ben er nog niet zeker van, komt natuurlijk ook omdat iedereen daar sneller als 30 wilt rijden en je nogal bekeken wordt als je je aan die snelheid houdt met een motor. :lol:

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Snubz » 26 apr 2014, 12:54

Inazuma schreef:
Ik snap niet echt wat dat bord 50 (herhaling) in de (schoolomgeving) zone 30 staat te doen.
Het mag er niet staan in een zone 30.
Bovendien is dit bebouwde kom, dus eender hoe maar 50 max.


Het "verkeersplateau" verderop is niet reglementair gesignaleerd, en voldoet dus niet aan de voorwaarden uit Art 22ter om een snelheids- of andere beperking daaruit op te leggen ... maar volg die beperkingen toch maar op het examen - dat is niet het moment om daarover te gaan discussiëren.
Dus 30km/u van voor de brug tot helemaal na het verkeersplatteau( waar einde zone 30 bord staat)?
Dat was men eerste gedacht maar ik wil wel zeker zijn want zie dat de examinator zegt te traag gereden op een plek waar je 50km/u mag doen.

Over die parkeerplaatsen heb je gelijk maar ik had het over parkeerplekken zonder verdrijvingsvak zoals op de foto in de post.

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Inazuma » 25 apr 2014, 23:57

Snubz schreef:dit is de situatie in Boutersem :
https://www.google.be/maps/@50.836509,4 ... sXTbKg!2e0" target="_blank

van voor de brug is het al 30km/u
30 km/u door dat tunneltje, op een nieuw aangelegde weg, zonder enig probleem ... Totaal van de pot gerukt.
Als je dat er rijdt komen de fietsers je gegarandeerd voorbij !
Op de doodlopende straat er naast (vanuit de andere richting) mag je dan wél 50 !
Over een ongeloofwaardig verkeersbeleid gesproken.

Ik snap niet echt wat dat bord 50 (herhaling) in de (schoolomgeving) zone 30 staat te doen.
Het mag er niet staan in een zone 30.
Bovendien is dit bebouwde kom, dus eender hoe maar 50 max.


Het "verkeersplateau" verderop is niet reglementair gesignaleerd, en voldoet dus niet aan de voorwaarden uit Art 22ter om een snelheids- of andere beperking daaruit op te leggen ... maar volg die beperkingen toch maar op het examen - dat is niet het moment om daarover te gaan discussiëren.

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Inazuma » 25 apr 2014, 23:31

Snubz schreef:het gaat over deze straat :
https://www.google.be/maps/@50.853297,4 ... ImG5WQ!2e0" target="_blank

Raar dat die ene straat voorrang van rechts is en de andere zijwegen niet. :)
Net de straat die ik alvast géén voorrang van rechts zou geven wegens de slechte zichtbaarheid ...
In juni 2009 was dat nog zo ...


Op latere beelden (september 2009) zie je dat er daar ook een B1 / voorrang verlenen gezet is om de Heerbaan voorrangsplichtig te maken - hangt er vanaf langs waar je komt op Streetview .

Maar het klopte zo te zien wel hoor, en de gemeente heeft had correct de borden B17 / voorrang van rechts gezet omdat aan het vorige kruispunt een B15 / voorrang geplaatst was. Dat is verplicht, maar wordt vaak vergeten.


Merk op dat er hier verdrijvingsvlakken liggen voor de "parkeervakken".
Over een verdrijvingsvlak mag je niet rijden - 3de graads overtreding :!: - je moet daarvoor dus al zeker opzij.

Gemeten op het scherm en vergeleken met een standaard trottoir-dal (30x30) is de linkse streep daarvan 20cm ...
Dat is dan een parkeerzone waar je niet mag overheen rijden :!:

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Snubz » 25 apr 2014, 22:35

edit : als ik in die zijstraat van lovenjoel kijk dan staat er een voorrangsbord, dus die moete wel voorrang geven :lol:
Lekker duidelijk :mrgreen:

Re: vragen ivm realiteit verkeerssituatie

door Snubz » 25 apr 2014, 22:33

het gaat over deze straat :
https://www.google.be/maps/@50.853297,4 ... ImG5WQ!2e0" target="_blank

Nu zie ik op google earth een beetje verder (voorbij het huis vlak na de bocht) wel een bord van kruispunt staan, al moet ik zeggen dat de zone 30 op google earth niet meer klopt, deze loopt nu verder door.
Raar dat die ene straat voorrang van rechts is en de andere zijwegen niet. :)

dit is de situatie in Boutersem :
https://www.google.be/maps/@50.836509,4 ... sXTbKg!2e0" target="_blank

van voor de brug is het al 30km/u, opeens 50km/u en 50tal meter verder verkeersdrempel en zone 30 terug ?
of is dit zo'n verhoogde drempel waar je 50km/u over mag rijden en enkel 30km/u tijdens de schooluren?

Alvast bedankt voor de verduidelijking! :)

Omhoog