Ik heb zo eens gesproken met een begeleider van dergelijke transporten, en eigenlijk doen die mannen dat voornamelijk om problemen te vermijden. Als men het niet zou doen, zouden veel meer bestuurders zichzelf het uitzonderlijke transport in problemen helpen, net omdat zo een begeleiders maar een beperkte bevoegdheid hebben. Om wettelijk in orde te zijn zouden ze kilometers voor het transport al alle verkeer moeten stilleggen zodat de hele rijbaan vrij is, maar dat is quasi niet te doen en daarom verkiest men om tegemoetkomend verkeer uit te laten wijken voor het begeleidingsvoertuig. Veel beter dan vast te geraken onder een silo.

Geef toe, het lijkt me beter dat je in de berm geparkeerd staat dan dat je aan 70 km per uur plots geconfronteerd wordt met dergelijk uitzonderlijk vervoer na de bocht:

[img]http://www.transportecho.be/wosimages/2834_300.jpg[/img]

Vroeger had je nog politiebegeleiding die meer bevoegdheden hadden en dergelijke situaties kon vermijden, maar deze politiebegeleiding is weggevallen en de private begeleiders hebben niet dezelfde bevoegdheden gekregen.

[quote="gastje"]Als ik als tegenligger een begeleidwagen van een uitzonderlijk vervoer heb mogen die dan met volle snelheid blijven rijden terwijl jij maar moet zien dat je uit de weg bent?
Ik kwam zo'n transport nl. tegen op een bochtige weg waar je ook maar beperkt zicht en beperkte uitwijkmogelijkheden hebt.[/quote]
Op wegen waar de max. toegelaten snelheid niet hoger is dan 70 km/u mogen zij weliswaar het tegenliggend en meerijdend verkeer stilleggen - maar nergens staat dat dit ineens dan maar een toelating is om op ramkoers te gaan rijden.

Uitzonderlijk vervoer en de begeleiding heeft geen uitzondering op de algemene verkeersregels in de wegcode.
De begeleiders hebben slechts beperkte mogelijkheden om het verkeer te beïnvloeden .
Het KB dat het uitzonderlijk vervoer regelt is een ander KB dan de wegcode.
Nergens staat evenwel dat het ene KB de bepalingen van het andere KB opheft.
In de wegcode zijn buiten bepaling inzake afwijkende afmetingen en gewicht, en de bevoegheden van de verkeerscoördinator en begeleiders eigenlijk geen speciale uitzonderingen voorzien op de algemene verkeersregels voor dergelijke transporten en hun begeleiding !

Zij - begeleiders en transport - dienen dus net als de andere voertuigen bij het kruisen uiterst rechts te gaan rijden, te vertragen en desnoods te stoppen. (Art 15)

De wetgeving is nog erg nieuw, rechtspraak inzake rijgedrag van de begeleiding bestaat volgens mij nog niet.
Het valt dan ook te bezien wat de rechtbanken gaan doen met de bepalingen uit de 2 KBs en het soms ronduit cowboy-gedrag van de begeleiders.

Als ik als tegenligger een begeleidwagen van een uitzonderlijk vervoer heb mogen die dan met volle snelheid blijven rijden terwijl jij maar moet zien dat je uit de weg bent?
Ik kwam zo'n transport nl. tegen op een bochtige weg waar je ook maar beperkt zicht en beperkte uitwijkmogelijkheden hebt.