Remtechniek

Plaats een reactie

Bevestigingscode

Typ enkel de gevraagde letters over. De code is niet hoofdlettergevoelig en bevat enkel letters.

Bevestigingscode
Smilies
:D :) :( :o :shock: :? 8) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :wink: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen:

BBCode staat AAN
[img] staat AAN
[url] staat AAN
Smilies staan AAN

Voorafgaande berichten
   

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: Remtechniek

Re: Remtechniek

door storm » 04 mei 2012, 18:54

Goedeavond, het blijkt zeker mijn bedoeling niet om leerlingen hier op en dwaalspoor te zetten .
of hen foutief advies toe te verlenen hoor.
daarom dat ik mij wat op de achtergrond houd.
En het aan de juiste personen over te laten betreft de vragen en antwoorden van de rij prof als de rij instructeuren .
En dat ik schrijf fouten maak weet ik nu alvast. gelieve deze opmerking wat achterwege te laten.
Ik dank u hiervoor.
Vriendelijke groeten Storm.

Re: Remtechniek

door Inazuma » 04 mei 2012, 16:44

storm schreef:in der tyd toen ik rijschool had gevolgd zegde mijn rij instructeur des tyds ....bij het volledig stilstaan voor e rondpunt..kan u beter u weg op ht rontpund verder zetten met enkel de koppeling tot na het verlaten ervan ......
Vreemde raadgeving - al bijna even bizar als je schrijfstijl :P

Wat ga je doen als je 3/4 het rondje om moet ?
Da's een heel eind om op een doorslippende koppeling te rijden.

Vertrek in eerste als je volledig moest stoppen of nog maar zeer traag reed, schakel naar 2de wanneer mogelijk.
Normaal moet je auto in 2de een rotonde kunnen rondrijden, en weer verlaten (als je geen voorrang moet verlenen aan rondrijdende fietsers).
steeds omkijken
Da's al beter advies.
Rotondes zijn zeer gevaarlijk voor fietsers - ze zitten er steeds in of nabij je dode hoek, en zijn in alle geval slecht in de spiegels te zien.
...ook en fietspad dat binnen het rondpund aanwezig mag zijn moet men deze fietsers voorang verlenen
Dat klopt.
.ligd het fietspad buiten ht ronrpunt hoeft u de fietser geen voorang te verlenen
Maar dit is allesbehalve zeker door de vele verschillende manieren van aanleggen :!:

Er zijn rotondes met aparte fietspaden rondom waar de fietsers WEL voorrang hebben.
Het fietspad vormt daar een deel van de openbare weg die een rotonde is, en de fietspaden liggen dan binnen de voorrangsborden B1(omgekeerde driehoek) of B5 (STOP)

Re: Remtechniek

door de rijprof » 03 mei 2012, 21:17

Bedankt voor jouw inzicht en begrip :D :wink:

Re: Remtechniek

door storm » 03 mei 2012, 21:12

de rijprof schreef:@ Storm,
Indien je zelf geen rij-instructeur bent of verkeersdeskundige, zoals onze medewerkers, is het misschien beter om geen misleidende tips te geven.
Ik geloof dat het van jouw kant goed bedoeld is, maar je kunt beter niets zeggen dan foute of misleidend informatie geven.
Vragen stellen kan altijd, maar antwoorden geven, laat je best over aan deskundigen. :idea:
Goedeavond ... in der tyd toen ik rijschool had gevolgd zegde mijn rij instructeur des tyds ....bij het volledig stilstaan voor e rondpunt..kan u beter u weg op ht rontpund verder zetten met enkel de koppeling tot na het verlaten ervan .......e steeds omkijken ...ook en fietspad dat binnen het rondpund aanwezig mag zijn moet men deze fietsers voorang verlenen .......ligd het fietspad buiten ht ronrpunt hoeft u de fietser geen voorang te verlenen maar ht mag natuurlijk ook uit veiligheid .....ht zou mij verbazen dat mijn rij instructeur van toen . foute leerstof ingaf ....



ik zal dan ook de vragen aan de deskundigen overlaten .ja ik bedoel ht goed .maar idd ik merk dat ik beter mij wat op de achtergrond hou.....


alvast dank . storm

Re: Remtechniek

door de rijprof » 03 mei 2012, 20:38

@ Storm,
Indien je zelf geen rij-instructeur bent of verkeersdeskundige, zoals onze medewerkers, is het misschien beter om geen misleidende tips te geven.
Ik geloof dat het van jouw kant goed bedoeld is, maar je kunt beter niets zeggen dan foute of misleidend informatie geven.
Vragen stellen kan altijd, maar antwoorden geven, laat je best over aan deskundigen. :idea:

