door Benny Stinkens » 29 okt 2011, 11:34
suze schreef:Hallo,
Hoe kan je bij verkeersborden zien of ze betrekking hebben op de maximum toegelaten massa of of de massa in beladen toestand?
Aan de verkeersborden zelf kan je het natuurlijk niet zien, maar je kan er proberen de logica achter te zoeken.
Iets wat je op weg kan helpen is op onze site de theorie nog eens nakijken.
Als je kijkt naar het hoofdstuk "lading" daarna "het gewicht" leer je al veel bij.
(o.a. het verschil tussen MTM en MBT) maar ook dit staat er:
Goed om weten:
Waarom soms MTM en soms MBT?
Een formele logica niet. Maar met een beetje goede wil, kunnen we er wel iets in vinden dat enigszins logisch lijkt.
- MTM
Voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton zijn ondermeer volwaardige vrachtwagens, autobussen en autocars. Ook als ze niet beladen zijn, kunnen hun grote afmetingen en hun beperkte wendbaarheid het aangewezen maken hen bijvoorbeeld een snelheidsbeperking op te leggen op een bepaalde plaats (de weg is misschien zo smal dat het gevaarlijk zou worden als ze sneller rijden terwijl ze elkaar als tegenliggers kruisen). Bedenk bijvoorbeeld dat, als het wegdek rechts wat verzakt is, de bovenkant van een hoge vrachtwagen tamelijk ver naar rechts overhelt. Het is daarbij niet de bedoeling dat er enkele luifels van winkels sneuvelen of takken van de bomen gerukt worden.
- MBT
Als het daarentegen bijvoorbeeld gaat om het draagvermogen van een brug, is het niet zozeer belangrijk hoeveel het voertuig maximum mag wegen (MTM), maar hoeveel het daadwerkelijk weegt met zijn belading (MBT) op het ogenblik dat het over die brug rijdt.
[quote="suze"]Hallo,
Hoe kan je bij verkeersborden zien of ze betrekking hebben op de maximum toegelaten massa of of de massa in beladen toestand?[/quote]
Aan de verkeersborden zelf kan je het natuurlijk niet zien, maar je kan er proberen de logica achter te zoeken. :idea:
Iets wat je op weg kan helpen is op onze site de theorie nog eens nakijken.
Als je kijkt naar het hoofdstuk "lading" daarna "het gewicht" leer je al veel bij. :idea:
(o.a. het verschil tussen MTM en MBT) maar ook dit staat er:
[quote]Goed om weten:
Waarom soms MTM en soms MBT?
Een formele logica niet. Maar met een beetje goede wil, kunnen we er wel iets in vinden dat enigszins logisch lijkt.
- MTM
Voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton zijn ondermeer volwaardige vrachtwagens, autobussen en autocars. Ook als ze niet beladen zijn, kunnen hun grote afmetingen en hun beperkte wendbaarheid het aangewezen maken hen bijvoorbeeld een snelheidsbeperking op te leggen op een bepaalde plaats (de weg is misschien zo smal dat het gevaarlijk zou worden als ze sneller rijden terwijl ze elkaar als tegenliggers kruisen). Bedenk bijvoorbeeld dat, als het wegdek rechts wat verzakt is, de bovenkant van een hoge vrachtwagen tamelijk ver naar rechts overhelt. Het is daarbij niet de bedoeling dat er enkele luifels van winkels sneuvelen of takken van de bomen gerukt worden.
- MBT
Als het daarentegen bijvoorbeeld gaat om het draagvermogen van een brug, is het niet zozeer belangrijk hoeveel het voertuig maximum mag wegen (MTM), maar hoeveel het daadwerkelijk weegt met zijn belading (MBT) op het ogenblik dat het over die brug rijdt.[/quote]
