1. Vergeet zeker niet de handrem. In versnelling mag bijkomend.
2. Een beetje gedraaid is genoeg om de slijtage-indicatoren te kunnen aantonen op de parking van het examencentrum nog vóór de examenrit.
3. Een achtermistlicht is een extra licht. Het is dan ook heel logisch dat je eerst je gewone dimlichten moet aanzetten en dan pas kun je het bijkomend achtermistlicht aanzetten.
Mistlichten kun je niet afzonderlijk aanzetten.

Gast schreef:1) Als je geparkeerd hebt, moet je dan verplicht op het examen de auto in neutraal zetten? Ik zet hem gewoon altijd in eerste en evt. de handrem erbij indien het niet vriest. Nu, op het examen zou ik sowieso de handrem opzetten, maar moet hij echt in neutraal staan of is 1ste versnelling ook goed?

Er is niks mis mee om bij het parkeren de auto in eerste te zetten ... maar vergeet het niet bij het weer starten.


Mijn wagen moet van de constructeur verplicht in versnelling staan bij het parkeren.
Er zijn er al een paar van weggerold met de handrem goed opgetrokken, minstens 1 bij een dealer zelf

Gast schreef: 2) In het praktijkboek staat als tip dat je de wielen gedraaid kan zetten bij het parkeren op de parking van het examencentrum, omdat je dan gemakkelijk bij de groeven van de banden kunt. Maar moeten de wielen niet sowieso recht staan als je geparkeerd bent? Want dat is toch een aandachtspunt op het examen bij het parkeren? Dat je de wielen rechtzet.

Vooraf maak je jezelf het zo wat gemakkelijker.

Bij het parkeermaneuver tijdens het examen zet je de wielen inderdaad gewoon recht - op vlakke ondergrond toch.


Bij het parkeren op een helling worden de wielen echter zo gedraaid dat de auto naar de trottoirkant zou wegdraaien mocht hij beginnen rollen.
Je zet dan eveneens de versnellingsbak in eerste of achteruit als extra beveiliging.

(Bij sommige voertuigen verplicht de constructeur je dmv het instructieboekje om steeds de wagen in versnelling te zetten bij het parkeren. Bij Saab kan het zelfs niet anders.)

Gast schreef: Bij de auto van mij vader moet ik voor de mistlichten ook de dimlichten aanzetten. Is dat normaal? Dus als de examinator zegt dat ik de mistlichten moet aandoen, moet ik dan enkel het knopje van de mistlichten aanwijzen of moet ik ze echt aanzetten en dus ook de dimlichten aanzetten?

Dat is normaal.

Dimlichten en vervolgens de mistlichten aanzetten dan.

Mistlichten vooraan zijn overigens niet verplicht, achteraan wel.

Heb 2 vraagjes over het parkeren.

1) Als je geparkeerd hebt, moet je dan verplicht op het examen de auto in neutraal zetten? Ik zet hem gewoon altijd in eerste en evt. de handrem erbij indien het niet vriest. Nu, op het examen zou ik sowieso de handrem opzetten, maar moet hij echt in neutraal staan of is 1ste versnelling ook goed?

2) In het praktijkboek staat als tip dat je de wielen gedraaid kan zetten bij het parkeren op de parking van het examencentrum, omdat je dan gemakkelijk bij de groeven van de banden kunt. Maar moeten de wielen niet sowieso recht staan als je geparkeerd bent? Want dat is toch een aandachtspunt op het examen bij het parkeren? Dat je de wielen rechtzet.

En misschien nog een laatste vraagje.
Bij de auto van mij vader moet ik voor de mistlichten ook de dimlichten aanzetten. Is dat normaal? Dus als de examinator zegt dat ik de mistlichten moet aandoen, moet ik dan enkel het knopje van de mistlichten aanwijzen of moet ik ze echt aanzetten en dus ook de dimlichten aanzetten?