[quote="de rijprof"]Samengevat zou het er op neer komen dat de meest rechts rijdende bestuurder naar links moet pinken omdat hij een zijdelingse verplaatsing doet, maar wel voorrang van rechts geniet?[/quote]
De voorrang van rechts en een zijdelingse verplaatsing sluiten elkaar niet uit.

Samengevat zou het er op neer komen dat de meest rechts rijdende bestuurder naar links moet pinken omdat hij een zijdelingse verplaatsing doet, maar wel voorrang van rechts geniet?

Lijkt mij nogal bizar, want je kan evengoed stellen dat de meest rechts rijdende bestuurder gewoon de rechterrand van de rijbaan volgt en niet moet pinken.

[quote="de rijprof"]
Sint Annatunnel.
Wie moet voorrang verlenen als verschillende rijstroken versmallen naar 1 rijstrook?
(Ik denk voorrang aan rechts verlenen)[/quote]
Aan de Waaslandtunnel zijn er thv de versmalling geen rijstroken meer richting rechter oever.
Voorrang van rechts toepassen.


In een situatie met rijstroken, is er een Cassatie-arrest dat stelt dat wanneer de rechtse rijstrook wegvalt, en men van daaruit door verkeerstekens (verdrijvingspijlen, D1, [u]misschien[/u] ook bakens) gedwongen wordt naar links op te schuiven, dit GEEN maneuver is, en men dus voorrang van rechts heeft.

Over een situatie met rijstroken waarbij de meest rechtse rijstrook wegvalt, maar zonder dwingende signalisatie is daarmee echter niets gezegd ...

[quote]Wie moet pinken en hoe?
(Ik denk de meest rechts rijdende bestuurder niet en de linkser rijdende bestuurders moeten naar rechts pinken om in te voegen)[/quote]
Een bestuurder die een zijdelingse beweging uitvoert, moet pinken.
De rechts rijdende bestuurder voert hier de grootste zijdelingse verplaatsing uit ...

[b]@ Inazuma[/b]
Andere vraag.
Sint Annatunnel.
Wie moet voorrang verlenen als verschillende rijstroken versmallen naar 1 rijstrook?
(Ik denk voorrang aan rechts verlenen)

Wie moet pinken en hoe?
(Ik denk de meest rechts rijdende bestuurder niet en de linkser rijdende bestuurders moeten naar rechts pinken om in te voegen)

Zie jij dat ook zo?

[quote="de rijprof"]Hiermee bedoel ik een zachte geleidelijke zijdelingse verplaatsing waarbij je gewoon de rand van de rijbaan volgt.[/quote]
Voor het volgen van een bocht moet je niet pinken.
Als je een zijdelings verschuivende rijstrook volgt, bvb aan een asverschuiving (zonder versmalling !), gaat ook niemand verwachten dat je pinkt.

Voor al de rest wel.
[url=http://maps.google.be/maps?f=q&source=s_q&hl=en&q=Sint-Annatunnel,+Antwerpen,+Vlaams+Gewest&sll=50.805935,4.432983&sspn=4.408897,11.052246&ie=UTF8&cd=1&geocode=FSiNDQMdUwVDAA&split=0&hq=&hnear=Sint-Annatunnel,+Antwerpen,+Vlaams+Gewest&ll=51.227218,4.382001&spn=0.000533,0.001349&t=h&z=20]Hier[/url] bij voorbeeld dus ook :!:

Hiermee bedoel ik een zachte geleidelijke zijdelingse verplaatsing waarbij je gewoon de rand van de rijbaan volgt.

[quote="de Rijprof"]Als je de rand van de weg volgt d.m.v een wegmarkering (witte lijn of verdrijvingsvlak) moet je niet pinken.
[/quote]

Waarop baseer je dit?

Ik sluit mij hier wel aan bij Inazuma

[quote="de rijprof"]Als je de rand van de weg volgt d.m.v een wegmarkering (witte lijn of verdrijvingsvlak) moet je niet pinken.[/quote]
Talloze hindernissen die de rijbaan (opzettellijk) plaatselijk versmallen, zijn afgebakend met een wegmarkering of bestaan (deels) uit een verdrijvingsvlak.

Talloze dubieuze [i]"parkeerstroken"[/i] en parkeerzones (conform 75.2) zijn zodanig aangelegd dat ze de rijbaan versmallen en worden gebruikt als verkeersremmende hindernis - afgebakend met wegmarkeringen.

In dergelijke gevallen moet de richtingaanwijzer zonder meer gebruikt worden voor de zijdelingse verplaatsing.


De wegcode bepaalt overigens nergens wat de referentie is waartegen de zijdelingse verplaatsing bekeken dient te worden.

[color=#0000FF]Artikel 13: Aankondiging van een manoeuvre
Alvorens een manoeuvre of[b] een beweging uit te voeren die een zijdelingse verplaatsing vereist[/b] of een wijziging van richting veroorzaakt, moet de bestuurder zijn voornemen tijdig genoeg kenbaar maken met de richtingsaanwijzers wanneer het voertuig daarvan voorzien is of, zoniet en indien mogelijk, door een teken met de arm. Deze aanduiding moet ophouden zodra de zijdelingse verplaatsing of de wijziging van richting uitgevoerd is. [/color]

Als je de rand van de weg volgt d.m.v een wegmarkering (witte lijn of verdrijvingsvlak) moet je niet pinken.

