[quote]Wat verwachten ze tijdens het praktische examen, dat je in neutraal staat aan het licht of in 1e?[/quote]Mag allebei.

Wat verwachten ze tijdens het praktische examen, dat je in neutraal staat aan het licht of in 1e?

[quote="wooter"]Interessant is wel te weten dat men voor het motorrijdersexamen men spreekt over de dodenseconde (de eerste seconde groen licht waarop je nog kruisende roodlichtrijders kan tegenkomen) en daar aanraad om de motorfiets aan het rode licht in neutraal te zetten, zodat je jezelf moet forceren om bij groen licht eerst de motorfiets in eerste versnelling te zetten alvorens te vertrekken.[/quote]
Je kan ook even links en rechts kijken.
Echte roodrijders storen zich niet aan een seconde meer of minder.

Klopt, wooter en de dodenseconde geldt trouwens ook voor autobestuurders.
Wij leren beginnende bestuurders aan om steeds goed links en rechts te kijken, als het groen wordt.
Een examinator verwacht dit ook!

Interessant is wel te weten dat men voor het motorrijdersexamen men spreekt over de dodenseconde (de eerste seconde groen licht waarop je nog kruisende roodlichtrijders kan tegenkomen) en daar aanraad om de motorfiets aan het rode licht in neutraal te zetten, zodat je jezelf moet forceren om bij groen licht eerst de motorfiets in eerste versnelling te zetten alvorens te vertrekken.

Ik heb eens ergens in een aanbevelig gelezen dat, wanneer je als eerste (of vooraan) voor een rood licht staat, je de auto best in 1ste versnelling laat staan met het ontkoppelingspedaal ingedrukt. Dit zou volgens die aanbeveling tijdwinst opleveren bij het vertrekken. Al zal dat uiteindelijk maar over mini tijdwinst gaan.

Anderzijds is het wel zo dat het wachten in versnelling met ingedrukt koppelingspedaal onnodige slijtage veroorzaakt van de koppeling.

nav dit onderwerp [url]http://www.gratisrijbewijsonline-forum.be/viewtopic.php?f=8&t=13686[/url] vroeg ik me af
of je aan een rood licht wacht in neutraal of in versnelling (met de koppeling ingedrukt).
Of maakt dat niet uit?