[quote]Ik stond wel al helemaal op het voetpad. Mijn begeleider zei snel dat ik moest doorrijden.[/quote]
Waarschijnlijk bedoel je 'de oversteekplaats'.
Toch een eigenaardige beslissing van je begeleider, vind ik. :roll:
Blijven staan lijkt mij veiliger dan vlug-vlug nog, vermoedelijk tijdens de rood-fase, het kruispunt oversteken.
Misschien kon je nog een beetje achteruit rijden.
De meeste bestuurders met een beetje verkeersinzicht laten wel wat plaats over als ze zien dat je te ver bent gereden en dan kun je nog een beetje achteruit rijden.
Ik denk dat een examinator dat ook liever heeft.

Eigenlijk moet je leren dat je soms moet doorrijden als het oranje wordt en je niet veilig meer kunt stoppen. Je moet het 'point of no return' goed leren inschatten en je begeleider of instructeur moet je daar in het begin mee helpen.

Doe absoluut geen noodstop. Dat is voor niets nodig en wordt niet verwacht.
Doorremmen kan ook enkel als er geen achterligger is die te weinig veiligheidsafstand heeft.

Op het examen moet je niet anders rijden dan er normaal verwacht wordt.
De examinator heeft ook veel liever dat je door het oranje rijdt als je niet veilig meer kunt stoppen.

Als je niet meer op een[b] normale veilige manier [/b]kunt stoppen voor een oranjegeel licht, mag je er voorbij rijden. Ook tijdens het examen. Denk je dat een examinator het zal apprecieren dat je kost wat kost nog wil stoppen en op het voetpad uitkomt?


[quote]Hoeveel seconden duurt het eer de anderen groen krijgen,[/quote]

Kijk ook eens op onze site onderaan (laatste "goed om weten")
[url]http://www.gratisrijbewijsonline.be/snelheidwet5.htm[/url]

Hallo,

Ik zit met een vraagje over enkele situaties hoe deze het best kunnen aangepakt worden op een praktijkexamen (B).
Je komt een verkeerslicht tegen die op groen staat, uiteraard verminder je van snelheid door de gas los te laten en eventueel wat te remmen. Stel dat wanneer je het licht bijna gaat passeren (stel je passeert met snelheid van min. 50 per uur zo'n max. 10-15 meter [u]voor[/u] het licht, en bij min. 30 per uur zo'n max. 5 meter [u]voor [/u]het licht) en het oranje springt opt.
Uiteraard zegt het reglement dat je moet stoppen voor het oranjelicht wanneer je kan. Maar dit impliceert op een normale manier stoppen. Dus geen noodstop. Mijn eerste reactie als ik een oranje licht zie is om te stoppen, hoe dicht ik ook ben. Daardoor ben ik al eens beland op het voetpad. Omdat ik hierdoor de voetgangers zou belemmeren, raadde mijn begeleider mij aan om snel te vertrekken en toch door te rijden. Uiteraard was het kruispunt op dat moment wel vrij, anders had ik dat niet gedaan. Op een ander moment kwam ik met een hogere snelheid aan op een kruispunt en zag ik bij het bijna voorbije rijden het verkeerslicht op oranje springen, ik remde zo fel mogelijk af (maar geen noodstop) omdat ik zag dat aan elk licht van het kruispunt auto's stonden te wachten en was bang dat zij snel groen zouden krijgen. Het kruispunt was uiteraard wel vrij. Maar door zo fel te remmen kwam de motor van de wagen mogelijk (ik weet het niet) een beetje in de weg voor verkeer van links of rechts (ik stond wel al helemaal op het voetpad). Mijn begeleider zei snel dat ik moest doorrijden.

[i] Hoeveel seconden duurt het eer de anderen groen krijgen, vb. slechts 30 sec mogelijk vanaf dat oranjelicht opsprong op jouw rijbaan?
Wat is eigenlijk de beste manier om te handelen in bovenstaande situaties, namelijk dat als je net voor het kruispunt gaat passeren het oranje licht ziet opspringen en er niet veel auto's achter je zijn? Ga je er van uit [b]op het examen[/b] dat je best hevig afremt (maar geen noodstop) aangezien er toch niet veel verkeer achter je is of stel je best op voorhand dat je zowieso doorrijdt zodra je pakt 10 meter voor het licht passeert en je 40 rijdt? En wat als je dus dacht nog voor het licht te kunnen stoppen op 'normale manier' maar je toch op het voetpad (met voetgangers die willen oversteken) belandt en het kruispunt nog vrij is: snel vertrekken en zachtjes alert doorrijden of zowieso blijven staan?[/i]
Het gaat er me echt om hoe examinators zo een onverwachte omstandigheden beoordelen.
Ik weet dat je zo'n situaties moet proberen te vermijden en dat veel afhangt van de situatie. Maar misschien dat jullie toch wat goeie inzichten kunnen meegeven in de beschreven situaties?

Bedankt