Vince schreef:Stel nu dat je aan een rood licht bent beland, en je meteen wilt afslaan, in 1ste versnelling lijkt mij dat wat gek (is wss wel goed mogelijk, maar lijkt mij niet gezond voor de motor), dus zou je nog naar 2de versnelling kunnen gaan, maar ik weet dat het not-done is om te ontkoppelen tijdens het afslaan of het nemen van een bocht. Klopt dit in deze situatie?

Aan die lage snelheid kan het geen kwaad dat je schakelt in de bocht.

Vince schreef:2) Je komt van een helling aangereden en wilt afslaan. Mag je tijdens het afdalen terugschakelen (terwijl je remt). Ik dacht immers dat ontkoppelen, net als in het nemen van een bocht of afslaan, niet meteen optimaal is.

Je kan niet remmen om te gaan afdraaien, maar toch niet ontkoppelen, want dan gaat op een gegeven moment je motor afslaan. Je zal dus net zoals op een vlakke weg wel moeten ontkoppelen

Vince schreef:3) Rotonde:

Groot gelijk. Je moet altijd heel voorzichtig blijven en ZEKER zijn wat andere bestuurders gaan doen. Zelfs als deze bestuurders richting aangeven, ben je nog niet 100% zeker. Wachten tot de rotonde vollédig leeg is dat zal moeilijk worden, zeker op drukke punten, dan sta je eeuwig stil. Leer inschatten wanneer er plaats genoeg is om er tussen te gaan zonder iemand te hinderen, en leer inschatten wanneer andere bestuurders écht de rotonde aan het verlaten zijn en wanneer niet.
(opmerking: vergeet bij de "voorbereidingen" zeker niet rond te kijken en in je spiegels te kijken!)

Wat het schakelen op een rotonde betreft, daar is mijn antwoord hetzelfde als hierboven: aan die lage snelheid is dat geen probleem.

Gegroet,

Nu woensdag doe ik mijn praktijkexamen en hoop uiteraard om meteen geslaagd te zijn.

Toch heb ik nog wat vraagjes.

1) Een bocht/afslaan nemen:

Ik weet dat als je wilt afslaan, je eerst het gaspedaal moet lossen, lichtjes beginnen remmen en als het toerental te laag is (+- 1000) je terugschakelt (meestal 2de versnelling).

Tijdens het opnieuw opkomen van de koppeling blijf ik altijd een beetje remmen, om een achterligger te laten weten wat ik van plan ben (is dit een goede techniek, zijnde bij het terugschakelen de rem lichtjes ingedrukt houden, tot deze weer opgekomen is ?)

Stel nu dat je aan een rood licht bent beland, en je meteen wilt afslaan, in 1ste versnelling lijkt mij dat wat gek (is wss wel goed mogelijk, maar lijkt mij niet gezond voor de motor), dus zou je nog naar 2de versnelling kunnen gaan, maar ik weet dat het not-done is om te ontkoppelen tijdens het afslaan of het nemen van een bocht. Klopt dit in deze situatie?

2) Je komt van een helling aangereden en wilt afslaan. Mag je tijdens het afdalen terugschakelen (terwijl je remt). Ik dacht immers dat ontkoppelen, net als in het nemen van een bocht of afslaan, niet meteen optimaal is.

3) Rotonde: Je komt een rotonde tegen en begint uiteraard met de gekende voorbereidingen (gas loslaten, remmen, terugschakelen, of indien nodig stoppen). Wat ik altijd doe is wachten tot de rotonde ' volledig leeg' is, lijkt me veiliger, dan wanneer er nog een auto aanvlamt en je ramt. Zelfs wanneer er een auto de rotonde voor mij lijkt te verlaten, wacht ik liever, omdat ik al meermaals heb meegemaakt dat sommige chauffeurs zich nog vlug lijken te bedenken.

Nu als je de rotonde nadert en je stopt, en je vertrekt (uiteraard in 1ste), lijkt het mij (cfr. vraag 1) handiger om naar 2de te schakelen, omdat in 1ste die rotonde afrijden wederom niet optimaal lijkt, maar hier opnieuw het dillema ==> bocht ==> nooit ontkoppeling induwen !

Een hele boterham en alvast bedankt