Uhu, I see

Thx iedereen! De manier van eerst koppeling dan gas klonk wel gemakkelijker, want ik heb altijd schrik dat ik teveel gas geef in het begin en naar voor ga schieten. Wat heel irritant is voor een stoplicht etc

Beide manieren werken op dieselauto's, in die zin dat je de auto in beweging krijgt. Maar enkel jouw manier is een garantie dat je gedoseerd maar vlot kan vertrekken, bv in situaties waar je snel moet of wilt vertrekken (invoegen op een voorrangsweg met veel verkeer en weinig ruimte om in te voegen, ...).

hangt wat van auto tot auto af. Een heel pak auto's (vooral dieselmotoren) vertrekken vanzelf door eerst de koppeling omhoog te laten komen, dan verder gas te geven tot je goed vertrokken bent en dan helemaal omhoog laten komen.

Andere wagens (vooral benzinemotoren) daar ben je dan weer beter met een heel klein beetje gas bij te geven al van in het begin.

Hoe je het doet is eigenlijk niet belangrijk, als je maar vlot vertrekt enerzijds zonder schokken maar anderzijds ook zonder onnodig hoge toeren te doen.

Beste,

Ik volg momenteel 20 uur rijschool, maar ik zit met een vraagje.

Wat ze mij nu leren voor te starten is(vanaf ik al naar 1 ben geschakeld)
1. Ik geef een klein beetje gas
2.Ik laat mijn koppeling naar het aangrijpingspunt komen
3.De auto start rustig vanzelf en ik laat mijn koppeling helemaal naar boven komen

Maar ik hoor van veel mensen dat ze het anders doen, namelijk eerst de koppeling tot het aangrijpingspunt laten komen, en dan pas gas geven.

Welk is de correct manier?
Alvast bedankt!