Proficiat :wink:

Merci voor de info, ben vandaag geslaagd voor mijn 2e examen!

Wel nog 1 voorbehoud, dat ik niet terecht vond, maar ik had het gevoel dat hij er gerust een 3-tal andere had kunne make...

[quote]1. Er komt een wagen links van mij staan die ook naar punt B moet, mag dit?[/quote] Als je links wil afslaan moet je de auto zo links mogelijk opstellen zonder tegenliggers te kunnen hinderen. Dus bijna tegen het midden.
De auto die naast jou kwam, stond waarschijnlijk goed opgesteld en jij stond te rechts.
[quote]2. Er staat al een wagen die naar rechts moet. Mag ik dan links van hem gaan staan (ook al neem ik dan zijn zicht grotendeels weg)?[/quote] Je mag niet, je MOET je zo links mogelijk opstellen. Natuurlijk moet je de omstandigheden bekijken en kan het soms praktischer zijn om je er niet pal naast te zetten als je daardoor het zicht belemmert van die andere bestuurder maar anderzijds moet jij toch ook wel heel goed en ver kunnen kijken.

Men noemt dit voorsorteren.
Als je links wil afslaan moet je zo links mogelijk voorsorteren en
als je naar rechts wil afslaan moet je zo rechts mogelijk voorsorteren.

Afbeelding is precies niet goed gelukt, daarom nog eens proberen:

[url]http://imageshack.us/photo/my-images/225/naamloo.jpg/[/url]

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/225/naamloo.jpg/[/img]

Ik heb nog een vraagje ivm een plaats waar ik vaak passeer

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/225/naamloo.jpg/[/img]

Ik moet van punt A naar punt B zien te geraken. Aan punt A is de weg erg breed, maar er is toch geen wegmarkering die de weg onderverdeeld in 2 rijvakken. Ik stel mij dus zo veel mogelijk naar rechts op.

2 situaties

1. Er komt een wagen links van mij staan die ook naar punt B moet, mag dit?
2. Er staat al een wagen die naar rechts moet. Mag ik dan links van hem gaan staan (ook al neem ik dan zijn zicht grotendeels weg)?

Alvast bedankt!

[quote]Die scooter die ik niet zag komen, dat was inderdaad een grote fout van mezelf en ik begrijp dus dat ik gebuist was. Maar dat is in principe de enige persoon die in gevaar geweest is.[/quote]1x iemand in gevaar brengen is al genoeg om niet geslaagd te zijn. Als je een vast rijbewijs hebt, zal je dat ook hopelijk niet te veel moeten meemaken.

[quote]Ik deed trouwens wel mijn best om veel te kijken, maar ik wist niet goed hoe ik dat moest doen. Klopt het dat ik best eerst vooruit kijk, dan links, dan rechts, dan achteruit?[/quote] Je moet, zoals accer reeds zei, altijd overal weten wat er rondom jou gebeurt en speciaal extreem goed kijken en zien (heel goed inschatten) als je aan kruispunten komt.
Links, rechts en achteruit is flauwekul. Zorg gewoon dat je heel goed rondkijkt en specifiek extra naar de plaatsen waar het meeste gevaar kan komen.
Leer spontaan kijken en denk hierbij specifiek aan de plaatsen waar je andere weggebruikers op jouw rijtraject kan tegenkomen (fietspad, oversteekplaats, ed.).

Ga ook eens naar http://www.derijprof.be" target="_blank bekijk o.a. het rubriekje [b][color=#0000FF]'kijken'[/color][/b].

Lees ook eens mijn baseline: [color=#0040FF]Zoekend kijken, doet je veiliger en vlotter rijden[/color]

Bedankt man!

Had het blijkbaar niet duidelijk uitgedrukt, maar ik heb die voetganger niet in gevaar gebracht. Situatie was als volgt:

Ik reed op een 2vaksbaan met in het midden een tramspoor en ik moest naar links een andere 2vaksbaan inslagen. Op het andere rijspoor zag ik een vrachtwagen aankomen, maar ik zag ook dat er voetgangers waren die voor hem gingen oversteken, dus ik reed vanaf mijn rijstrook direct naar de andere rijstrook. Tegelijkertijd zie ik een voetganger achter een geparkeerde vrachtwagen vandaan komen. Hij is nog vrij ver en in principe kon ik nog voor hem door, maar ik wil laten zien dat ik hem gezien heb en ik stop voor het voetpad. Dit is dan wel midden op het kruispunt, dat dus geblokkeerd werd voor die vrachtwagen die er aan kwam. Dat is volgens mij dan zowel punt 5.4 als punt 5.6.

