[quote="bert.covens"]Zolang ik niet weet wat er allemaal op het examenblad stond, is het niet mogelijk daar een correct antwoord op te formuleren. Ik hoop dat je dat begrijpt.[/quote]
Geen probleem hoor ;-)

[quote="Eva"]Ik moest parkeren tussen twee wagens in een nocht in een drukke straat, moest lang wachten voor alle andere weggebruikers voorrang waren verleend. Zie eindelijk mijn kans en begin over te draaien. Net op dat moment komt een tegenligger, die vertraagt en stopt. Ik stop ook even met overdraaien, maar zie dat de tegenligger wacht en maak snel mijn manoeuvre af om het verkeer verder niet op te houden. Een vrij normale dagdagelijkse verkeerssituatie, dunkt mij.[/quote]
Hoe schuin stond je toen al? Was er nog voldoende plaats om de tegenligger door te laten?
Waarschijnlijk keek je niet ver genoeg en dan duikt er plots een tegenligger op die je geen voorrang meer kunt geven.
Er zat voor de tegenligger niets anders op dan stoppen en jou het manoeuvre laten afmaken. Die tegenligger was hoogstwaarschijnlijk voorzienbaar.
Zo'n situatie wordt streng beoordeeld, minstens onvoldoende en wanneer het gevaarlijk (bijna aanrijding) wordt, krijg je hiervoor 'slecht'.
Ik vemoed dat er nog fouten waren die vermeld waren op je resultaatblad.

Pas wanneer een andere auto spontaan stopt, terwijl je hem voldoende ruimte gaf om hem voorrang te verlenen en je duidelijk ziet dat hij op jou wacht dan heb je je voorrangsplicht vervult. Je moet eerst de kans geven om hem door te laten en als hij duidelijk die kans niet neemt of teken doet dat je mag verder doen, dan pas neem jij het initiatief en dan nog moet je tussendoor de rest nog goed in de gaten houden.

[color=red] Klik ook eens [/color] [url=http://www.derijprof.be/detailmanK.htm][b] >>> hier [/b][/url]

Soms zeg ik wel eens aan mijn leerlingen:" keren en parkeren zijn super-goed-rondkijk-oefeningen, want daar word je tijdens je examen meest op beoordeeld".
Op een beetje schuin staan of iets te ver van de boord is men doorgaans minder streng maar op te weinig KIJKEN superstreng (en terecht).
Laat dit voorval een les zijn want het kan je in de toekomst ongelukken doen voorkomen.

Zolang ik niet weet wat er allemaal op het examenblad stond, is het niet mogelijk daar een correct antwoord op te formuleren. Ik hoop dat je dat begrijpt.

[quote="bert.covens"][quote="gehuigert"]Wat is trouwens je mening over de situatie die de persoon postte over het buizen? Zou het waar zijn, is het ophouden van een tegenligger tijdens een manoeuvre voldoende om iemand te buizen of niet?[/quote]

We hebben geen van allen de examenrit gezien, en weten niet wat er exact op het inlichtingenblad stond, ....

Daarbij komt dan nog dat we hier slechts 1 klokje horen luiden.

Het is dus erg moeilijk om daar een waterdicht antwoord op te geven.[/quote]
Ik was dan ook benieuwd naar je kijk als de situatie is zoals ze geschetst is ;-) Of deze situatie juist geschetst was, liet ik even buiten beschouwing :P

[quote="gehuigert"]Wat is trouwens je mening over de situatie die de persoon postte over het buizen? Zou het waar zijn, is het ophouden van een tegenligger tijdens een manoeuvre voldoende om iemand te buizen of niet?[/quote]

We hebben geen van allen de examenrit gezien, en weten niet wat er exact op het inlichtingenblad stond, ....

Daarbij komt dan nog dat we hier slechts 1 klokje horen luiden.

Het is dus erg moeilijk om daar een waterdicht antwoord op te geven.

