En je zou je motorrijbewijs nog sneller kunnen hebben als je denkt.
Ik had mijn theoretisch examen afgelegd en 48 dagen later had ik mijn vast A rijbewijs (wel <25kw).

Veel succes!

Theorie vandaag gaan doen, deze is al binnen.

de rijprof schreef:Slagen voor theorie is 3 jaar geldig.

Bedankt!

Slagen voor theorie is 3 jaar geldig.

Hey jongens,

Hier ben ik weer na 1 jaar
Het is ondertussen bijna zover, in januari ben ik 21 jaar.

Ik zou meteen van zo snel het kan na januari mijn lessen willen nemen.
Ik opteer van meteen van 6u + 2u te doen zodat ik met de motor van de rijschool meteen mijn praktijk kan doen aangezien ik nog geen motor heb. Zo dan heb ik tegen volgende lente/zomer mijn vast A+ rijbewijs.

Nu heb ik nog 1 vraagje, mocht ik nu deze week al voor mijn theorie gaan voor mijn rijbewijs A en dan gewoon op mijn 21 jaar mijn lessen nemen dan heb ik toch het A+ rijbewijs he? Of moet ik voor mijn theorie ook wachten tot mijn 21 jaar om het onbeperkt rijbewijs te behalen?

Hoelang blijft die theorie geldig voor ik mijn lessen gedaan heb? Want als ik nu theorie doe kan het misschien nog 3 maand duren alvorens ik mijn lessen kan doen.

Ik hoor het graag!

Groetjes Jeroen

Met je eigen motorfiets lessen volgen gaat niet, ik neem aan dat je bedoelt met je eigen motorfiets examen afleggen
Hij moet in dit geval gewoon aan de technische eisen voldoen.
Deze kan je vinden op: http://wegcode.be/secties/kb/kb-101074" target="_blank

neem nu alsj met je eigen motor gaat om uw lessen te volgen..
aan wat moet uw moto dan allemaal voldoen?
weet wel dat <=25kW maar kwil bedoelen naar reflectoren, pinkers, spiegels, claxon,..?

Oh, en er ook even op wijzen dat je je met 25 kw ook perfect dood kan rijden.

De meeste motorrijders raken in een ongeval betrokken door een onoplettendheid van een andere weggebruiker die de motorrijder niet zag rijden. Het feit dat heel wat motorrijders snel merken dat je eenvoudig doorheen de kleinste gaatjes in het verkeer kan rijden, verbetert de zichtbaarheid niet. Daarbovenop nog de beperkte rijervaring met eender welk gemotoriseerd voertuig dat met het normale verkeer deelneemt en motorrijden wordt al wat veel voor iemand van 21. Het kan lijken dat je op je 21ste met 3 jaar ervaring en jaren ervaring op fiets en brommer al veel gezien hebt, maar dat is pertinent onwaar .

Maar leeftijd en vermogen zijn twee arbitraire bepalingen. Iemand van 24 kan even goed nog nooit gereden hebben, en zoals ik net zei kan je je perfect dood rijden met 25kw terwijl andere motoren met meer dan 100pk sloom kunnen aanvoelen.

Een oefenmotor kopen is zeker een goed idee. Ik heb de opleiding en het rijexamen volledig met de rijschool gedaan, maar heb het eerste jaar met een slomere 600cc van 70pk rondgereden die ik voor weinig geld ergens had gevonden. En neem sloom maar met een flinke korrel zout, want zoiets trekt nog altijd harder op dan het merendeel van het verkeer.

Jeroen-Xtreme schreef:@Inazuma: Ik heb hier het geld niet voor het rapen, zou gek zijn nu een motor te kopen om "te leren" rijden

Dat is allesbehalve gek.
De kans dat het ding een keer omvalt in je leerperiode is aanzienlijk - en je leerperiode zal langer zijn dan de tijd om je rijbewijs te halen ...

Maar weinige beginners hebben het lef om met een nieuwe en/of dure motor de maneuvers te gaan oefenen.
Zonde als die platgaat .

Niemand zegt dat dat een geweldig goeie, (bijna) nieuwe, dure motor moet zijn.
Gewoon eentje die technisch nog in orde is, maar waar je geen zonde van hoeft te maken als er een bluts bij in de tank komt of de voetsteuntjes kadul staan.

Je zou dan kunnen zeggen, blijf dan met die beperkte motorfiets rijden, allemaal mooi en wel maar dan ben je ook weer al een x aantal jaar verder en ben je al helemaal uitgekeken op je -25kw motorfiets.

Uitgekeken is ook maar relatief.
37pk voor pakweg 300 kg (motor + motard + pak + helm) is 8.1 kg/pk.
Een auto van 1500kg heeft voor dezelfde verhouding tussen gewicht en vermogen een niet onaardige 185 pk nodig.

