Wil je graag een (schematische) animatie zien over de koppeling Klik dan ook eens >>> hier
Klik daarna op de animatie op 1,2,3,4,5

mama schreef:IIk weet wel dat je zo lang mogelijk gekoppeld moet rijden, maar hoe moet het in een file?

Ook zoveel mogelijk "gekoppeld" rijden.
Als dat in 1ste en zonder gas geven nog te snel is : koppeling terug volledig indrukken en auto verder laten rollen.
Als je dat goed uitkient, loop je niet teveel in op de voorligger.
Als je bijna uitgebold bent, en er weer wat plaats is: terug even de koppeling laten komen.

Je kan beter een aantal keer achtereen kort koppelen, dan voortdurend met een doorslippende koppeling te rijden.

Dank je wel voor de duidelijke antwoorden!

Op slippende koppeling rijden, is wanneer het koppelingspedaal zo ongeveer halfweg is (ongeveer aan het aangrijpingspunt).
De koppelingsplaten slippen dan over elkaar en als je dat wat lang aanhoudt, geeft dat veel slijtage en kan zelfs verbranden.
Met gas erbij is dat nog slechter want dan slipt de koppelingsplaat nog sneller en verslijt ze nog meer door de extra wrijvingen.

Daarom is het beter om je koppelingspedaal helemaal omhoog te halen (dan slipt ze niet meer) en ook helemaal in te drukken (dan is ze volledig los en zijn er geen wijvingen meer).

Als je géén gas geeft in 1ste, is dat dan ook rijden op slippende koppeling? (en dus sletig)
Ik dacht dat dat enkel was wanneer je ook gas geeft..? En ik laat ook echt mijn koppeling helemaal los dan.

Vermist een diesel in 1ste versnelling en op de laagste toerentallen toch al gauw ongeveer 8 km/uur rijdt, kun je niets anders doen dan ontkoppelen als je trager moet.
Gas geven is zeker niet nodig met een diesel, want je hebt eigenlijk al teveel energie als je heel traag wilt rijden.
Best is om niet te lang op slippende koppeling te rijden maar, als het mogelijk is, eerder even het koppelingspedaal volledig omhoog en dan volledig indrukken en laten uitbollen.
Te lang op slippende koppeling rijden geeft veel slijtage.
Hou best wat meer afstand met je voorliggers en dan kun je ook beter anticiperen.

Ik heb nog een vraagje. Ik weet wel dat je zo lang mogelijk gekoppeld moet rijden, maar hoe moet het in een file?

Is dit een juiste techniek:
ik rijd met een dieselwagen en in een file gebruik ik enkel het ontkoppelingspedaal. Dwz ik rijd in eerste, maar laat enkel de koppeling opkomen zonder gas te geven, dan ga ik dus heeeel traag maar gestaag vooruit.


(Ik zal me toch maar eens registreren weldra)