Hehe ben vrijdag geslaagd manne ... 4u rijschool heeft geholpen

Bron ? Welk onderzoek ? Hoe is het onderzoek gevoerd ?

sterker nog,

wetenschappelijk verantwoord onderzoek heeft ook aangetoond dat vrije begeleiding minder vaak en minder zware accidenten heeft dan via rijschool na behalen van het rijbewijs.
tevens ligt het boete percentage lager bij vrije begeleiding.

kan tellen !

Wat is de bron van die informatie?

slaagpercentage vrije begeleiding ligt hoger dan via rijschool.

wat niet wegneemt dat er met vrij begeleiding nog steeds velen een 2de poging moeten doen.

1) Ben je zeker dat je de uitleg van de examinator goed begrepen hebt? Er is mij wel een regel bekend, die zegt dat wanneer er een hindernis op het trottoir ligt waardoor voetgangers de rijbaan moeten gebruiken, je 1m zijdelingse tussenafstand moet laten tussen jezelf en die voetganger. Maar tussen een geparkeerd voertuig?

2) Je mag altijd 1x terug vooruit rijden om jezelf te corrigeren. Als zoiets gebeurt, rij dan ver genoeg vooruit. Namelijk: minstens terug naar een goede uitgangspositie. En herneem pas dan. Het is tamelijk zinloos om al terug opnieuw achteruit te rijden, terwijl je wagen nog in een slechte uitgangspositie verkeert.

3) Het volstaat niet dat je begeleider zélf een goede chauffeur is, die een bepaalde fout nooit maakt. Bedoeling is net, dat hij jou op je fouten wijst enerzijds, en jij zijn kritiek ter harte neemt anderzijds. Anders leer je niks bij als je gaat oefenen.

4b) Ik was er uiteraard niet bij, dus van hieruit moeilijk in te schatten. Maar enige ervaring leert me, dat nogal wat leerlingen ietwat voorbarig denken dat ze gaan stilvallen.

Mijn begeleider zal ik helaas niet kunnen meenemen naar de rijlessen, hij moet werken. Ik zal er wel voor zorgen dat ik alle opmerking onthoud zodat ik die ook aan hem kan doorgeven.

Jammer, maar het is dan niet anders. Ik weet uiteraard ook dat zulks niet altijd mogelijk is. Ik had de suggestie vnl gedaan, omdat begeleiders daar veel uit opsteken. Ze horen de instructeur vaak dingen zeggen die ze zelf niet (meer) wisten, en kunnen soms ook wat leren van de aanpak van de instructeur.

Hij is een supergoede chauffeur en rijd al 30 jaar ongevalvrij, het is niet dat hij niet kan rijden. Volgens mij is het gewoon absoluut niet makkelijk om iemand te leren rijden. Hij voelt dat allemaal gewoon aan, maar om dit aan mij door te geven, daar is het waarschijnlijk mis gegaan.

Dat bevestigt dan halvelings, wat ik onder 3) schreef. Zélf een bepaalde vaardigheid goed onder de knie hebben is 1. Het geduld, en de kunde om diezelfde vaardigheden over te dragen op een leerling is echter nog 2....

Bedankt voor de snelle antwoorden!

We hebben het praktijkboek nog niet doorgenomen...

1) Ik denk dat ik het verkeerd heb uitgelegd. Van de examinator moest ik minstens 1 meter tussen mij (die tegen 20 km/h voorbij aan het rijden was in een smalle straat) en geparkeerde auto's laten. Ik reed dus en was niet aan het parkeren of manoeuvreren. Ik had daar stapvoets moeten rijden als ik 'slechts' 20 cm had moeten laten.
2) Niet genoeg afgedraaid waardoor ik redelijk wat correcties moest doen, de opmerking was: inefficiënt stuurgebruik.
3) Geen idee, misschien dat hij dit automatisch juist doet, mij had hij nog nooit gecorrigeerd.
4) Dat zal ik dan maar doen zeker de volgende keer...
4b) Had ik mijn koppeling niet ingedrukt, was ik stilgevallen. Ik reed gewoon te traag om nog door te kunnen starten.

Mijn begeleider zal ik helaas niet kunnen meenemen naar de rijlessen, hij moet werken. Ik zal er wel voor zorgen dat ik alle opmerking onthoud zodat ik die ook aan hem kan doorgeven. Hij is een supergoede chauffeur en rijd al 30 jaar ongevalvrij, het is niet dat hij niet kan rijden. Volgens mij is het gewoon absoluut niet makkelijk om iemand te leren rijden. Hij voelt dat allemaal gewoon aan, maar om dit aan mij door te geven, daar is het waarschijnlijk mis gegaan.

Jerre

Hebben jij en je begeleider ons praktijkboek doorgenomen?
Daarin besteden we o.a. aandacht aan wat begeleiders vaak foutief aanleren.

http://www.gratisrijbewijsonline.be/beg ... jkboek.htm

1) Die 1 meter, heeft niks te maken met een zijdelingse afstand thv spiegels tijdens het maneuvreren. Er geldt een parkeerverbod , zowel 1m voor als 1m achter een ander stilstaand of geparkeerd voertuig.
2) Wat ging er dan precies mis? Teveel pogingen moeten ondernemen? Te ver uit de goot?
3) Hoezo, niet gemerkt? Snijdt jouw begeleider dan ook dat vak af?
4) Terechte opmerking. Geheel uit den boze. Sturen doe je met beide handen, om een betere controle over je voertuig te houden.
4b) Je koppeling voortijdig intrappen, betekent onnodige slijtage, en kan zelfs tot controleverlies lijden als 't een beetje tegenzit. Ik vermoed dat je beter had doorgestart in je 2de.