Na X-aantal jaar is je (financiële) toestand ook weer wat veranderd, en komen er ongetwijfeld meer mogelijkheden open liggen.

Het feit is dat de meeste ongelukken niet worden veroorzaakt door motorrijders zelf maar door de onoplettendheid van andere bestuurders.

De meeste ongevallen waarin meerdere partijen betrokken zijn.
Er zijn echter ook een hoop eenzijdige motorongevallen.

Je moet daarom nu niet perse een moto kopen, als je uw rijbewijs maar hebt.
Die regel komt niet alleen van Schouppe dacht ik, deze is opgelegd door Europa en komt in alle Europese gemeenschappen.

Het verschil is tussen ongelukken met 40-50+ en +21 jarigen is:
40-50+ : Reactiesnelheid verminderd
+21 jarigen: Onwetend, kennen nog geen gevaar. Tot als het misschien al te laat is..

Jeroen-Xtreme schreef:@Knullie: Wij zitten ongeveer met hetzelfde probleem, alleen als ik van jou was zou ik nu al je motorrijbewijs doen dan mag je (als de regels niet veranderen) op je 20 met een onbeperkte motor rijden. Ik ben binnen een 3 maand 20 jaar, ik ga dus wachten tot mijn 21 en dan proberen voor mijn onbeperkt rijbewijs te gaan.
In jouw geval kan je niet wachten omdat in 2013 de nieuwe regels zeker van kracht zullen zijn. En dan ben jij nog geen 21 jaar en zal je tot je 24ste moeten wachten.
Maar het mooie is, als je nu begint kan je tegen je 20ste al met onbeperkte motor rijden. Als ik wist dat dit mocht op mijn 18de had ik dit ook zeker en vast gedaan.

Dat ga ik doen of ik al een motor koop weet ik nog niet, de markt voor 'goedkope' 25KW motoren is maar schaars maar anderzijds leert de 25KW periode ook hoe je moet omgaan met wat vermogen op een tweewieler (ook al lees ik overal dat 25KW ongeveer gelijk is aan een opgevoerde brommer, maar ach eerst rijbewijs :p)

Wat me nog stoort is dat Schouppe beheerend werk zou moeten doen en niet zo ingrijpende beslissingen moet nemen.
Hij is niet verkozen dus dat lijkt me meer als normaal?
Het is ook niet volgens de zin van Europa, Ik denk dat België zelfs op het matje geroepen zal worden en de wet nogmaals moeten aanpassen.

Het is allemaal een kwestie van statistieken, er wordt niet gekeken naar individuen...

Hetzelfde als ik een accident veroozaak omdat ik onervaren ben, dat alle 18jarige bestuurders extra jaren moeten wachten.
Gaat dit statistisch gezien het aantal doden verminderen? jazeker...

*De grootste groep van ongelukken op de motor gebeurd trouwens in leeftijdsgroep 40-50, mid-life crisis is misschien hetzelfde als jeugdig gedrag? Dus laten we motorrijden gelden voor de leeftijden 24-40 en van 50 tot x ...

@Knullie: Wij zitten ongeveer met hetzelfde probleem, alleen als ik van jou was zou ik nu al je motorrijbewijs doen dan mag je (als de regels niet veranderen) op je 20 met een onbeperkte motor rijden. Ik ben binnen een 3 maand 20 jaar, ik ga dus wachten tot mijn 21 en dan proberen voor mijn onbeperkt rijbewijs te gaan.
In jouw geval kan je niet wachten omdat in 2013 de nieuwe regels zeker van kracht zullen zijn. En dan ben jij nog geen 21 jaar en zal je tot je 24ste moeten wachten.
Maar het mooie is, als je nu begint kan je tegen je 20ste al met onbeperkte motor rijden. Als ik wist dat dit mocht op mijn 18de had ik dit ook zeker en vast gedaan.

@Inazuma: Ik heb hier het geld niet voor het rapen, zou gek zijn nu een motor te kopen om "te leren" rijden en dan binnen een jaartje weer een nieuwe te kopen maar onbegrensd. Je zou dan kunnen zeggen, blijf dan met die beperkte motorfiets rijden, allemaal mooi en wel maar dan ben je ook weer al een x aantal jaar verder en ben je al helemaal uitgekeken op je -25kw motorfiets.

* Meeste dodelijke ongevallen zijn motorrijders: Hoe zou dit komen denk je? Een motorrijder zit nu éénmaal niet in een sardineblikje he.
Het feit is dat de meeste ongelukken niet worden veroorzaakt door motorrijders zelf maar door de onoplettendheid van andere bestuurders.
Natuurlijk zijn er ook uitzonderingen die niet rijden met hun volle verstand en zomaar 200km/h in de bebouwde kom of dergelijke rijden.
Meteen hun rijbewijs voor altijd afnemen dat is enigste oplossing.

