Dat is nu net het voordeel van een rotonde, je kan nog eens een tourtje rondrijden en intussen komt je ongeveer op gelijke snelheid om gemakkelijker van rijstrook te veranderen.
Niet de kortste weg is altijd de veiligste weg.
[quote]Kreeg nog als opmerking dat ik te dicht achter een auto stond die wou afslaan.[/quote]
Stond je gestopt of reed je nog?
Als je gestopt staat, moet je zorgen, zoals Bert reeds zei, dat je er nog weggeraakt indien de auto voor jou niet vertrekt.
Of ook wanneer er een prioritair voertuig aankomt, moet je kunnen plaats maken.
En...veronderstel dat er iemand achterop jouw auto rijdt (dat kan gebeuren) dan bots je ook nog eens met je voorligger.

Als je rijdt, is een vuistregel voor een goede veiligheidsafstand: je snelheid delen door 2.
Bv. je rijdt 50 km/u dan houd je best minstens (50/2) 25 meter veiligheidsafstand.
Een veel gemaakte fout is dat wanneer een voorligger wil afslaan men vaak denkt dat die wel zal weggedraaid zijn op het ogenblik dat jij daar aan dat kruispunt bent.
Maar een afslaande auto rijdt soms heel traag (kijkend naar het fietspad) en moet ook soms stoppen als er een fietser aankomt. Dan staat die afslaande auto nog dikwijls voor een stuk op de rijbaan, gestopt. Als je dan niet genoeg afstand houdt, kan het wel eens 'BOENK' worden!

Van zodra je nog maar denkt aan een zijdelingste verplaatsing (inhalen, hindernis voorbijrijden, enz.) moet je je bewust zijn dat er schuin naast je auto iemand kan bezig zijn met inhalen. Schuin naast jou zie je niet in je binnenspiegel. Dus moet je telkens je buitenspiegel gebruiken.
En liefst meermaals in je spiegels kijken. Op 1 seconde tijd kan er al veel veranderen.
[color=red] Klik eens [/color] [url=http://www.derijprof.be/Uitwijk.htm][b] >>> hier [/b][/url]
[color=red] Klik eens [/color] [url=http://www.derijprof.be/Inhalen.htm][b] >>> hier [/b][/url]

[quote="Gast"]wat had ik dan het beste kunnen doen? Ik kon toch moeilijk een kwartier blijven wachten als iemand me voor wilt laten...[/quote]Het voordeel van een rotonde is dat je altijd weer op dezelfde plaats uitkomt...
Je had dus misschien beter een extra rondje gereden, daarbij de examinator duidelijk makend dat je anders op de linker rijstrook moest gaan wachten en dat je toch liever eerst naar de rechter rijstrook wilde rijden om de rotonde te verlaten.
[color=#0000FF][b]19.2[/b]. De bestuurder die naar rechts afslaat moet :
2° zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan blijven.[/color]

Goeie tip voor het stoppen achter een stilstaand voertuig is zorgen dat je het [b]hele [/b]voertuig nog kan zien vanuit je eigen auto, dus ook de banden etc.

[quote="Gast"]Wat is de beste afstand die je moet houden tussen jou en je voorligger aan een rood licht, kruispunt etc? Kreeg nog als opmerking dat ik te dicht achter een auto stond die wou afslaan.![/quote]

Wanneer je stopt voor het rode verkeerslicht, is het wenselijk dat je niet pal erachter stopt. Reden: als de voorligger niet meer wegraakt wegens bvb panne, heb je jezelf lelijk vastgereden. Wanneer je iets of wat afstand laat, heb je nog een kans dat je er nog makkelijk omheen kan.