Wat betreft die boetes. Om te kort voor of achter een voertuig te parkeren, is het uiteraard moeilijk te beteugelen. Dan moet de verbalisant de overtreder al op heterdaad kunnen betrappen. Naderhand is het zo goed als zeker onmogelijk om nog objectief vast te stellen, wie van beiden er eerst stond, en wie van beiden als 2de. Voor het sturen met 1 hand, zullen mss zelden of nooit boetes uitgeschreven worden. Maar er zijn er zeker al door in het decor beland. Ondermeer door een onverwachte stevige put in het wegdek, of nadat ze bvb een klapband kregen, of omdat ze meer moeite hadden met het ontwijken van iets of iemand enz.

Neem mss je begeleider ook eens mee naar je rijlessen, dan kan hij er ook wat van opsteken. Want als hij er niet op attent maakt dat je je koppeling niet onnodig mag intrapen, geen vakken mag afsnijden, enz., dan wijst hij je niet (of onvoldoende) op cruciale fouten.

Hallo iedereen,

Ik ben gisteren voor het eerst mijn praktijk examen gaan doen maar was helaas gebuisd... Hieronder zal ik alles schrijven wat ik heb moeten doen, het kan maar helpen voor de rest van jullie.

De examinator komt uit de examinatorenzaal met enkele kaartjes. Je moet er een aanduiden, bij mij stond er op dat ik bandenslijtage moest uitleggen. Dat is dus alles over de 1.6mm, de ruitertjes, het meettoestelletje,... Vervolgens alle lichten checken en de voor-en achterruitontwaseming aanduiden. Daarna moet je rond het centrum rijden naar een heuveltje waar je moet stilstaan en terug vertrekken. Je mag alle automatische hulpmiddelen in je auto gebruiken (climate control, automatische lichten, parkeersensoren,...)

Daarna vertrek je. Ik was ongelooflijk nerveus... De route weet ik trouwens ook niet meer vanbuiten maar het voelt alsof ik 14x de aarde ben rondgereden.
Nu: de fouten. Ik heb leren rijden met een vrije begeleider (mijn vader), jammer genoeg heeft hij moeten toegeven dat de 'fouten' die ik heb gemaakt hem niet waren opgevallen als fouten terwijl ik leerde rijden.

1) Geen meter afstand gehouden t.o.v. geparkeerde auto's. (EEN METER AFSTAND?! Als dat een echte regel is, dan geraak ik mijn straat NOOIT meer uit zonder boetes. Ik heb het nagemeten). Ik had op mijn examen 20 cm afstand tussen mijn spiegel en de spiegel van de geparkeerde wagen. De examinator zei dat ik anders stapvoets moest rijden. Ik reed rond de 20 km/h, er zijn mensen die rapper lopen.
2) Parkeren: gefaald door de zenuwen. Ik ben er wel geraakt, maarja...
3) Bij het kruispunt 'parkpoort' moest ik links afslaan, en ik heb per ongeluk een vak afgesneden. Er was niemand op dat vak en waarschijnlijk heb ik dit elke keer gedaan toen ik leerde rijden want mijn begeleider zei dat hij het niet had gemerkt. In deze fout kan ik absoluut inkomen.
4) Gestuurd met 1 hand. Ook dat had mijn begeleider mij aangeleerd. Zo kan ik in elk geval veel makkelijker een scherpe bocht maken en terwijl opschakelen, handig én vlot. Iedereen doet het toch. Het zou veel logischer zijn van het te moeten doen tijdens je examen, dan weet je tenminste zeker dat je het kunt.
4b) Ik kreeg een opmerking dat ik mijn koppeling niet moest induwen op een bepaald punt. Klein detail: ik ging 13 km/h in tweede versnelling en kwam in een smalle straat terecht waar ik direct geparkeerde auto's zag staan, ik duwde dus mijn koppeling in om meteen naar eerste te kunnen gaan indien nodig, en vooral natuurlijk om niet stil te vallen.

Vervolgens ben ik dan teruggereden naar het examencentrum en was ik dus gebuisd. Ik ben dan naar huis gegaan, ik heb een uur op mijn bed gelegen en gestaard naar het plafond. Dan ben ik 4u rijlessen gaan aanvragen, wie weet voor welke dingen ze mij volgende keer zouden buizen, en ik heb gehoord dat de rij-instructeurs wel wat tips hebben. De persoon die mij heeft ingeschreven zei dat het examen niet representatief was voor hoe je moet rijden in het echte leven. Wordt het dan geen tijd om nog eens een hervorming uit te voeren op vlak van de praktische proef? Wie hier heeft al een boete gekregen omdat hij zijn stuur niet CONSTANT vasthoudt met 2 handen, of omdat hij geen volle meter afstand houdt tot de geparkeerde auto's?! 6 september ga ik opnieuw examen doen, we zullen dan wel zien zeker...

P.S.: Als ik een klein adviesje mag geven, leg alvast enkele uurtjes rijschool vast, gewoon voor de tips die ze je kunnen geven. Het gaan er hen toch om om zoveel mogelijk geld uit je zakken te slaan, dus doe het direct zodat je niet nog eens €36 moet betalen zoals ik nu voorheb. En kom alsjeblief niet af met: "De examencentra zitten supervol, ze willen je niet buizen." want de enige reden dat ze zo vol zitten is omdat ze zo veel buizen! Maarja, ik zal wel gewoon gefrustreerd zijn zeker...

Jerre