door Maxime » 06 aug 2011, 12:37
Hallo allemaal,
Ik heb eind juni een eerste poging voor het praktijkexamen gedaan en was gebuisd, aanstaande woensdag ga ik terug en ik zou graag weten of ik mijn fouten van toen goed verbeterd heb.
1. Ik was voornamelijk gebuisd omdat ik mijn koppeling indrukte in de bochten. Ik denk dat dit op twee manieren geïnterpreteerd kan worden en dat ik het ook wel op beide manieren fout deed! Ten eerste, als ik van derde naar tweede moest terugschakelen om een bocht te nemen deed ik dit te laat waardoor ik net als ik de bocht inreed pas mijn koppeling liet opkomen, ik veronderstel dus dat je voor het inrijden van de bocht je koppeling reeds moet laten opkomen, klopt dit? Ik vind dit vaak moeilijk omdat ik dan het gevoel heb dat ik te snel ga voor de bocht, het is dan toch geen probleem dat je nog wat remt? De tweede manier waarop ik mijn bochten verkeerd nam was als ik al in tweede reed dat ik dan nog eens mijn koppeling indrukte om een scherpe bocht te maken, dus eigenlijk zonder reden, ik remde en drukte men koppeling in. Dit mag dus ook niet? Ik heb er nu op geoefend dat als ik al in tweede rij en een bocht moet nemen dat ik ofwel rustig door rij of een beetje bij rem, dit is dan toch de juiste techniek hoop ik?
2. Ik reed tijdens mijn examen achter een karretje van de gemeente das nog geen 15 km/u reed, voor mij reed ook nog een auto. Toen ik voor het eerst erachter begon te rijden reed ik in tweede, maar ik merkte dat ik dan eigenlijk altijd een beetje dichter kwam en ik had het gevoel dat ik zou stilvallen als ik zou remmen. Dan moest ik even stoppen aan een kruispunt en terug achter het karretje rijden, deze keer ben ik gewoon in eerste gebleven en ik merkte dat ik dan een betere afstand hield. Het probleem is echter dat ik met een auto van meer dan 8 jaar oud rij die af en toe wel eens 'zaagt', dus ik reed in eerste maar dan hoorde je de motor nog al hard draaien, ik weet bijvoorbeeld dat met onze nieuwe auto dit niet het geval is en je niets meer hoort. Daarover heb ik dus ook een opmerking gekregen, dat ik te lang in eerste bleef. Ik begrijp deze opmerking volledig aangezien eerste alleen om te vertrekken is, maar is het dus effectief beter om in tweede te rijden, ook al is het wel erg traag om in tweede te blijven?
Als laatste wou ik nog een algemene vraag stellen over mijn examinator. Ik heb een proefexamen gedaan twee maanden voor mijn echte examen. Op die moment maakte ik reeds de fout van mijn koppeling in te drukken in bochten. Ik moet eerlijk zeggen dat die examinator daar toen wel iets over had gezegd, dat het niet goed is om dat te doen maar aan de andere kant had hij ook gezegd dat ik sowieso geslaagd was geweest moest het mijn echte examen geweest zijn. Ik was toen erg blij en heb dus eigenlijk niet veel meer veranderd aan mijn rijstijl, inclusief mijn koppeling induwen in de bochten, omdat hij had gezegd dat ik erdoor was geweest ondanks dat. Na mijn echte rijexamen zei de examinator dat hij mijn proefexamen vlak daarvoor had besproken met die examinator van mijn proefexamen en dus wist wat ik fout deed en dat het NOG erger was dat ik niets had bijgeleerd en dat hij me langs veel bochtjes had laten rijden om me extra te testen. Kijk, ik vind het normaal dat ik gebuisd was maar deze uitleg vond ik toch een beetje gek. Als ik het zo hoor had ik al een soort 'voorgeschiedenis' en werd ik dus niet objectief beoordeeld, die man wist mijn fouten al en heeft daarop mijn route afgestemd. Is dit eerlijk? Niet het feit dat ik gebuisd was hoor, want dat begrijp ik, maar het feit dat er vlak voor mijn examen over mij werd gepraat?
Ik weet dat het een lange uitleg is maar ik hoop toch op enkele nuttige reacties want ik zou zo graag slagen!
Heeel erg bedankt !