Ja bij die tweede vraag bedoel ik er staan bloembakken en ja daardoor zijn er veel bochten in die straat.
Dus moet ik pinken (maar als er nu voor die bloembakken de witte volle streep staat moet het dan nog altijd of is het dan de rijbaan volgen ?)

1. Hoe je een kruispunt benadert, hangt af van verschillende factoren.
Moet je voorrang verlenen? Is er een fietspad? Oversteekplaatsen? Krijg je zelf voorrang?
Als het een kruispunt is met voorrang aan rechts moet je in staat zijn veilig te stoppen indien dat nodig is.
Je snelheid zal vooral afhankelijk zijn van je zichtbaarheid.
Ga er vanuit dat je nog moet kunnen stoppen mocht er ineens een gek uit die straat komen gevlogen.

2. Je moet enkel pinken als je van richting verandert of een zijdelingse verplaatsing doet.
Als je gewoon de rand van de rijbaan volgt, moet je niet pinken in een kronkelige straat.
Als je telkens moet uitwijken voor bloembakken e.d. dan doe je een zijdelingse verplaatsing en moet je wél pinken.

Had nog een vraag nu in Hasselt zijn er sommige wegen die heel kronkelig zijn en nu als we het weg volgen die zo kronkelig gaat moeten we pinken als we zo naar rechts of links een bocht nemen (het lijkt op wegversmalling maar er is geen bord erover gewoon dat de weg wat kronkelig is).Zou heel fijn zijn als ik een antwoord op deze en de vorige vraag kon krijgen.

Een laatste vraag nu bij een kruispunt moeten we zo traag rijden dat we voor een voertuig moeten stoppen die aan de einde ongeveer (zo dichtbij 5-10 meter) is of zo traag dat we de hele straat moeten kunnen zien en voor ene die wat ver is en die we wel makkelijk kunnen doorrijden ook moeten stoppen.

Als je dringend je rijbewijs nodig hebt, kun je ook investeren in meer uren rijschool om je zo goed als mogelijk examenklaar te stomen.
Ofwel neem je meer tijd en doe je verder met een (liefst andere) begeleider want anders lijkt mij de kans op succes niet erg groot.
Ofwel leer je rijden met een professionele instructeur die je onmiddellijk bijstuurt en ga je op kortere tijd examenklaar geraken.
Was ik in jouw plaats zou ik rijschool combineren met veel oefenen met begeleider.
En vergeet niet dat jouw begeleider mee mag rijden in de rijschoolauto zodat hij ook eens hoort vertellen van een ervaren instructeur hoe je behoorlijk met een auto moet rijden.

[quote="Gast10"]Ja ik weet het zelf dat ik te vroeg ga en vindt het ook niet goed om het te doen maar de rijbewijs heb ik echt nodig :(.[/quote]
Stop met jezelf die druk op te leggen ...

[quote]Mijn begeleider is niet de beste en ja zit gewoon naast mij om ongevallen te voorkomen en verteld niet echt veel [/quote]
Een begeleider is er om je te leren rijden, om je de technieken aan te leren, en om je op je fouten te wijzen en hoe je ze moet verbeteren.
Niet om als tegengewicht te zorgen dat je auto mooi gebalanceerd is ...

[quote]En ja toen ik de eerste twee keren niet slaagde moest ik lessen nemen die 6 uur rijlessen gingen heel goed en heb er veel van geleerd.[/quote]
Toen had je al 2 examens achter de rug, en een hoop "foute" rijtijd.
Tijdens de lesuren ging het goed, omdat de instructeur je waarschijnlijk continu bijstuurde.

Eens de lesuren gedaan, kan het best dat je terug vervallen bent in je oude gewoonten - de waslijst opmerkingen wijst die richting uit.

[quote]Nu bij de examen gaat het altijd verkeerd :([/quote]
Bij examens gaat het fout omdat je de goede rijtechnieken niet onder de knie hebt.
Iedereen is daar wel wat zenuwachtig ...


[quote]Nu ik heb al die kijken helemaal geleerd en heb het toegepast maar de examinator zij dat ik het te laat deed.
Nu moet ik die kijktechnieken een beetje eerder doen bv. bij het ontwijken van een parkeerde auto moet ik het doen als ik naar links aan het rijden ben of er net voor?[/quote]
Uiteraard moet je VOORAF kijken of je kan uitwijken.
Als je kijkt wanneer je al opzij gaat, kan het al te laat zijn, en ooit zal het ook te laat zijn ...

Je kijkt eerst voor je eender welke rijbeweging begint :!:


[quote]En toen ik vandaag aan het rijden was kwamen we aan een kruispunt met voorrang van rechts.
Ik stopte net op tijd maar ik was op de rijstrook van de richting die naar de straat in moest is dat nu fout ?[/quote]
Als je er inderdaad moest stoppen wegens het dwarsende verkeer, dan stopte je niet "net op tijd" maar te laat ...

Als je ergens aan een kruispunt moet stoppen omdat je niets ziet, of omdat het verplicht is, dan stop je uiteraard VOOR je het kruispunt op rijdt :!: