Bedankt voor de antwoorden!

Je moet helemaal niks. Maar wanneer je in "D" blijft en de rem induwt, probeert de auto te vertrekken terwijl je hem ondertussen tegenhoudt. Dat komt neer op ongeveer hetzelfde als met een handgeschakelde auto je koppeling laten opkomen en ondertussen blijven remmen.

Of vergelijk het met je fiets proberen te trappen en remmen tegelijk.

Een automaat kan daar wel eventjes tegen, maar wanneer je langere tijd moet wachten raad ik je toch aan om in "N" te zetten.

GRO schreef:@ Gast

Druk je toch gewoon je rem in, en laat je in drive staan. Dan be je direct weg

De bedoeling van dit forum is niet om foutieve rijmethoden aan te leren.
Daarom laat je het beantwoorden van vragen best over aan onze moderators en vaste medewerkers.

oh is dit fout dan ? je moet dus altijd in neutraal zetten voor een rood licht ? wist ik zelf niet...

@ Gast

Druk je toch gewoon je rem in, en laat je in drive staan. Dan be je direct weg

De bedoeling van dit forum is niet om foutieve rijmethoden aan te leren.
Daarom laat je het beantwoorden van vragen best over aan onze moderators en vaste medewerkers.

Stefan Peeters schreef:De "P" staat voor "Parkeren".

Dient eigenlijk enkel om te parkeren. Zoals Wouter zei is je wagen dan geblokkeerd. Stel dat je bij een verkeerslicht staat te wachten en een achterligger heeft dat niet gezien en rijdt achter in je auto die in "P" staat, is niet alleen de achterkant van je wagen ingedeukt, maar bovendien ook je versnellingsbak voor de schroothoop...

Bij een verkeerslicht zet je dus best in "N".

Druk je toch gewoon je rem in, en laat je in drive staan. Dan be je direct weg

Gast 1234 schreef:e.rijschool zei dat ik bij het parkeren en stilstaan eigenlijk altijd de P moest gebruiken. Waarvoor gebruik ik dan de N-stand? Waar zit het verschil

De instructeur gebruikt stilstaan in de betekenis die de wegcode er aan geeft : stil staan om een passagier te laten in/uitstappen of om goederen in/uit te laden.

Dit is dus niet elke keer als je "gestopt" of "stil" staat in mensentaal ...

De "P" staat voor "Parkeren".

Dient eigenlijk enkel om te parkeren. Zoals Wouter zei is je wagen dan geblokkeerd. Stel dat je bij een verkeerslicht staat te wachten en een achterligger heeft dat niet gezien en rijdt achter in je auto die in "P" staat, is niet alleen de achterkant van je wagen ingedeukt, maar bovendien ook je versnellingsbak voor de schroothoop...

Bij een verkeerslicht zet je dus best in "N".

En het verschil tussen P en N is dat je auto in P helemaal niet meer kan bollen. Het is een soort parkeer"rem".

De rijschool zei dat ik bij het parkeren en stilstaan eigenlijk altijd de P moest gebruiken.

Hier geef je zelf het antwoord.

In Drive begin je reeds lichtjes te rijden en om dan de auto in stilstand te houden moet je dan constant op de rem drukken. De motor brengt trekkracht over naar jouw wielen en tegelijk duw je op de rem. Je voelt dat er iets wringt.
Als je wat langer moet wachten voor een rood licht kun je beter in N zetten.

Zolang je hoofd gesteund is bij eventuele botsing, zelfs al is dat door de bovenkant van de rugleuning, is dat OK. Zet de hoofdsteun dan zo laag mogelijk zodat er geen opening is tussen rugleuning en hoofdsteun.

Hallo iedereen,

Ik vroeg mij af wanneer ik juist de neutrale N-stand en de parkeerstand P moet gebruiken van een automaat. De.rijschool zei dat ik bij het parkeren en stilstaan eigenlijk altijd de P moest gebruiken. Waarvoor gebruik ik dan de N-stand? Waar zit het verschil (ik ben niet zo'n techneut; de reden dat ik een automaat heb is omdat ik nogal klein van gestalte ben en het veiliger is dat ik niet hoef te schakelen)?
Kan het kwaad als ik bij het wachten voor een rood licht in Drive blijf staan met de rem ingedrukt, of moet ik daarbij de N gebruiken?

Andere vraag, kan men er op het examen een probleem van maken dat ik met mijn hoofd niet ter hoogte van mijn hoofdsteun kom? Dit is een auto van de rijschool die ik gewoon ben en waarin ik voor zover ik weet alles goed kan zien - de rijschool heeft er nooit opmerkingen over gemaakt en zei dat dit geen probleem zou zijn... kussen is niet zo handig want dan kom ik weer in de problemen met pedalen...

Mvg