zelfs de wettelijk vereiste 40 minuten haalt men niet meer :evil:

MENSEN DANKUU
Ik ben net terug , ik ben met glans geslaagd zei de vrouw :)
Ik had 1 keer te dicht bij een auto gereden , en 1 keer niet vertraagd voor een voorrangsweg maar er kwam geen auto uit :)
Ik heb 20 mins moeten rijden, ik moest aanwezig zijn om 16.00 , maar pas om 16.15 was examinator er , en om 16.37 was ik terug aan het examen centrum

Liever iets te traag dan te snel. [b]Kijk[/b] vooral goed rond, want dat is het belangrijkste.

Omg , ben net terug van toertje met de auto , en idd ik heb het onder de knie :D
Ik rem eerst zoals je idd zegt , dan als ik rond de 40km/h rijd schakel ik terug naar 2de , laat ik koppeling los en rem ik nog en dan neem ik de bocht :D

Mijn vader zei wel dat ik mijn bochten nu misschien te langzaam neem , is dit erg ?

Neen,
[b]je begint eerst met remmen![/b]
Dan schakel je terug naar 2de als het toerental rond de 1200 t/m komt en ondertussen blijf je verder zacht remmen.
Met 2 voeten samenwerken!
Rem verder rustig af terwijl je rondkijkt (vooral naar het fietspad maar ook naar de rest),
en wanneer er geen fietser is, dan draai je rustig af en rij je zo dicht mogelijk bij de rechterrand.
Je voet mag tijdens het hele vertragingsproces niet van de rem komen.

Dus als ik het goed begrijp :

Ik rijd in de bebouwde kom , ik nader de bocht waar ik moet indraaien , dus ik gooi hem al in 2de versnelling , dan bij de bocht rem ik af , kijk ik in de spiegels en over mijn schouders en draai ik in ?

Zolang je motor nog in hogere toerentallen kan rijden, moet je het koppelingspedaal omhoog houden.
Pas wanneer de motor in de laagste toerentallen komt (-1000 t/m) mag je het ontkoppelingspedaal indrukken.
De bedoeling is om zo lang als mogelijk contact te houden met de motor en pas te ontkoppelen als het niet anders meer kan (net voor de motor zou schokken en stilvallen).

Dus als je heel traag rijdt en het toerental van de motor zit heel laag, mag je het ontkoppelingspedaal indrukken.

Maar stel ik kom aan een bocht van 90 graden , dan kan ik toch niet anders dan zodanig te vertragen dat ik bijna stil sta dat ik mijn koppelingspedaal toch moet indrukken om trug aan te zetten ?

De bedoeling is dat je zo veel en zo lang mogelijk probeert mee te remmen op de motor.
Als je terugschakelt van 3 naar 2 dan moet je koppelingspedaal opnieuw omhoog komen.
Als je het ontkoppelingspedaal ingedrukt houdt, dan rem je niet op de motor (je verbreekt het contact met de motor en dan kan de motor niet meeremmen).

1ste punt om schokken te vermijden is dat je niet in te hoge toerentallen mag terugschakelen.
Best onder 1500 t/m en liefst nog wat lager (1200 t/m) want als je het koppelingspedaal opnieuw omhoog haalt, komen er nog eens 500 t/m bij en zit je al gauw rond de 2000 t/m.

2de punt om schokken te vermijden is [b]beginnen met het rempedaal [/b]en de [b]voet licht op de rem houden[/b] terwijl je terugschakelt en het koppelingspedaal omhoog haalt.
Probeer met 2 voeten tegelijk te werken: 1 voet op het rempedaal en met de andere voet bedien je het koppelingspedaal. Bijkomend voordeel: remlichten.

3de punt om schokken te vermijden is vrij rustig het koppelingspedaal omhoog halen.
Zoek even het aangrijpingspunt, hou je voet heel even stil in deze positie en laat dan het koppelingspedaal rustig naar boven komen.
Zo kun je het verschil van de snelheid van je wielen (via de transmissie, die nog redelijk snel draaien) t.o.v. de snelheid van de motor (vliegwiel, dat relatief traag draait) beter op elkaar afstemmen.
Een tussengasje kan ook helpen om het toerental van wielen en motor beter in overeenstemming te brengen, maar dan zijn we iets meer geavanceerd bezig en dat hoef je nog niet te kunnen voor jouw praktijkexamen bovendien is het voor een beginnende bestuurder is het toch belangrijker dat je vooral je rem goed houdt.

Ow sorry ik was vergeten aan te melden..

Zoals ik al eerder aangegeven had heb ik overmorgen mijn praktisch. Nu ik heb het meeste onder de knie, tot ik vorig week hoorde dat ik verkeerd remde..
Als ik een scherpe bocht nader , dan rem ik met mijn voetpedaal, en schakel ik op lage snelheid naar 2de. Maar ik houd mijn voet op de koppelingspedaal tot net voor ik de bocht neem, om trug soort van aan te zetten... Anders remt mijn auto fors op mijn motor en krijgt hij zo een soort van schok..
Iemand tips ? want ik ben op dit moment echt kwaad op mezelf aangezien ik Woensdag examen heb :s