Jeroen-Xtreme schreef:Ik hoorde vandaag dat ze rijbewijs +25kw naar 24 jaar willen zetten.
Is dat om mij te kloten?

Het is de uitvoering van een dwingende Europese richtlijn.

Wat moet ik nu doen?

Wat let je om gewoon met een motor tot 25kW te beginnen rijden, en er eventueel wat langer mee rond te rijden

Nu men rijbewijs doen en hopen dat ik op mijn 22 jaar (na 2 jaar beperkt rijden) dan mag overstappen naar onbeperkt?

Het is koffiedik kijken wat er precies beslist zal worden inzake overgangsregelingen.
De richtlijn is behoorlijk complex - om tureluurs van te worden als je ze leest - en er zitten een aantal mogelijkheden en opgelegde overgangsmaatregelen in.

qbertq schreef: Admin als dit te grof is direct deleten
Dit beeld heb ik 25 mei voorgeschoteld gekregen.

Dat is niet grof, het is helaas maar al te vaak de bittere realiteit.

Hopelijk zijn de blijvende gevolgen niet al te erg.


Niet zelden loopt het echter nog minder goed af ...
Zo'n 15% van de dodelijke verkeersslachtoffers zijn motorrijders, ondanks hun zeer beperkte aandeel in de voertuigkilometers (1%).
Dan mag de MAG-voorzitter nog zoveel komen roepen op radio en TV dat de ongevaloorzaak vaak bij een autobestuurder ligt, als ik zijn belangengroep op de weg zie rijden, dan stel ik me hoe langer hoe meer zware vragen bij hun rijgedrag - en dat dan als ex-motard.

Mijn plan was op mijn 21ste het motorrijbewijs te gaan halen maar helaas gooit onze minister van mobiliteit weer eens roet in het eten.
Ik ben 18 en heb mijn autorijbewijs nog maar een 3tal maanden. Ik rij wel al 2 jaar rond op een bromfiets (ik weet het, het is niet te vergelijken met een motor. Ik rij vrijwel altijd op de weg, tussen de auto's - 1x een deur tegen je gezicht tegen 40/u is genoeg- en leer zo ook wel anticiperen en beseffen dat autobestuurders je niet zien, alleen is de snelheid enorm beperkt wat ook gevaren kan opleveren maar daar ga ik niet op ingaan).

Ik ga na de winter of misschien zelfs nog ervoor mijn motorrijbewijs proberen te halen. Dus een -25KW. Het is niet mijn intentie om een 25KW motor te kopen maar wachten tot mijn 21ste om dan een volvermogen motor te kopen.
Anderzijds is de ervaring van de 2jaar -25KW zeer mooi meegenomen, maar dat zijn keuzes voor later.

Mijn bezwaar tegen deze wet is dat er inderdaad zeer onvolwassen chauffeurs/bestuurders zijn op 18 jaar (of 21 of zelfs 24) en dat door een kleine minderheid, iedereen van deze groep benadeeld wordt.
Als er een 18jarige in zijn opgevoerde auto of de sportauto van zijn vader een ongeluk heeft of zelfs een veroorzaakt, is dat toch geen verschil als een 18 jarige een ongeluk heeft met zijn motor? Met het feit dan dat de motorrijder ALTIJD verliest.

Als men hetzelfde principe gaat toepassen op auto's, gaan er natuurlijk minder ongevallen zijn maar waar zijn we dan nog mee bezig? Statisch gezien zou dit ook een goed idee zijn, nee? Het zou honderden levens redden? Er worden ook zoveel fietsers doodgereden, gaat men daarom een verbod zetten op fietsen of fietsen pas toelaten op 24jaar? NEE
Ze zouden de problemen moeten leren aanpakken waar het nodig is !

Een goede bestuurder is iemand die wakker is, anticipeerd, nadenkt, controle heeft over zijn voetuig, ervaring heeft, ... Helaas zie ik dit maar heel zelden. Verplicht die autorijlessen dan toch(ik heb er zelf geen genomen, dus ik weet dat dit vrij hypocriet klinkt maar waarom voor lessen betalen als je er toch 'gratis' kan slagen?) ipv een selectieve groep te discrimineren?? Leer jongeren dat ze niet alleen op de weg zijn (of ouderen) en dat een (dodelijk) ongeval zeer vlug gebeurd kan zijn.
Stop met stempels op iedereen en alles te plakken en los de problemen gewoon op waar ze opgelost dienen te worden en kijk verder dan de neus van Schouppe lang is !

En dan zullen er nog altijd mensen zijn die niet luisteren of gewoon niet nadenken en op de verkeerde plaats en tijd hun gas opengooien. Maar dat zal dan toch een stuk lager liggen...



@qbertq ik vind het zeer spijtig van wat er met uw zoon is gebeurd, een groot geluk dat hij het heeft overleeft.