Re: Remtechniek

door Wouter » 03 mei 2012, 16:25

FemkeVM schreef:een rondpunt oprijden met enkel de koppeling heb ik echter nooit gedaan of nooit zo geleerd. Verwachten ze dat echt op je examen? Dan moet je toch enorm veel ruimte hebben om er nog tussen te geraken? Op een druk moment of in de spits lijkt mij dat niet zo doenbaar? (Al is dat misschien maar een idee omdat ik het nog nooit geprobeerd heb.)
Ik weet niet waar Storm zijn informatie haalt, maar "op de koppeling" een rotonde oprijden is niet iets wat men verwacht op het examen.
Je moet uiteraard altijd voorzichtig zijn, maar dat kan ook perfect wanneer je gas bij geeft. Op die manier vertrek je trouwens vlotter, en dus veiliger. Heel wat rotondes kan je (mits je genoeg zicht hebt en er geen aankomend verkeer is) zelfs makkelijk in 2de oprijden. Hier in mijn buurt ligt er zelfs een dat perfect in 3de kan, en nog altijd veilig!
Storm schreef:zwakke weg gebruikers voorang ook al hb je groenlicht ....
Zwakke weggebruikers hebben ook zeker NIET zomaar altijd voorrang!!! Je moet wel ten allen tijde voorzichtig zijn, speciaal in de buurt van zwakke weggebruikers, maar dat wil niet zeggen dat je hen altijd en overal voorrang moet verlenen!


@Storm: het is al erg genoeg dat je amper leesbare teksten schrijft, in belabberd Nederlands (als je het al Nederlands kan noemen...): zonder hoofdletters, zonder fatsoenlijke leestekens, vol spel- en taalfouten,...
En dan maak je het nog eens wat erger door gewoon compleet FOUTE informatie in je posts te zetten. Zo zet je de leerling-bestuurders op een verkeerd been.

Zoals GRO zei: laat misschien het beantwoorden van vragen over aan de medewerkers van dit forum.

Re: Remtechniek

door GRO » 03 mei 2012, 16:08

@ Storm

Heb je een vraag, dan ben je altijd welkom op dit forum en zullen wij je graag helpen.

De moderators van dit forum zijn ofwel rijschoolinstructeurs ofwel deskundigen. Laat hen de vragen van anderen beantwoorden.
Jij schrijft telkens een onleesbare tekst, die uit een lange zin bestaat van een regel of tien, boordevol ..... Dat kan niet op dit forum.

Re: Remtechniek

door FemkeVM » 03 mei 2012, 15:42

@ storm ; het meeste klinkt mij bekend in de oren :), een rondpunt oprijden met enkel de koppeling heb ik echter nooit gedaan of nooit zo geleerd. Verwachten ze dat echt op je examen? Dan moet je toch enorm veel ruimte hebben om er nog tussen te geraken? Op een druk moment of in de spits lijkt mij dat niet zo doenbaar? (Al is dat misschien maar een idee omdat ik het nog nooit geprobeerd heb.)
Bedankt voor de vele tips trouwens.

Ik weet wel dat zenuwen me niet zullen helpen, maar aangezien al mijn vrienden (en ik overdrijf niet) een tweede, derde of zelfs vierde keer zijn moeten gaan, maakt me dat niet bepaald heel hoopvol op slagen bij de eerste keer.

Al zal iedereen wel anders rijden en hadden de meeste geen 20u rijschool gevolgd. (Waarmee ik uiteraard niets wil zeggen over mensen die leren rijden met hun ouders of vrienden of ...)

Meer dan mijn best kan ik toch niet doen. :)

Re: Remtechniek

door storm » 03 mei 2012, 15:35

de rijprof schreef:Veel succes. Zenuwen zijn nergens voor nodig. Veilig en correct rijden. :wink:
Zie http://www.derijprof.be" target="_blank
en Klik ook eens >>> hier
goedemiddag ... natuurlijke zenuwen zyn ne eenmaal normaal ...ht blijkt ht onbekende ...overdreven zenuwen kan je doen falen....
wees maar gerust dat iedereen wat zenuwen had ...ik denk meer voor de eximinator dan voor het examen zelf :lol:
je kan nu eenmaal niet meer doen dan je best ....velen vragen zich a zal ik slagen .... :?: dat weet je nu eenmaal nooit....
typ rijd nu niet anders op en examen dan je ervoor hebt gereden...
onthou wat de rijschool u hft aangeleerd .....bij het afslaan steeds even achter u kijken...heel belangrijk hoor.
typke steeds voldoende afstand houden van uw tegenligger ..belangrijk...
voor het kruispunt steeds vertragen ook en rontpund...typke zet u steeds tot 1ste en rij en rondpunt op enkel met uw koppeling ...
voorang tot fieters enkel als het fietspad binnen een rondpunt ligd ...
geregeld in de spiegels kijken .... achter links rechts ..
en niemand rijd perfekt nog foutloos....
zwakke weg gebruikers voorang ook al hb je groenlicht ....
een kruispunt niet ontruimd blijf voor het groenelicht staan ....
groeten storm

