[quote="gasgeven"]je kan ook nog onderscheid maken als je op een helling staat of op een plat vlak. Als je op een helling enkel in P staat zonder handrem krijg je de hele tijd een kracht op die parkeerpin wat waarschijnlijk niet zo goed is.[/quote]De krachten die een versnellingsbak moet verwerken tijdens het rijden zijn tientallen keren groter...

[quote="gasgeven"]Een andere reden om de handrem op te trekken is als je ergens geparkeerd staat is dat als er iemand tegen je auto rijdt en je auto staat in P zonder handrem je dan schade kan hebben aan je versnellingsbak.[/quote]Als er iemand zodanig tegen je auto rijdt dat je schade hebt aan je versnellingsbak zijn er wel meer kosten aan je auto. Om niet te zeggen dat het beste er wel af is...

[quote="gasgeven"]Gewoon de idee dat je je versnellingsbak gebruikt om je auto op zijn plaats te houden staat mij niet zo aan. Een versnellingsbak is gemaakt om te veranderen van versnelling, je remmen zijn gemaakt om te remmen. Ik begrijp eigenlijk zo goed het nut niet van die P stand maar er zal waarschijnlijk een zijn. Een manuele versnellingsbak heeft toch ook geen P stand?[/quote]Je ziet een wagen teveel in vakjes...
Een auto is een samenstel van onderdelen die allemaal een eigen doel hebben, maar tegelijk ook op bepaalde punten kunnen gecombineerd worden.
Zo remt een wagen bijvoorbeeld af door het lossen van het gaspedaal. In veel wagens wordt die energie nu al gebruikt om bijvoorbeeld de batterij op te laden, zodat de alternator kan uitgeschakeld worden tijdens het optrekken. Dat is een vorm van brandstofbesparing.

Wat nu de versnellingsbak betreft: een manuele bak heeft geen stand P. Die zet je gewoon in 1ste of achteruitversnelling. Dat komt min of meer op hetzelfde neer.

je kan ook nog onderscheid maken als je op een helling staat of op een plat vlak. Als je op een helling enkel in P staat zonder handrem krijg je de hele tijd een kracht op die parkeerpin wat waarschijnlijk niet zo goed is.

Een andere reden om de handrem op te trekken is als je ergens geparkeerd staat is dat als er iemand tegen je auto rijdt en je auto staat in P zonder handrem je dan schade kan hebben aan je versnellingsbak.

Gewoon de idee dat je je versnellingsbak gebruikt om je auto op zijn plaats te houden staat mij niet zo aan. Een versnellingsbak is gemaakt om te veranderen van versnelling, je remmen zijn gemaakt om te remmen. Ik begrijp eigenlijk zo goed het nut niet van die P stand maar er zal waarschijnlijk een zijn. Een manuele versnellingsbak heeft toch ook geen P stand?

De blokkering van een automaat in stand P is ruim voldoende om een wagen op zijn plaats te houden.

Het systeem werkt met een mechanische vergrendeling van de versnellingsbak. Voordeel is dus dat bij een voorwielaangedreven wagen met de versnelling in P en de handrem aan, de 4 wielen geblokkeerd zijn.

dank u voor de vele tips, binnekort mijn 2de poging.

De handrem optrekken als men parkeert met een wagen met een automaat in P doe je liever wel. De bescherming die je hebt van de blokkering in P is helemaal niet zo sterk. Een medewerker van de technische autokeuring wist mij dat te zeggen. Ik rij ook met automaat.

Hey Debbie, ik rijd ook met een automaat. Als ik parkeer, zet ik ook steeds de handrem op (eigenlijk geen handrem, maar een voetrem). Op het examen heb ik het ook gedaan. Ik doe steeds: eerst P induwen, voetrem induwen en dan de auto afzetten.

Als er een handrem is, trek je hem best aan bij het parkeren. Anders zet je hem gewoon in P.
Het zal in ieder geval geen kwaad kunnen.

Beste, bij parkeren is men verplicht ook de handrem omhoog te trekken, telt dit ook voor auto's met een automatische schakeling met zowel parkeren op P en handrem omhoog?

D erijschool zei dat dit niet nodig was bij de lessen, maar ik doe het altijd zelf we