Ja, maar een beetje. En bij krachtige benzinemotoren hoef je zelfs dat niet te doen.

Let wel dat het in dit scenario gaat over "vertrekken". Als je vlot wil vertrekken, ga je zelfs op een diesel voldoende gas geven om genoeg tractie te hebben eens je het koppelingspedaal begint te laten opkomen.

De balans tussen gaspedaal en koppelingspedaal is eentje dat je zelf moet leren, en komt met ervaring.

Neen. Gas geven met de koppeling nog ingedrukt, heeft totaal geen zin. Kost je alleen maar brandstof.

Nog eventjes alles op een rijtje, zoals GRO al eerder schreef:

- Handrem is opgetrokken.
- Motor starten. (in neutraal of ontkoppelingspedaal ingedrukt)
- Ontkoppelingspedaal indrukken.
- Schakelen naar 1ste.
- Voet klaar op gaspedaal. :arrow: KLAARHOUDEN, je geeft nog géén gas. Dat heeft geen zin.
- Ontkoppeling zachtjes laten omhoog komen. Hou in deze fase de handrem al in standby. Dwz: opgetrokken houden, met je duim knopje al indrukken
- Zodra je voelt dat er grip is (aangrijpingspunt):
(je gaat ook merken dat de wagen bij manier van spreken "vraagt" te vertrekken) de handrem lossen en tegelijkertijd wat gas bijgeven en het ontkoppelingspedaal verder laten omhoog gaan.

Wel dat bedoel ik juist, daarmee moet je toch eerst gas geven voor je je koppeling naar boven laat komen?

[quote="Gast"]Maar als je ontkoppelt zonder gas te geven, val je dan niet stil?[/quote]

Neen. Met de koppeling ingedrukt, val je niet stil.

Sorry, vergeten toe te voegen:

Op de rijschool heb ik altijd geleerd eerst gas te geven voordat ik de koppeling loslaat.

Maar als je ontkoppelt zonder gas te geven, val je dan niet stil?

Zolang de koppeling nog ingedrukt is, heeft gas geven geen enkele zin.

De motor gaat dan wel sneller draaien, maar dit wordt niet overgebracht op de wielen. Door te ontkoppelen, verbreek je die overbrenging namelijk.

Beste,

Bedankt voor uw antwoord.

Ik rij met een benzine, dus wat ik doe is eerst gas geven en dan pas aan de koppeling beginnen. Klopt dit niet?

- Handrem is opgetrokken.
- Motor starten. (in neutraal of ontkoppelingspedaal ingedrukt)
- Ontkoppelingspedaal indrukken.
- Schakelen naar 1ste.
- Voet klaar op gaspedaal.
- Ontkoppeling zachtjes laten omhoog komen. Zodra je voelt dat er grip is de handrem lossen en tegelijkertijd wat gas bijgeven en het ontkoppelingspedaal verder laten omhoog gaan.

Stil vallen of schokken komt omdat:
- Je te vlug het ontkoppelingspedaal helemaal laat omhoogkomen,
- ofwel omdat je te weinig/veel gas geeft.

Achteruit bollen komt omdat je de handrem lost en het ontkoppelingspedaal nog volledig ingeduwd is.

De juiste dosering van dit alles moet je leren door dat heel veel te oefenen. Dat is een onderdeel van ervaring opdoen. Een uur rijden tegen 70 km/uur op een rechte baan en wat bochten nemen, dat zul je al wel voelde goed kunnen. Dus beter een uurtje oefenen met vertrekken op een helling en stoppen op een helling.

Zie ook de uitleg daarover in het praktijkboek van Gratis Rijbewijs Online.

[url=http://www.gratisrijbewijsonline.be/handboekpraktijk]DOWNLOAD HET PRAKTIJKBOEK NAAR JE COMPUTER[/url]

[img]http://www.gratisrijbewijsonline.be/Bpraktijk/afbeeldingen/vragen.gif[/img]

Beste,

Kan iemand mij uitleggen hoe ik correct stop of start op een helling? Ik val de hele tijd stil, of ik geef teveel gas, of ik bol eerst teveel achteruit,... en het ontwricht heel mijn rijvaardigheden

Ik rij met een focus cmax

Alvast bedankt