Jullie zijn allemaal hartelijk bedankt voor jullie antwoord .

Met Vriendelijke Groeten.

bmwi7 schreef:En wat als je een stoplicht benadert , maar je remde te vroeg af , maw je zit op een lage toerental en vb in de vierde versnelling , en de lichten zijn +- 100m verder , mag ik dan gewoon zo verder rijden , ongeveer 40km per uur of moet je dan terugschakelen naar een lagere versnelling ?

Dan moet je terugschakelen naar een versnelling die best bij je huidige snelheid past.
Indien trager dan 40 km/u ga je best naar 2de en laat onmiddellijk rustig het koppelingspedaal omhoog komen zodat je nogmaals in hogere toerentallen op de motor kunt remmen of , indien het groen zou worden, je onmiddellijk kunt versnellen.
Het ontkoppelingspedaal moet je pas terug indrukken aan lage toerentallen.

bmwi7 schreef:Hartelijk bedankt voor de info , om even terug te komen op vraag 2 , hiermee bedoelde ik , niet echt een fietspad , maar op de rijbaan zelf ook roodgeschilderd deel waar fietsers op fietsen, maar waar ook voertuigen over kunnen rijden

Dan "kunnen" de voertuigen daar niet alleen over rijden, dan MOETEN ze dat zelfs. Want als het louter rood geschilderd is, is het zoals je zelf al aangeeft geen fietspad. Dan is het gewoon een deel van de rijbaan, en je moet met je auto zo dicht mogelijk tegen de rechterrand van de rijbaan blijven. Wel opletten en voorzichtig blijven voor de fietsers die daar rijden, uiteraard.

bmwi7 schreef:Als er een doorgetrokken witte lijn is, en er bevinden zich fietsers naast elkaar ipv achter elkaar , mag je dan door de doorgetrokken lijn rijden , of gewoon netjes achter hun blijven (voldoende afstand houden) .

Neen, daar mag je niet over. Je moet 1m zijdelingse tussenafstand tussen jou en die fietser laten. Kan dat niet zonder over die doorlopende streep te rijden, dan zal je er achter moeten blijven.

Let wel, als dat buiten de bebouwde kom is, dan horen die fietsers eigenlijk achter elkaar te rijden van zodra jij met je auto nadert.

43.2. De fietsers die de rijbaan volgen, mogen met twee naast elkaar rijden, behalve wanneer het kruisen niet mogelijk is. Buiten de bebouwde kom moeten zij bovendien achter elkaar rijden bij het naderen van een achteropkomend voertuig.

bmwi7 schreef:Of stel je wacht bij een stoplicht , en je ziet in je rechterspiegel een fietser aankomen en nog voor het groen wordt , staat de fietser naast je . Wat doen je dan op zo'n moment , als het groen wordt , wachten tot de fietser vertrekt want er is namelijk dan geen 1m zijdelingse afstand ... ?

Dan zou ik heel eventjes wachten, en die fietser laten vertrekken. Dat duurt dus echt niet lang, en vervolgens kan jij gerust weer 1m tussen laten als je die fietser inhaalt.

Hartelijk bedankt voor de info , om even terug te komen op vraag 2 , hiermee bedoelde ik , niet echt een fietspad , maar op de rijbaan zelf ook roodgeschilderd deel waar fietsers op fietsen, maar waar ook voertuigen over kunnen rijden . Als er een doorgetrokken witte lijn is, en er bevinden zich fietsers naast elkaar ipv achter elkaar , mag je dan door de doorgetrokken lijn rijden , of gewoon netjes achter hun blijven (voldoende afstand houden) . Of stel je wacht bij een stoplicht , en je ziet in je rechterspiegel een fietser aankomen en nog voor het groen wordt , staat de fietser naast je . Wat doen je dan op zo'n moment , als het groen wordt , wachten tot de fietser vertrekt want er is namelijk dan geen 1m zijdelingse afstand ... ?
En wat als je een stoplicht benadert , maar je remde te vroeg af , maw je zit op een lage toerental en vb in de vierde versnelling , en de lichten zijn +- 100m verder , mag ik dan gewoon zo verder rijden , ongeveer 40km per uur of moet je dan terugschakelen naar een lagere versnelling ?

Ik weet dat ik veel vragen stel , dus hopelijk kunnen jullie mij verder helpen .

Met Vriendelijke Groeten.

1) Langs de verkeerde kant kruisen = derdegraadsovertreding! Niet doen op je examen, dus. Overigens, als je daarvoor beboet als je sinds minder dan 2 jaar je definitieve rijbewijs hebt, ben je dat al meteen weer kwijt. Best wel mee uitkijken, dus. Laat je nooit ertoe verleiden om zelf in de fout te gaan door andermans stommiteiten. Desnoods wacht je eventjes af en laat de tegenligger maar knoeien. Zodra jij dan de kans hebt, sla jij links af zoals het hoort. Dan toon jij de examinator dat je perfect weet hoe je moet kruisen

2) Ja, een ontwijking = zijdelingse verplaatsing: pinken dus. Dat van die fietsers begrijp ik niet zo goed. Rijden ze nu op het fietspad, of volgen ze de rijbaan? (fietspad is GEEN deel van de rijbaan!). Rijden ze op het fietspad, dan is er eigenlijk van inhalen zelfs geen sprake. Rijden ze op de rijbaan (als er geen fietspad is), dan moet jij hen minstens 1 meter zijdelingse tussenafsand laten bij het inhalen. En in dat geval: richting aangeven!

