Weet iemand ook hoe het komt dat wanneer men de ambriage induwt, de auto minder makkelijk controleerbaar is?

Door je ontkoppelingspedaal in te drukken, laat je een massa in beweging los.
Als je met de fiets snel rijdt en je laat, zonder te remmen, plots je trappers los. Wat gebeurt er dan?

Ok, bedankt voor het antwoord. Ook eventjes mijn slechte woordkeuze corrigeren :p, mijn auto schoot niet echt naar voor maar reed wel sneller als verwacht.

Weet iemand ook hoe het komt dat wanneer men de ambriage induwt, de auto minder makkelijk controleerbaar is?
/Afremmen op de motor, bij afremmen met de voetrem op het einde, en dan terugschakelen naar 2e/3e, of is neutraal ook goed?

Vlrb schreef:Ook knalde mijn wagen op een bepaald punt in 2e naar voor, terwijl ik mijn koppeling had ingedrukt en mijn rem juist had losgelaten.

Kan het gevoel zijn wanneer de vertraging van het remmen wegvalt.

Maar het kan dat je de koppeling niet voldoende indrukt, waardoor er nog steeds aandrijving van de wielen is over de slippende koppeling.
Het kan ook dat je teveel gas aan het geven bent.

Teveel gas + slippende koppeling = vooruitschietende wagen.

Oefenen, oefenen en nog eens oefenen. Zoals je zegt: nu lukt het je soms, stilaan ga je dat wel helemaal te pakken krijgen.

Wat dat vooruit schieten betreft: als de koppeling ingeduwd is, kan de auto absoluut niet vooruit schieten...
Wat dat wel geweest kan zijn: je rem plots loslaten/koppeling induwen kan het gevoel geven dat je vooruit schiet. Je was aan het afremmen, en na het induwen van de koppeling/loslaten van de rem niet meer. Echt vooruit schieten doe je dan niet, maar van afremmen naar niet meer afremmen kan wel zo aanvoelen.

beste,
graag had ik wat meer informatie gekregen over het gebruik van de koppeling, wat nogal onduidelijk is voor mij.

Gisteren was ik met de wagen aan het oefenen, het rijden gaat nog niet zo soepel als ik zou willen. Soms lukt het me om vanuit stilstand perfect weg te rijden zonder dat de auto 'in lichte schokjes' rijdt, ook lukt het me soms om zonder 'hapering/schok' naar hogere versnellingen te schakelen. Weet iemand hoe ik dit kan verhelpen?

Ook knalde mijn wagen op een bepaald punt in 2e naar voor, terwijl ik mijn koppeling had ingedrukt en mijn rem juist had losgelaten. Vervolgens direct nadat ik de rem had losgelaten, wilde ik die snelheid dus behouden aangezien ik een kruispunt opreed, maar ipv op een constante snelheid te rijden, wilde mijn wagen naar voren schieten. Misschien mijn koppeling perongeluk niet hard genoeg ingedrukt, hoewel me dit zou verbazen .. .

Bedankt om dit te lezen!