Met de handrem gaat vlotter want je kunt al wat meer gas geven.
Klik eens >>> hier
zie hoofdstukje: vertrekken op een helling

De methode met de handrem is makkelijker omdat je tegelijk met het lossen van de rem met je rechterhand, ook gas kan geven met je rechtervoet.

Het enkel met de voetrem vanuit stilstand vertrekken is daarbij moeilijker omdat je onmiddellijk goed moet zitten qua gasdosering.

Het lijkt me dan ook vreemd dat je net dat voordeel van de handrem gaat teniet doen door eerst de handrem te lossen en dan de methode met de voetrem te gebruiken.

Welke methode je gebruikt, speelt geen rol. Zolang je maar niet achteruitbolt.

Voor het examen is het goed als je zonder stil te vallen of schokken kunt vertrekken op een helling.

Jij zet handrem af, maar je houdt met je voet het rempedaal ingedrukt.
Jij laat dan het ontkoppelingspedaal opkomen tot je voelt dat het grijpt.
Dan verplaats je je voet van het rempedaal naar het gaspedaal en ga je gas bijgeven.

Waarom je rechtervoet al niet meteen boven het gaspedaal klaarhouden.
Dan het ontkoppelingspedaal laten omhoog komen tot je voelt dat het grijpt en dan, terwijl je de handrem uitschakelt meteen wat gas bijgeven enz...

In het handboek staat beschreven dat je handrem maar pas mag lossen op het allerlaatste moment (wanneer je begint gas te geven), is het op het praktijkexamen fout als je de handrem direct afzet en je door middel van je rem zorgt dat je niet achteruit rijdt?

Het zou dan zijn in stappen:
-Het koppelingspedaal en de rem indrukken
-Je auto starten en in eerste schakelen
-Je handrem afzetten
-Het koppelingspedaal laten komen tot het juiste moment
-Je rem lossen en gas geven

Wordt dit als foutief gerekend op het examen en moet het zoals het handboek zeg of mag dit ook?

Dank je