bedankt voor de tips :)

[quote="gastb"]
Als ik er op let en het op de juiste manier probeer te doen, schokt mijn auto (benzine of maakt hij lawaai.
Als ik oefen met de auto van de rijschool (diesel) lukt het wel.[/quote]
Benzinemotoren maken meer toeren dan een diesel.
Je moet de benzinemotor ook de kans geven aan die iets hogere toeren te draaien.

Met de benzinemotor moet je dus bij iets hoger motortoerental reeds ontkoppelen dan je bij de diesel zou doen.

[quote]Bij de auto van de rijschool lukt het ook perfect om te schakelen op basis van het toerental, anders
ook niet...[/quote]
Wat hoger in de toeren opschakelen met je benzinewagen.

Schokt hij als je de koppeling lost of net vóór je de koppeling indrukt?

- In het eerste geval moet je de koppeling langzamer laten opkomen

- In het laatste geval moet je vroeger ontkoppelen.

Als de auto schokt, dan is het duidelijk niet de goede manier...

Op basis van toerental schakelen, is eigenlijk maar een vuistregeltje. Je moet eigenlijk schakelen en ontkoppelen op basis van wat je hoort en voelt aan de auto. Elke auto is anders, dus het toerental dat je in de ene wagen gebruikt om te schakelen, is misschien absoluut niet het ideale in een andere wagen.

Als de auto begint te schokken bij het afremmen, dan had je de koppeling vlúgger moeten induwen.

Ik heb een probleem met mijn koppeling.
Als ik moet afremmen, heb ik telkens de neiging op te vlug mijn ontkoppeling in te duwen.
En hem ook lang ingedrukt te houden.
Als ik er op let en het op de juiste manier probeer te doen, schokt mijn auto (benzine of maakt hij lawaai.
Als ik oefen met de auto van de rijschool (diesel) lukt het wel.
Bij de auto van de rijschool lukt het ook perfect om te schakelen op basis van het toerental, anders
ook niet...

Weet er iemand wat ik kan doen?