Kathy, schreef:kan ik op een verhoogde inrichting in zone 50 gewoon 50km oprijden of het is verplicht van te remmen naar 30 en zo erover rijden.
Op een verhoogde inrichting is de maximumsnelheid steeds 30km/u.
Kathy, schreef:ook nog een ander moeilijke vraag: namelijk wanneer ik een ruime bocht naar links moet nemen, hoe gaat dat in zijn werk?
ik weet dat je op je rechterstrook moet blijven rijden en dan heel goed naar links en rechts rijden of er geen verkeer is en daarna sta je onmiddellijk in het midden, maar ik weet nooit waar ik in het midden moet komen? moet ik mij dan toch naar links verplaatsen en dan mijn bocht nemen om op de rechterrijstrook te komen?
Van die uitleg begrijp ik eerlijk gezegd geen snars... Wanneer kom je waar precies in welk midden terecht?
Heb je het over voorsorteren? In dat geval: je moet als je links gaat afslaan inderdaad links voorsorteren. In de praktijk betekent dat zo links mogelijk in jouw rijrichting gaan rijden (je moet dus niet op 'het vak' van de tegenliggers komen). Je staat dan als het ware tegen het midden van de rijbaan aan (als het gaat om een rijbaan met tweerichtingsverkeer)
!Opgelet: als er meerdere rijstroken zijn specifiek om links af te slaan (aangegeven met een bord (en ook pijlen op de grond waarschijnlijk)): dan kies je de meest rechtse van deze rijstroken.
Let er in een straat met éénrichtingsverkeer op dat je niet helemaal links tegen de kant gaat staan. (Brom)fietsers mogen vaak wél in 2 richtingen rijden, en je moet dus zorgen dat zij nog genoeg ruimte hebben.
Je moet de bocht zo ruim mogelijk maken, en zorgen dat je altijd uitkomt zo RECHTS mogelijk op de rijbaan die je oprijdt.
Kathy, schreef:EN KUNNEN ZE U OOK BUIZEN ALS U VEEL TE VEEL NAAR RECHTS RIJDT?
Voor iets wat "te" is kan je inderdaad buizen.
Voorbeeld: je moet zo dicht mogelijk bij de rechterrand blijven, maar daar zijn gorte putten in het wegdek. Daardoor rijden kan voor schade zorgen, is oncomfortabel en potentieel gevaarlijk. Je rijdt dan beter iets meer naar links.
Ander voorbeeld: het fietspad is zeer smal en licht vlak naast de rijbaan. Daar rij je een fietser uiteraard ten eerste aan gepaste snelheid voorbij: maar ten tweede ook met genoeg afstand! Daar zo ver als je kan naar rechts rijden zou onverstandig zijn.
[quote="Kathy,"]kan ik op een verhoogde inrichting in zone 50 gewoon 50km oprijden of het is verplicht van te remmen naar 30 en zo erover rijden.[/quote] Op een verhoogde inrichting is de maximumsnelheid steeds 30km/u.
[quote="Kathy,"]ook nog een ander moeilijke vraag: namelijk wanneer ik een ruime bocht naar links moet nemen, hoe gaat dat in zijn werk?
ik weet dat je op je rechterstrook moet blijven rijden en dan heel goed naar links en rechts rijden of er geen verkeer is en daarna sta je onmiddellijk in het midden, maar ik weet nooit waar ik in het midden moet komen? moet ik mij dan toch naar links verplaatsen en dan mijn bocht nemen om op de rechterrijstrook te komen?[/quote] Van die uitleg begrijp ik eerlijk gezegd geen snars... Wanneer kom je waar precies in welk midden terecht?
Heb je het over voorsorteren? In dat geval: je moet als je links gaat afslaan inderdaad links voorsorteren. In de praktijk betekent dat zo links mogelijk in jouw rijrichting gaan rijden (je moet dus niet op 'het vak' van de tegenliggers komen). Je staat dan als het ware tegen het midden van de rijbaan aan (als het gaat om een rijbaan met tweerichtingsverkeer)
!Opgelet: als er meerdere rijstroken zijn specifiek om links af te slaan (aangegeven met een bord (en ook pijlen op de grond waarschijnlijk)): dan kies je de meest rechtse van deze rijstroken.
Let er in een straat met éénrichtingsverkeer op dat je niet helemaal links tegen de kant gaat staan. (Brom)fietsers mogen vaak wél in 2 richtingen rijden, en je moet dus zorgen dat zij nog genoeg ruimte hebben.
Je moet de bocht zo ruim mogelijk maken, en zorgen dat je altijd uitkomt zo RECHTS mogelijk op de rijbaan die je oprijdt.
[quote="Kathy,"]EN KUNNEN ZE U OOK BUIZEN ALS U VEEL TE VEEL NAAR RECHTS RIJDT?[/quote] Voor iets wat "te" is kan je inderdaad buizen.
Voorbeeld: je moet zo dicht mogelijk bij de rechterrand blijven, maar daar zijn gorte putten in het wegdek. Daardoor rijden kan voor schade zorgen, is oncomfortabel en potentieel gevaarlijk. Je rijdt dan beter iets meer naar links.
Ander voorbeeld: het fietspad is zeer smal en licht vlak naast de rijbaan. Daar rij je een fietser uiteraard ten eerste aan gepaste snelheid voorbij: maar ten tweede ook met genoeg afstand! Daar zo ver als je kan naar rechts rijden zou onverstandig zijn.
