door bert.covens » 04 jul 2011, 12:32
Gast2 schreef:Wanneer de banden van een auto volgens eigen testen via referentiepunten op de banden niet meer in orde zijn, maar de wagen wel nog door de keuring is geraakt, zal ik dan het rijexamen mogen starten?
Neen. Je auto moet zowel technisch als administratief in orde zijn als je ermee op examen gaat.
Dat moet hij trouwens niet enkel op je praktijkexamen zijn, hij moet
altijd technisch in orde zijn. Lees je keuringsbewijs er bij gelegenheid maar eens op na.
Daar staat op: DIT KEURINGSBEWIJS STEMT OVEREEN MET DE STAAT VAN HET VOERTUIG OP HET OGENBLIK VAN DE KEURING. Waarom denk je dat die clausule daar in koeien van letters op staat? Het feit dat je wagen bvb net gekeurd is, is absoluut geen excuus. Dat geeft jou geenszins het recht om te wachten tot de volgende keuring vooraleer je een mankement dat nadien optreedt, te (laten) verhelpen. In dit geval dus: nieuwe banden erop.
Doe dat trouwens niet enkel voor je praktijkexamen. Doe dat gewoon voor je eigen veiligheid. Bij mij vliegen de banden er al lang af voordat ze op 1,6 mm zitten (dus thv van die fameuze slijtage-indicatoren). Da's het wettelijke minimum, maar echt veilig zijn je banden dan eigenlijk al lang niet meer noemen. Als jij dus al onder die 1,6 mm zit, ben je zelfs wettelijk niet meer in orde. Blijf daar zeker niet mee rijden, veel te gevaarlijk. Weg ermee, en nieuwe banden erop.
Het aanduiden van het profiel in je banden, is trouwens 1 van de voorafgaandelijke controles die mogelijks gevraagd worden vooraf. De kans dat je daarmee behoorlijk door de mand gaat vallen, is dus niet gering.
[quote="Gast2"]Wanneer de banden van een auto volgens eigen testen via referentiepunten op de banden niet meer in orde zijn, maar de wagen wel nog door de keuring is geraakt, zal ik dan het rijexamen mogen starten?[/quote]
Neen. Je auto moet zowel technisch als administratief in orde zijn als je ermee op examen gaat.
Dat moet hij trouwens niet enkel op je praktijkexamen zijn, hij moet [u]altijd[/u] technisch in orde zijn. Lees je keuringsbewijs er bij gelegenheid maar eens op na.
Daar staat op: DIT KEURINGSBEWIJS STEMT OVEREEN MET DE STAAT VAN HET VOERTUIG OP HET OGENBLIK VAN DE KEURING. Waarom denk je dat die clausule daar in koeien van letters op staat? Het feit dat je wagen bvb net gekeurd is, is absoluut geen excuus. Dat geeft jou geenszins het recht om te wachten tot de volgende keuring vooraleer je een mankement dat nadien optreedt, te (laten) verhelpen. In dit geval dus: nieuwe banden erop.
Doe dat trouwens niet enkel voor je praktijkexamen. Doe dat gewoon voor je eigen veiligheid. Bij mij vliegen de banden er al lang af voordat ze op 1,6 mm zitten (dus thv van die fameuze slijtage-indicatoren). Da's het wettelijke minimum, maar echt veilig zijn je banden dan eigenlijk al lang niet meer noemen. Als jij dus al onder die 1,6 mm zit, ben je zelfs wettelijk niet meer in orde. Blijf daar zeker niet mee rijden, veel te gevaarlijk. Weg ermee, en nieuwe banden erop.
Het aanduiden van het profiel in je banden, is trouwens 1 van de voorafgaandelijke controles die mogelijks gevraagd worden vooraf. De kans dat je daarmee behoorlijk door de mand gaat vallen, is dus niet gering.