Dat hangt er echt vanaf. Als die auto op voorhand te zien was, dan maak je wel een fout.
Als die auto echt niet te voorzien was toen Eva aan het manoeuvre begon, en ze effectief de andere auto heeft willen doorlaten maar die teken deed dat ze mocht verder doen, dan niet.

Daar zou je zelf de situatie voor moeten hebben meegemaakt. Had Eva de auto echt op tijd gezien, of pas toen die al afgeremd had/aan het afremmen was omdat ze in de weg stond? Om de auto nog door te laten: was er voldoende plaats om dit vlot en veilig te laten gebeuren? ...

Indien toch als fout beschouwd, is dit genoeg om gebuisd te zijn? Geen idee, ik weet niet wat de richtlijnen daarvoor zijn, maar ik denk dat geen voorrang verlenen (waar dan ook) wel zwaar zal wegen.

[quote="accer"]Trouwens: er bestaat controle. Als een examinator inderdaad niet objectief genoeg is, dan zal die veel klachten krijgen. En wees gerust, als er voor 1 bepaalde examinator abnormaal veel klachten binnen komen, dan wordt die wel eens goed in de gaten gehouden.[/quote]
Wat is trouwens je mening over de situatie die de persoon postte over het buizen? Zou het waar zijn, is het ophouden van een tegenligger tijdens een manoeuvre voldoende om iemand te buizen of niet?

Op mijn examen heb ik trouwens tijdens het keren in de straat ongeveer 3 auto's in elke richting opgehouden, ik heb er in ieder geval geen opmerking over gehad.

Trouwens: er bestaat controle. Als een examinator inderdaad niet objectief genoeg is, dan zal die veel klachten krijgen. En wees gerust, als er voor 1 bepaalde examinator abnormaal veel klachten binnen komen, dan wordt die wel eens goed in de gaten gehouden.

Zelfs als die man slecht gezind is, gaat die zich heus niet opvrolijken door jou een beetje te pesten hoor...

Wat stond er van opmerkingen op je blad?

Ik geef toe dat het niet meer als menselijk is dat wanneer de examinator een goede bui heeft, hij je makkelijker door zal laten. Geloof echter niet dat dit zodanig zwaar zal doorwegen dat een heel goede chauffeur niet geslaagd zal zijn.
Overigens, zelfs al komt er extra controle: als je dan weer niet geslaagd bent dan zal ook die mens slecht gezind geweest zijn zeker?

Ik heb het anders gisteren wel meegemaakt, dat ik na een zeer betwistbare fout, terug naar het examencentrum werd gestuurd.

De examinator was bij het instappen al zeer kwaad geworden omdat de achterbank van onze auto hem te krap was.
Ik was zeer goed voorbereid, ik rijd al anderhalf jaar bijna dagelijks en alleen, was zeer rustig.

Ik moest parkeren tussen twee wagens in een nocht in een drukke straat, moest lang wachten voor alle andere weggebruikers voorrang waren verleend. Zie eindelijk mijn kans en begin over te draaien. Net op dat moment komt een tegenligger, die vertraagt en stopt. Ik stop ook even met overdraaien, maar zie dat de tegenligger wacht en maak snel mijn manoeuvre af om het verkeer verder niet op te houden. Een vrij normale dagdagelijkse verkeerssituatie, dunkt mij.
De examinator merkt op dat moment op dat ik "een tegenligger heb laten stoppen, wat een zware fout is". Hij laat mij nog uitstappen en rond de auto wandelen, de auto staat prima geparkeerd.
Daarna stuurt hij mij zonder omwegen terug naar het examencentrum om daar mee te delen dat ik niet geslaagd ben, wegens 'verkeersgevaarlijk rijden'.

Ik, en mijn begeleider, kunnen ons niet van de sterke indruk ontdoen dat ik hier het slachtoffer geworden ben van de machtswillekeur van een slechtgezinde examinator. Elke examinator kan op het beoordelingsformulier noteren wat hij wil, niemand kan controleren in hoeverre de uitslag correct is.