Die scooter die ik niet zag komen, dat was inderdaad een grote fout van mezelf en ik begrijp dus dat ik gebuist was. Maar dat is in principe de enige persoon die in gevaar geweest is.

Ik deed trouwens wel mijn best om veel te kijken, maar ik wist niet goed hoe ik dat moest doen. Klopt het dat ik best eerst vooruit kijk, dan links, dan rechts, dan achteruit?

Alvast bedankt

[quote="DirkVDW"]5.3 uitwijken als vereist[/quote] Ik geloof dat daarmee bedoeld wordt dat wanneer je links af wil slaan, je jezelf wat meer naar links moet opstellen.
[quote="DirkVDW"]8.8 Hindernis[/quote] Een hindernis niet traag/voorzichtig genoeg genaderd
[quote="DirkVDW"]ECO + 1.1/1.3/1.5/1.7/1.8/11.1 [/quote] Gaat over ecologisch rijgedrag. Er staat ECO +, dus het was goed. Dit heeft echter (nog) geen invloed op het examenresultaat.

[quote="DirkVDW"]Scheelt het nu veel voor ik kan slagen?[/quote] 1x slecht = sowieso gebuisd. Tussenkomst examinator = sowieso gebuisd.
Je moet zeer zeker nog op die kijktechniek gaan oefenen! Op zo'n korte rit, heb je zelfs al een voetganger én scooter niet of te laat gezien. Zwakke weggebruikers dan nog.
Dat is toch wel heel gevaarlijk, vind je zelf ook niet?

[quote="DirkVDW"]Ik probeer nu dan ook telkens naar voor, links, rechts, achter en over mijn schouder te kijken als ik een potentieel gevaarlijke situatie zie.[/quote] Je moet ALTIJD en OVERAL kijken. Niet enkel bij een potentiëel gevaarlijke situatie. Je zou ten allen tijde perfect moeten weten wat er rond je aan het gebeuren is. Indien je "een potentiëel gevaarlijke situatie" opmerkt, dan moet je alles rondom je heen al gezien hebben zodat je onmiddellijk en gepast kan reageren. Als je dan nog eerst eens goed moet gaan kijken wat daar nu juist allemaal aan de hand is, dan ben je eigenlijk verkeerd bezig.

Kijken moet (zeker op kruispunten) een routine worden. Ook heel belangrijk is dat je niet alleen kijkt, maar echt ZIET wat er gebeurt.

PS: voor de snelheid alleen had je inderdaad niet gebuisd geweest. Je bent NIET geslaagd voor een examen bij: 1x slecht OF 2x onvoldoende OF 4x voorbehoud OF 1x onvoldoende + 2x voorbehoud

Beste allen,

Ik ben vandaag rijexamen gehad en snap echt niet goed wat die codes nu allemaal betekenen :s

Zal mijn codes geven en zeggen wat ik zelf denk.

Mijn codes waren

5.Richtingsverandering: slecht
5.1 zich vergewissen bord F50BIS [color=#0000FF]Geen rekening gehouden met de fietsers op het fietspad. Was een scooter die ik niet gezien had[/color]
5.2 kenbaar maken [color=#0000FF]Pinken[/color]
5.3 uitwijken als vereist
5.4 hinderen - belemmeren [color=#0000FF]Een afslag waar ik een baanvak over moest en een voetganger te laat gezien had, waardoor ik de andere rijbaan mogelijks kon blokkeren[/color]
5.6 kruispunt vrijmaken [color=#0000FF]zelfde situatie als 5.4[/color]

8. Snelheid en verkeersinzicht: onvoldoende
8.4 Borden C 43- 45 F 1-3-4a-4b-12a-12b-87 [color=#0000FF]Snelheidsborden - bebouwde komborden - en bord van verhoogde inrichting[/color]
8.8 Hindernis

Opmerkingen PE

ECO + 1.1/1.3/1.5/1.7/1.8/11.1
Verkeersgevaarlijk rijden
Tussenkomst van de instructeur


Scheelt het nu veel voor ik kan slagen? De examinator zei zelf dat hij mij voor die snelheden niet gebuisd zou hebben, maar dat mijn kijktechniek duidelijk verkeerd was. Hij zei dat als ik dit zou aanpassen, dat het examen geen probleem meer zou vormen voor mij. Ik probeer nu dan ook telkens naar voor, links, rechts, achter en over mijn schouder te kijken als ik een potentieel gevaarlijke situatie zie.

Tips zijn altijd welkom, alvast bedankt!