door Gast » 04 apr 2010, 22:32
het interesseert mij wel hoe die 60 euro opgesplitst wordt naar loon en gebruik van wagen, benzine, ...
het is niet zo dat het éénmalig 60 euro/u is, of éénmalig 1200 euro/20 lesuren. De rijschool heeft toch wel behoorlijk wat student leerlingen lijkt mij.... Misschien zou het leuker worden als we daar een zicht op zouden kunnen krijgen: hoeveel leerlingen zijn er per jaar? en hoeveel bedraagt hun bijdrage?
plus niet elk uur is men volledig met het effectief rijden bezig....
U mag dan auto luxe vinden, en misschien is dat wel zo, maar het is een vorm van luxe die door werkgevers als "gewoon" wordt beschouwd.... die zelfs door de maatschappij als 'gewoon' wordt beschouwd.... iedereen lijkt mij evenveel recht te hebben op mobiliteit en op, daarmee in overeenstemming, gelijke kansen op de arbeidsmarkt.
de rijopleiding nog 'duurder' maken, is helemaal niet verstandig.... waar zou dat toe leiden? Mensen in armoede maken dan gewoon geen aanspraak meer op mobiliteit? (als dat nu al niet het geval is....) want, zoals u aangeeft, ze kunnen het zich niet permitteren en moeten dan maar genoegdoening vinden met de mindere jobkes die goed bereikbaar zijn met openbaar vervoer... misschien moeten we hen nog wat meer marginaliseren door die richting in de maatschappij in te gaan....
de vergelijking met een Jacht, gaat helemaal niet op. Een jacht heb je niet nodig voor uw inkomen, .... tenzij u van die jacht uw inkomen zou maken.... maar dat dacht ik niet..
Door de rijopleiding duurder te maken zullen mensen in armoede vlugger geneigd zijn om: te rijden zonder rijbewijs, een slechtere opleiding genieten, minder vlug een rijbewijs kunnen halen, ...... eindelijk zorgt dat ook voor meer onveiligheid op de weg... en lijkt mij bovendien sociaal ook moeilijk te rechtvaardigen...
het interesseert mij wel hoe die 60 euro opgesplitst wordt naar loon en gebruik van wagen, benzine, ...
het is niet zo dat het éénmalig 60 euro/u is, of éénmalig 1200 euro/20 lesuren. De rijschool heeft toch wel behoorlijk wat student leerlingen lijkt mij.... Misschien zou het leuker worden als we daar een zicht op zouden kunnen krijgen: hoeveel leerlingen zijn er per jaar? en hoeveel bedraagt hun bijdrage?
plus niet elk uur is men volledig met het effectief rijden bezig....
U mag dan auto luxe vinden, en misschien is dat wel zo, maar het is een vorm van luxe die door werkgevers als "gewoon" wordt beschouwd.... die zelfs door de maatschappij als 'gewoon' wordt beschouwd.... iedereen lijkt mij evenveel recht te hebben op mobiliteit en op, daarmee in overeenstemming, gelijke kansen op de arbeidsmarkt.
de rijopleiding nog 'duurder' maken, is helemaal niet verstandig.... waar zou dat toe leiden? Mensen in armoede maken dan gewoon geen aanspraak meer op mobiliteit? (als dat nu al niet het geval is....) want, zoals u aangeeft, ze kunnen het zich niet permitteren en moeten dan maar genoegdoening vinden met de mindere jobkes die goed bereikbaar zijn met openbaar vervoer... misschien moeten we hen nog wat meer marginaliseren door die richting in de maatschappij in te gaan.... :roll:
de vergelijking met een Jacht, gaat helemaal niet op. Een jacht heb je niet nodig voor uw inkomen, .... tenzij u van die jacht uw inkomen zou maken.... maar dat dacht ik niet..
Door de rijopleiding duurder te maken zullen mensen in armoede vlugger geneigd zijn om: te rijden zonder rijbewijs, een slechtere opleiding genieten, minder vlug een rijbewijs kunnen halen, ...... eindelijk zorgt dat ook voor meer onveiligheid op de weg... en lijkt mij bovendien sociaal ook moeilijk te rechtvaardigen...