Re: Remtechniek

door de rijprof » 03 mei 2012, 11:00

Veel succes. Zenuwen zijn nergens voor nodig. Veilig en correct rijden. :wink:
Zie http://www.derijprof.be" target="_blank
en Klik ook eens >>> hier

Re: Remtechniek

door FemkeVM » 03 mei 2012, 08:24

Bedankt allebei om te antwoorden!

Het is alweer terug een pak duidelijker en ergens ook heel logisch.
Het zullen de zenuwen al wat zijn die mij een beetje doen twijfelen over die zaken. :D
Hopelijk krijg ik die onder controle tegen dat het zover is.

Groetjes!

Re: Remtechniek

door storm » 02 mei 2012, 23:20

FemkeVM schreef:Eerst en vooral wil ik even zeggen hoe handig dit forum is, het heeft mij al veel bijgeleerd. Veel dank aan de mensen die hier hun vrije tijd aan spenderen.

Nu heb ik wel 20u rijles genomen ongeveer een jaar geleden, maar intussen heb ik (vrees ik) een beetje mijn eigen remtechniek aangeleerd. Aangezien ik over 3 weken examen ga afleggen, is het nu het ideale moment om er nog aan te werken.

Ik weet dat er al veel keren deze vraag is gesteld, maar ik geraak er niet helemaal wijs uit.

Stel ik rijd in 4e en het licht springt op rood, dan rem ik op de motor door mijn gas los te laten. Dan rem ik nog wat bij en wanneer ik aan +/- 1000 toeren zit, duw ik mijn ontkoppeling in. Tot zover is mij alles duidelijk.

Maar ben ik nu verplicht om nog terug te schakelen naar 2e versnelling, of mag je ook gewoon volledig stoppen uit 4e en dan meteen naar 1e om terug te vertrekken?

Ik hoop dat iemand mij kan helpen! :)
goedeavond..............stel je ryd 70kmp in 4de .je merkt ht word plots rood ... typke. gas los . .afremmen .....stilstand zet u nu terug in 1 versnelling .
je kan beter op zo'n momenten pas schakelen in volle stilstand .

Re: Remtechniek

door Wouter » 02 mei 2012, 11:14

Hangt er een beetje vanaf.
Als je snel aan het afremmen bent (bijvoorbeeld omdat je nogal plots gestopt bent voor het oranje), dan is het vaak niet nuttig om terug te schakelen naar 2de. Omdat wanneer je je koppelingspedaal omhoog gehaald hebt, je het weer onmiddellijk zal moeten induwen, omdat je al terug in lage toeren zit.
Dan is terugschakelen dus eigenlijk niet echt nuttig, en alleen maar sletig.

Als je echter wat trager aan het afremmen bent (bijvoorbeeld je ziet wat verderop dat het oranje wordt, en je weet zeker dat je voor het rood gaat staan), dan kan je gerust nog terugschakelen, en verder rustig op de motor afremmen (eventueel wat bijremmen), en dan heb je er wel voordeel van.

Remtechniek

door FemkeVM » 02 mei 2012, 08:44

Eerst en vooral wil ik even zeggen hoe handig dit forum is, het heeft mij al veel bijgeleerd. Veel dank aan de mensen die hier hun vrije tijd aan spenderen.

Nu heb ik wel 20u rijles genomen ongeveer een jaar geleden, maar intussen heb ik (vrees ik) een beetje mijn eigen remtechniek aangeleerd. Aangezien ik over 3 weken examen ga afleggen, is het nu het ideale moment om er nog aan te werken.

Ik weet dat er al veel keren deze vraag is gesteld, maar ik geraak er niet helemaal wijs uit.

Stel ik rijd in 4e en het licht springt op rood, dan rem ik op de motor door mijn gas los te laten. Dan rem ik nog wat bij en wanneer ik aan +/- 1000 toeren zit, duw ik mijn ontkoppeling in. Tot zover is mij alles duidelijk.

Maar ben ik nu verplicht om nog terug te schakelen naar 2e versnelling, of mag je ook gewoon volledig stoppen uit 4e en dan meteen naar 1e om terug te vertrekken?

Ik hoop dat iemand mij kan helpen! :)

Omhoog