3) Schakelen kost inderdaad brandstof.

4)

5) Je begeleider/begeleidende persoon: moet vooral ZWIJGEN. 1 Verkeerde kik, en de examinator legt het examen stil. En let op, da's soms sneller gebeurd dan je zou denken. Ik geef je 1 vb. Je nadert een verkeerslicht, en het wordt oranje. Je begeleider ziet jou doorrijden en schrikt "aie tjt". En net dan stop jij. Dan kan het al best zijn dat de examinator oordeelt dat jij niet gestopt bent omdat je zelf hebt gezien dat 't oranje werd, maar omdat je jouw begeleider hoorde "schrikken". Gevolg = opnieuw examen doen.

6) Strikt gezien is er dan van inhalen eigenlijk geen sprake. Dat voertuig is immers zelf niet in beweging. Maar soit. Benader zulke situaties altijd defensief. Vertraag alvast, en hou de bestuurder in de gaten. Als je merkt dat hij net op het punt staat weer door te rijden, kan je beter eventjes wachten en hem de kans geven te vertrekken. En sluit dan gewoon mee aan. Zo vermijd je dat jij in de problemen komt omdat hij zo ongemanierd is te vertrekken net op 't moment dat jij er voorbij rijdt. Blijkt dat hij toch nog even wegblijft, ga er dan niet al te dicht achter staan, maar hou ietwat afstand. Zo heb je een veel beter overzicht over het geheel. Geef dan richting aan en rij er voorzichtig voorbij. Let uiteraard op tegenliggers, eventueel verkeer achter je etc.

1. jij moet op de juiste wijze kruisen.
Klik eens >>> hier
Klik ook eens >>> hier

2. Elke uitwijking moet je tijdig aankondigen (pinkers).
Let op dat je voorrang geeft en veilig uit je rijstrook komt.

Het fietspad maakt geen deel uit van de rijbaan
Fietsers op het fietspad inhalen > niet pinken.
Fietsers op de rijbaan (zonder fietspad) inhalen > wel pinken.

3. Als je op voorhand weet dat je tot stilstand gaat komen, hoef je niet terug te schakelen.
Gas los, rempedaal en ontkoppelen als de motor in lage toeren komt.
Klik ook eens >>> hier
zie remmen: de juiste techniek

4. zie http://www.derijprof.be" target="_blank

5. De begeleider mag geen aanwijzingen of hints geven. Mag jou niet helpen en moet zwijgen.
Mag meekijken (nakijken) maar niet voorkijken. Moet ingrijpen in gevaarlijke situaties.

6. Normaal hoort een auto die zijn parkeerplaats verlaat jou voorrang te geven.
Wat je best doet, hangt natuurlijk af van de situatie, hoeveel ruimte er is, snelheid, enz...
Claxon gebruiken mag om een ongeval te vermijden. Kies de veiligste oplossing.
Kun je er veilig voorbij = OK
Kun je er niet veilig voorbij = remmen

Beste leden ,

Ik moet binnenkort examen gaan doen , maar zit nog even met de volgende vraagjes :

1.) Ik lees hier en daar dat je rechts moet kruisen, en ben daar volledig mee eens ,maar stel dat je nu achter een rij auto's zit en ze kruisen één voor één links en de tegenligger doet net hetzelfde , moet ik dan toch het goede voorbeeld gaan geven of mag ik gewoon de "bende" volgen ?

2.) Als je in een straat rijd, en er is een onbekend voorwerp ( circa 70cm ofzo ), waardoor je bij het uitwijken voor het voorwerp met een klein deel , over de doorgestrokken streep of andere rijvakken komt , dien je dit aan te geven met je pinkers . En indien je fietsers gaat inhallen , die op een fietspad rijden , maar toch deeluitmaken van de rijbaan moet je dan je pinkers gebruiken ?

3.) Ik heb onlangs 2 uur rijles gevolgd , en daar hebben ze me verteld dat als je wilt remmen aan een stoplicht dat je eerst je gas loslaat , remmen met je voetrem en bij lage toerental je koppeling moet indrukken ? Maar lees hier en daar , dat je als je eventueel kan , je moet terugschakkelen , maar kost dit niet meer brandstof ? ( dat vertelde ze me daar ) .

4.) Wat zijn de exacte punten waar op gelet wordt bij een examen ? Ik bedoel daarmee waardoor kan de examinator je beoordelen ? ( punten , goed/slechts ..)

5.) Als je examen gaat doen met je begeleider erbij , wat dient hij dan te doen ? Mag hij advies geven, meekijken met de examinator, of moet hij daar gewoon maar zitten te zitten ?

6.) Als je een stilstaande voertuig op de rijbaan met vier knipperlichten gaat inhallen , en je benadert het voertuig , kijkt in je achterruitkijkspiegel , gebruikt je pinkers , maar net dan vertrekt het voertuig , wanneer het net "naast" je staat , wat dien je dan te doen ? Remmen en achteraan aansluiten, of verder proberen in te hallen ?

Met Vriendelijke Groeten.