[quote="Gast"]En de 3e en laatste opmerking die ik kreeg, niet in m'n linker spiegel gekeken voor het inhalen van een fietser. Is het niet voldoende als je vaak in je achteruitkijkspiegel kijkt? Ik kijk altijd vaak in m'n achteruitkijkspiegel dus moest iemand me links willen inhalen had ik die zeker op voorhand gemerkt. Iemand vertelde me dat je gewoon geen fietsers moet inhalen op je examen en er gewoon achter moet blijven rijden, maar mag dat wel?[/quote]

[color=#0000FF][b]Artikel 40ter. Gedrag tegenover de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen[/b]
De bestuurder van een auto of van een motorfiets mag een fietser of bestuurder van een tweewielige bromfiets die zich op de openbare weg bevindt onder de in dit reglement voorziene voorwaarden niet in gevaar brengen.

Hij moet dubbel voorzichtig zijn ten aanzien van fietsende kinderen en bejaarden.

Hij moet een zijdelingse afstand van ten minste [b]één meter laten tussen zijn voertuig en de fietser [/b]of bestuurder van een tweewielige bromfiets.[/color]

Samengevat. Je moet uiteraard dubbel voorzichtig blijven tav die fietser op de rijbaan. Maar als je hem makkelijk veilig en reglementair kan inhalen, is het beslist niét de bedoeling dat je voortdurend gaat taffelen en aan een slakkegangetje achter elke fietser gaat blijven. Een examinator verwacht immers dat je actief gaat deelnemen aan het verkeer. En dat je je snelheid aanpast aan de omstandigheden. Als je nodeloos overal achter elke fietser gaat blijven hangen, dan zit de kans er dik in dat je onnodig hinderlijk traag rijdt. En da's iets wat een examinator beslist niet graag ziet.

Vergis je trouwens niet, dat kàn wel degelijk als overtreding beschouwd worden. (hangt af van de omstandigheden uiteraard)

[color=#0000FF]10.2. Geen enkele bestuurder mag de normale gang van andere bestuurders hinderen door abnormaal traag te rijden wanneer daar geen geldige reden toe is, of door plots te remmen wanneer dit niet om veiligheidsredenen vereist is.[/color]

Wie redeneert: [i]"Ik maak 't mezelf makkelijk: ik rij nergens sneller dan 50 per uur, ik stop desnoods aan zowat elke straatsteen, ik verleen overal voorrang dan kunnen ze me nooit buizen"[/i], komt gegarandeerd van een héél kale reis terug.

Wat betreft je spiegel: gebruik ook je linkerspiegel maar. En vergeet ook niet nog even over je schouder te kijken (dode hoek!). Checken en dubbel-checken.

Een keer teveel kijken, kan wellicht geen kwaad. Een keer te weinig daarentegen, kan fatale gevolgen hebben :!:

Ben vorige maand voor de eerste keer mijn praktijk examen gaan doen maar moest na 15 minuten al terug rijden door een grote fout. Ik kwam dus aan een rondpunt met 2 rijstroken en door omstandigheden moest ik links oprijden (vrachtwagen die links voor me kwam rijden waardoor ik te laat zag dat er een hele file stond op de rechterrijstrook). Stopte dus op de linkerrijstrook aan mijn afslag en liet iedereen op het rechter vak door tot er iemand vertraagde om me door te laten. Ik reed dus in en meteen erna mocht ik terug naar het examencentrum rijden.

Reden: Ik moest wachten tot er geen verkeer meer aankwam want nu reed ik voor iemand in.

Nu mijn vragen: wat had ik dan het beste kunnen doen? Ik kon toch moeilijk een kwartier blijven wachten als iemand me voor wilt laten...

Wat is de beste afstand die je moet houden tussen jou en je voorligger aan een rood licht, kruispunt etc? Kreeg nog als opmerking dat ik te dicht achter een auto stond die wou afslaan.

En de 3e en laatste opmerking die ik kreeg, niet in m'n linker spiegel gekeken voor het inhalen van een fietser. Is het niet voldoende als je vaak in je achteruitkijkspiegel kijkt? Ik kijk altijd vaak in m'n achteruitkijkspiegel dus moest iemand me links willen inhalen had ik die zeker op voorhand gemerkt. Iemand vertelde me dat je gewoon geen fietsers moet inhalen op je examen en er gewoon achter moet blijven rijden, maar mag dat wel?

Thanks!