Maxime
Hallo allemaal,
Ik heb eind juni een eerste poging voor het praktijkexamen gedaan en was gebuisd, aanstaande woensdag ga ik terug en ik zou graag weten of ik mijn fouten van toen goed verbeterd heb.
1. Ik was voornamelijk gebuisd omdat ik mijn koppeling indrukte in de bochten. Ik denk dat dit op twee manieren geïnterpreteerd kan worden en dat ik het ook wel op beide manieren fout deed! Ten eerste, als ik van derde naar tweede moest terugschakelen om een bocht te nemen deed ik dit te laat waardoor ik net als ik de bocht inreed pas mijn koppeling liet opkomen, ik veronderstel dus dat je voor het inrijden van de bocht je koppeling reeds moet laten opkomen, klopt dit? Ik vind dit vaak moeilijk omdat ik dan het gevoel heb dat ik te snel ga voor de bocht, het is dan toch geen probleem dat je nog wat remt? De tweede manier waarop ik mijn bochten verkeerd nam was als ik al in tweede reed dat ik dan nog eens mijn koppeling indrukte om een scherpe bocht te maken, dus eigenlijk zonder reden, ik remde en drukte men koppeling in. Dit mag dus ook niet? Ik heb er nu op geoefend dat als ik al in tweede rij en een bocht moet nemen dat ik ofwel rustig door rij of een beetje bij rem, dit is dan toch de juiste techniek hoop ik?
2. Ik reed tijdens mijn examen achter een karretje van de gemeente das nog geen 15 km/u reed, voor mij reed ook nog een auto. Toen ik voor het eerst erachter begon te rijden reed ik in tweede, maar ik merkte dat ik dan eigenlijk altijd een beetje dichter kwam en ik had het gevoel dat ik zou stilvallen als ik zou remmen. Dan moest ik even stoppen aan een kruispunt en terug achter het karretje rijden, deze keer ben ik gewoon in eerste gebleven en ik merkte dat ik dan een betere afstand hield. Het probleem is echter dat ik met een auto van meer dan 8 jaar oud rij die af en toe wel eens 'zaagt', dus ik reed in eerste maar dan hoorde je de motor nog al hard draaien, ik weet bijvoorbeeld dat met onze nieuwe auto dit niet het geval is en je niets meer hoort. Daarover heb ik dus ook een opmerking gekregen, dat ik te lang in eerste bleef. Ik begrijp deze opmerking volledig aangezien eerste alleen om te vertrekken is, maar is het dus effectief beter om in tweede te rijden, ook al is het wel erg traag om in tweede te blijven?
Als laatste wou ik nog een algemene vraag stellen over mijn examinator. Ik heb een proefexamen gedaan twee maanden voor mijn echte examen. Op die moment maakte ik reeds de fout van mijn koppeling in te drukken in bochten. Ik moet eerlijk zeggen dat die examinator daar toen wel iets over had gezegd, dat het niet goed is om dat te doen maar aan de andere kant had hij ook gezegd dat ik sowieso geslaagd was geweest moest het mijn echte examen geweest zijn. Ik was toen erg blij en heb dus eigenlijk niet veel meer veranderd aan mijn rijstijl, inclusief mijn koppeling induwen in de bochten, omdat hij had gezegd dat ik erdoor was geweest ondanks dat. Na mijn echte rijexamen zei de examinator dat hij mijn proefexamen vlak daarvoor had besproken met die examinator van mijn proefexamen en dus wist wat ik fout deed en dat het NOG erger was dat ik niets had bijgeleerd en dat hij me langs veel bochtjes had laten rijden om me extra te testen. Kijk, ik vind het normaal dat ik gebuisd was maar deze uitleg vond ik toch een beetje gek. Als ik het zo hoor had ik al een soort 'voorgeschiedenis' en werd ik dus niet objectief beoordeeld, die man wist mijn fouten al en heeft daarop mijn route afgestemd. Is dit eerlijk? Niet het feit dat ik gebuisd was hoor, want dat begrijp ik, maar het feit dat er vlak voor mijn examen over mij werd gepraat?
Ik weet dat het een lange uitleg is maar ik hoop toch op enkele nuttige reacties want ik zou zo graag slagen!
Heeel erg bedankt !
Maxime
