wegcode.be schreef:61.3.2. Wanneer de verkeerslichten op een kruispunt geplaatst zijn, mogen het groene of oranjegele licht slechts verschijnen wanneer de rode lichten branden voor het verkeer dat uit de dwarswegen komt.
Op een openbare weg voorzien van een verkeersbord B9 of B15 mogen evenwel de verkeerslichten op de dwarswegen in uitzonderlijke gevallen vervangen worden door de verkeersborden B5 (Stop) :
1° wanneer de verkeerslichten geplaatst zijn om een oversteekplaats voor voetgangers te beschermen die in de nabijheid van een kruispunt ligt;
2° wanneer de verkeerslichten geplaatst zijn ter hoogte van een kruispunt gelegen in de onmiddellijke nabijheid van een ander kruispunt, dat met driekleurige verkeerslichten is uitgerust.
B5
B9
B15
Dat er in uitzonderlijke gevallen geen verkeerslichten moeten geplaatst worden voor de dwarsweg maar wel een stopbord (B5) wanneer:
1° wanneer de verkeerslichten geplaatst zijn om een oversteekplaats voor voetgangers te beschermen die in de nabijheid van een kruispunt ligt;
Vaak met een knopje dat de voetganger kan indrukken om het rode licht te activeren.
Dat verkeerslicht staat er om voetgangers veiliger te laten oversteken.
Bestuurders uit de zijstraat hebben geen verkeerslicht maar wel een stopbord en hoeven niet te wachten tot het rood uit de andere richting wordt om te mogen vertrekken.
2° wanneer de verkeerslichten geplaatst zijn ter hoogte van een kruispunt gelegen in de onmiddellijke nabijheid van een ander kruispunt, dat met driekleurige verkeerslichten is uitgerust.
Als er 2 verkeerslichten vlak na elkaar zijn (2 kruispunten dicht bij elkaar) mogen de zijstraten ook voorzien worden van een stopbord i.p.v. een verkeerslicht.
Zin: anders zou dit leiden tot opstoppingen voor de auto's die uit de zijstraat komen.
Indien er wel verkeerslichten zouden staan en het wordt groen voor de zijstraat
staan ze, bij rechts afslaan, enkele meters verder voor het rood.
Misschien kan er dan slechts 1 of 2 auto's vertrekken en de rest kan niet meer verder.
Bij deze regeling (met een stopbord i.p.v. een verkeerslicht) moeten de auto's uit de zijstraat stoppen, voorrang verlenen en kunnen ze, als er geen verkeer in aantocht is, onmiddellijk vertrekken en verderrijden.
[quote="wegcode.be"]61.3.2. Wanneer de verkeerslichten op een kruispunt geplaatst zijn, mogen het groene of oranjegele licht slechts verschijnen wanneer de rode lichten branden voor het verkeer dat uit de dwarswegen komt.
Op een openbare weg voorzien van een verkeersbord B9 of B15 mogen evenwel de verkeerslichten op de dwarswegen in uitzonderlijke gevallen vervangen worden door de verkeersborden B5 (Stop) :
1° wanneer de verkeerslichten geplaatst zijn om een oversteekplaats voor voetgangers te beschermen die in de nabijheid van een kruispunt ligt;
2° wanneer de verkeerslichten geplaatst zijn ter hoogte van een kruispunt gelegen in de onmiddellijke nabijheid van een ander kruispunt, dat met driekleurige verkeerslichten is uitgerust.
[img]http://wegcode.be/images/stories/verkeerstekens/B/B5.png[/img] B5
[img]http://wegcode.be/images/stories/verkeerstekens/B/B9.png[/img] B9
[img]http://wegcode.be/images/stories/verkeerstekens/B/B15A.png[/img] B15[/quote]
Dat er in uitzonderlijke gevallen geen verkeerslichten moeten geplaatst worden voor de dwarsweg maar wel een stopbord (B5) wanneer:
1° wanneer de verkeerslichten geplaatst zijn om een oversteekplaats voor voetgangers te beschermen die in de nabijheid van een kruispunt ligt;
Vaak met een knopje dat de voetganger kan indrukken om het rode licht te activeren.
Dat verkeerslicht staat er om voetgangers veiliger te laten oversteken.
Bestuurders uit de zijstraat hebben geen verkeerslicht maar wel een stopbord en hoeven niet te wachten tot het rood uit de andere richting wordt om te mogen vertrekken.
2° wanneer de verkeerslichten geplaatst zijn ter hoogte van een kruispunt gelegen in de onmiddellijke nabijheid van een ander kruispunt, dat met driekleurige verkeerslichten is uitgerust.
Als er 2 verkeerslichten vlak na elkaar zijn (2 kruispunten dicht bij elkaar) mogen de zijstraten ook voorzien worden van een stopbord i.p.v. een verkeerslicht.
Zin: anders zou dit leiden tot opstoppingen voor de auto's die uit de zijstraat komen.
Indien er wel verkeerslichten zouden staan en het wordt groen voor de zijstraat
staan ze, bij rechts afslaan, enkele meters verder voor het rood.
Misschien kan er dan slechts 1 of 2 auto's vertrekken en de rest kan niet meer verder.
Bij deze regeling (met een stopbord i.p.v. een verkeerslicht) moeten de auto's uit de zijstraat stoppen, voorrang verlenen en kunnen ze, als er geen verkeer in aantocht is, onmiddellijk vertrekken en verderrijden.