Het systeem is lek. Elke situatie waarin één persoon de macht krijgt om ongecontroleerd te beslissen over het wel of niet slagen van een andere persoon, is in se onrechtvaardig. Het is vragen om machtsmisbruik. Dat is helaas des mensen. Het is een illusie om te kunnen vertrouwen op de integriteit van elke examinator, als daar niet tijdens elk examen controle op is.

Beste,

Een klacht kan je steeds indienen bij de hoofdexaminator.

Maar als je de uitslag van een examen bekijkt, staan onderaan het papier meestal een hele reeks punten waartegen gezondigd werd.

Ik ken geen examinators die een leerling onvoldoende geven voor slechts één fout, en dan nog een fout waarover eventueel discussie zou bestaan.
Behalve als het een zeer zware overtreding zou zijn. Vb door een rood licht rijden of spookrijden op de autosnelweg. Dan mag je meteen terug naar het examencentrum.

Bedankt xantingo voor het opmerken van de videocamera,bedankt eugeen voor het opmerken van [b]hoofdstuk 4.5[/b] en dat staat heel goed uit gelegd in het praktijkboek.
Maar ik wou gewoon even een [b]attent[/b] maken voor de deelnemers aan een rijexamen,geen [b]opname[/b] van het rijexamen,heeft de deelneemster geen been voor op te staan om een klacht in te dienen.

d ) :P Veel deelnemers die [b]niet geslaagd[/b] zijn voor het rijexamen komen achteraf hier op deze forum [b]vuur spuiten[/b] over de examinator is dit en de rijinstructeur is dat, :shock: [b]hallo goededag[/b] met wie spreek [b]ik.[/b]

e ) Ik stelde drie vragen waarvan [b]a[/b] en [b]b[/b] bedoeld waren voor de deelneemster van een rijexamen,om ervaring uit te wissel over klachten indienen,wat was de foute belissing van de examinator of had de deelnemer het fout en wat was het onderwerp van de fout.

f ) Heeft touring,v.a.b.of test-aankoop in het verleden eens een onderzoek gedaan over hoeveel deelmeemster klacht indiende in het examencentrum per jaar,hoeveel klachten waren terecht en hoeveel klachten waren niet terecht. :wink:

Wanneer een kandidaat een goed examen aflegt zal hij niet uitgesteld worden omwille van een kleine vergetelheid of een lichte fout.
Bij zware fouten wel, maar wanneer de examinator die niet ziet is er toch niets aan de hand?

Wees ook maar zeker dat een examinator de trajecten kent waar de kandidaat moet rijden. Hij weet waar je hoe snel mag, en hoe de voorrangsregels zijn op de kruispunten.
Die mens rijdt dat traject immers wekelijks meerdere malen.

Wat betreft de videocamera: toegestaan bij het examen zijn camera’s die helpen bij het parkeren wanneer het voertuig er origineel mee is uitgerust.
Dat wil niet zeggen dat je begeleider het examen mag filmen. Of wil je je flaters achteraf op YouTube plaatsen?

[quote]ik kan geen informatie vinden over een videocamera toegelaten in de auto tijdens het examen.de wet van de examen schrijf er niets over.[/quote]

Heb je niet goed in het PRAKTIJKBOEK van de site gelezen. Dat staat daarin uitgelegd in hoofdstuk 4.5: DE AUTO WAARMEE JE EXAMEN AFLEGT.

Het mag als de auto origineel daarmee is uitgerust.

als je niet akkoord gaat met de belissing van de examinator,kan je ter plaatse onmiddelijk wenden tot de hoofdexaminator.

a) hoe kan je nu met de begeleider en de examinator terug zien wie iets over het hoofd heeft gezien.

b) neem nu dat de leerling en zijn begeleider het juist heeft,wat bijna nooit gebeurt,is dan de leerling geslaagd of hoe werkt dat allemaal.

c) :idea: ik kan geen informatie vinden over een videocamera toegelaten in de auto tijdens het examen.de wet van de examen schrijf er niets over. :?: