A en B klasse

door **Benny Stinkens** » 19 mei 2012, 12:07

pat vdk schreef:op mijn kader staat vermeld welke klasse het is. liegen bij de politie is dus geen optie. was mijn papieren effectief kwijt. politie heeft pv opgesteld en nieuwe papieren aangekregen voor klasse A.

Bovenstaand topic is al bijna 6 jaar oud

door **pat vdk** » 19 mei 2012, 07:59

op mijn kader staat vermeld welke klasse het is. liegen bij de politie is dus geen optie. was mijn papieren effectief kwijt. politie heeft pv opgesteld en nieuwe papieren aangekregen voor klasse A.

door **Patte** » 15 okt 2006, 03:58

Is ne goeie !!!!!!!

door **Jozef** » 04 okt 2006, 10:17

Benny Stinkens schreef: Hoeft ook niet onze doelstelling is om de mensen de wetten te leren kennen en niet hoe we ze moeten omzeilen

Dat doet me denken aan de man die tegen zijn papegaai aan het vloeken was. Zijn vrouw hoorde het en vroeg hem: &quotWat doe je nu, de papegaai leren vloeken?&quot &quotNeen,&quot zei de man, &quotik leer hem de woorden die hij niet mag gebruiken.&quot

door **Patte** » 04 okt 2006, 07:01

door **Benny Stinkens** » 04 okt 2006, 05:21

Patte schreef

Quote: Ik kan er echter niet verder op ingaan maar ben er voor 500 % zeker van dat dit soms alzo wordt toegepast.

Hoeft ook niet onze doelstelling is om de mensen de wetten te leren kennen en niet hoe we ze moeten omzeilen

door **Patte** » 03 okt 2006, 05:36

Clio-Tuning schreef: Wat Patte zegt is volgens mij toch fout hoor.

Eerst moet je naar het politiekantoor, melden dat je het GVA van de bromfiets verloren hebt.
Ze zullen dan controleren of hij niet gestolen is, een papier afdrukken dat je het GVA verloren hebt enz. (op dat blad staat nog steeds geen klasse vermeld!)
Met dat blad kan je een nieuw GVA aanvragen bij de brommerwinkel. Die stuurt het op naar de fabrikant denk ik, daar zoeken ze op of het klasse A of B is en maken een nieuw GVA...

Het is inderdaad zo dat er steeds een klacht dient ingediend te worden bij de politie uit hoofde van het verlies van het gelijkvormigheidsattest. Nadien kan men pas een duplicaat aanvragen. Verder blijf ik er bij dat dit de procedure is die af en toe wel eens gebruikt wordt. Ik kan er echter niet verder op ingaan maar ben er voor 500 % zeker van dat dit soms alzo wordt toegepast.

door **Patte** » 02 okt 2006, 12:52

Ik ben dan ook heel voorzichtig geweest ('ik heb al eens gehoord')

door **Clio-Tuning** » 02 okt 2006, 05:06

Jozef schreef:
Patte schreef: 'Ik heb al eens gehoord' van verkopers die een klasse A veranderen in klasse B en weliswaar op een heel gewiekste manier.

Bij verlies van het gelijkvormigheidsattest dient de verkoper een bepaald formulier in te vullen en stuurt deze dat naar de importeur van het merk. Dit alles teneinde een duplicaat te ontvangen. Nu moet de verkoper op dat formulier de klasse noteren.

resultaat vroeger een klasse A

--&gt Verlies van gelijkvormigheidsattest --&gt Formulier invullen / vermelding klasse B, weliswaar een A --&gt Importeur stuurt duplicaat op voor een klasse B
Wat ik wist maar niet durfde schrijven ...

Onze Patte, een man met praktijkervaring, kunnen ze niets meer op de mouw spelden!

Wat Patte zegt is volgens mij toch fout hoor.

Eerst moet je naar het politiekantoor, melden dat je het GVA van de bromfiets verloren hebt.
Ze zullen dan controleren of hij niet gestolen is, een papier afdrukken dat je het GVA verloren hebt enz. (op dat blad staat nog steeds geen klasse vermeld!)
Met dat blad kan je een nieuw GVA aanvragen bij de brommerwinkel. Die stuurt het op naar de fabrikant denk ik, daar zoeken ze op of het klasse A of B is en maken een nieuw GVA...

door **Inazuma** » 01 okt 2006, 12:19

Bertje schreef:
In België mag dit niet en is de enige mogelijkheid om het vermogen van een motor te verhogen en er legaal mee rond te rijden: de motor verkopen aan een iemand in het buitenland die bij het invoeren een herkeuring kan aanvragen (voor de motor waar op dat moment de vermogensbeperking verwijderd is). Vervolgens kan deze persoon de motor opniew verkopen aan de originele eigenaar, samen met het nieuwe keuringsattest.

Een omweg langs Duitsland is gezond voor het motorvermogen

Hier wordt er daar weer nodeloos moeilijk over gedaan.

door **Jozef** » 01 okt 2006, 07:37

Patte schreef: 'Ik heb al eens gehoord' van verkopers die een klasse A veranderen in klasse B en weliswaar op een heel gewiekste manier.

Bij verlies van het gelijkvormigheidsattest dient de verkoper een bepaald formulier in te vullen en stuurt deze dat naar de importeur van het merk. Dit alles teneinde een duplicaat te ontvangen. Nu moet de verkoper op dat formulier de klasse noteren.

resultaat vroeger een klasse A

--&gt Verlies van gelijkvormigheidsattest --&gt Formulier invullen / vermelding klasse B, weliswaar een A --&gt Importeur stuurt duplicaat op voor een klasse B

Wat ik wist maar niet durfde schrijven ...

Onze Patte, een man met praktijkervaring, kunnen ze niets meer op de mouw spelden!

door **Patte** » 01 okt 2006, 06:21

'Ik heb al eens gehoord' van verkopers die een klasse A veranderen in klasse B en weliswaar op een heel gewiekste manier.

Bij verlies van het gelijkvormigheidsattest dient de verkoper een bepaald formulier in te vullen en stuurt deze dat naar de importeur van het merk. Dit alles teneinde een duplicaat te ontvangen. Nu moet de verkoper op dat formulier de klasse noteren.

resultaat vroeger een klasse A

--&gt Verlies van gelijkvormigheidsattest --&gt Formulier invullen / vermelding klasse B, weliswaar een A --&gt Importeur stuurt duplicaat op voor een klasse B

door **Bertje** » 29 sep 2006, 10:00

Het vermogen van een motor staat vermeld op het gelijkvormigheidsattest, samen met het chassisnummer en motornummer. Eens dit papiertje afgeleverd is, maakt het niet uit wat er op de factuur vermeld staat het vermogen ligt vast en kan niet meer gewijzigd worden zolang de motor in België ingeschreven is.

door **Jozef** » 29 sep 2006, 09:38

In de praktijk is het soms veel eenvoudiger. Toen mijn echtgenote haar Kawasaki ER-5 ging kopen, vroeg de verkoper: &quotHij heeft 37 kW. Wat wil U dat ik op de factuur vermeld: 25 kW of 37 kW?&quot

door **Bertje** » 29 sep 2006, 06:01

Jozef schreef: Dat kan, als je de fabrikant &quotgewoon eventjes&quot bereid kan vinden om die bromfiets klasse A volledig opnieuw te laten keuren, zodat hij er een gelijkvormigheidsattest klasse B kan voor afleveren.

Ik dacht dat het in BelgiÃƒÂ« niet toegelaten was om een voertuig te herkeuren.

Dit kan trouwens een probleem zijn voor beginnende motorrijders: houders van een rijbewijs A berepkt moeten gedurende 2 jaar of tot hun 21ste verjaardag met een motor rijden met beperkt vermogen. In sommige gevallen gaat het om een motor met volledig vermogen waar aan de carburateurs 'geprutst' is (op een legale wijze) om het effectief vermogen te verlagen. In sommige landen is het bij de overgang van beperkt naar onbeperkt rijbewijs mogelijk om de vermogensbeperking van de motor te verwijderen en vervolgens met de vertrouwde motor te blijven rijden.
In BelgiÃƒÂ« mag dit niet en is de enige mogelijkheid om het vermogen van een motor te verhogen en er legaal mee rond te rijden: de motor verkopen aan een iemand in het buitenland die bij het invoeren een herkeuring kan aanvragen (voor de motor waar op dat moment de vermogensbeperking verwijderd is). Vervolgens kan deze persoon de motor opniew verkopen aan de originele eigenaar, samen met het nieuwe keuringsattest.
Ik herinner me ergens gelezen te hebben dat deze (omslachtige en dure) procedure zelfs aangeraden wordt door onze overheid als zijnde de enige manier om het vermogen van een motorfiets legaal te verhogen.

A en B klasse

Plaats een reactie

Bevestigingscode

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: A en B klasse

Re: A en B klasse

Re: A en B klasse