@ ikweethetniet
Rolweerstand is iets anders.
Simpel voorbeeld:
Je neemt 2 identieke auto's.
De auto A heeft heel brede banden en auto B heel dunne banden.
de rolweerstand van auto A is groter dan van auto B.

De rolweerstand kan ook nog van andere factoren afhangen zoals Xantingo reeds aanhaalde.

Zo is b.v. de rolweerstand groter op een grindweg dan op een effen betonweg.
Een zware auto heeft meer rolweerstand dan een lichte auto.
Rij je met te lage bandenspanning, zal de rolweerstand ook groter zijn.
Heb je de handrem niet volledig afgezet, heb je ook meer rolweerstand.

Rij je bergop dan heb je ook meer weerstand, maar dan komt dat door de zwaartekracht.

Luchtweerstand is nog iets anders (wind).

En motorweerstand, dat is remmen op de motor

@ Steveh
Je hoeft niet per sé terugschakelen om te remmen op de motor.
Gewoon gas loslaten in gelijk welke versnelling = remmen op de motor (wanneer de het koppelingspedaal omhoog is).

voor mij is remmen op de motor,
terugschakelen naar een lagere vitesse, zodat het voertuig in hogere toeren gaat (lagere vitesse) zodat deze afremt

weliswaar vrij moelijk om uit te leggen

mvg

Het is simpel: rolweerstand is een vast gegeven aan een voertuig.
Ik geef een voorbeeld:
Bij een snelheid van 50 km/u op een betonnen wegdek, met een bandbreedte van 185 mm, een bandendruk van 2.1 bar en een massa van 1400 kilogram heeft een voertuig een bepaalde rolweerstand.
Die verandert alleen door het veranderen van de snelheid, de bandendruk, de bandbreedte, het soort wegdek of de massa van het voertuig.

ik begrijp de logica niet u schrijft:

De rolweerstand is iets anders, die is even groot bij een ingedrukt als bij een losgelaten gaspedaal, en die hangt af van andere factoren: het gewicht van het voertuig, de bandenspanning, het wegdek, de breedte van de band,...

Ik neem aan als je gas geeft je sneller rijdt = dus zal je wagen meer meters nodig hebben om te stoppen dan dezelfde wagen die trager rijdt

met vriendelijke groeten

Gas los en NIET ontkoppelen = remmen op de motor.

Je kan nog iets meer op de motor remmen door terug te schakelen naar lagere versnellingen.
B.v. Je rijdt in 3de en je schakelt terug (rond de 1200 à 1500 toeren) naar 2de en wanneer je het koppelingspedaal omhoog haalt, remt de motor iets meer af dan in 3de.

Vanaf het ogenblik dat men het gaspedaal loslaat begint men op de motor te remmen. De motor wil immers terug naar zijn stationair toerental, en dus remt hij de beweging van het voertuig af.

De rolweerstand is iets anders, die is even groot bij een ingedrukt als bij een losgelaten gaspedaal, en die hangt af van andere factoren: het gewicht van het voertuig, de bandenspanning, het wegdek, de breedte van de band,...

Wat is remmen op de motor?
A) bedoelt men wanneer men zijn gaspedaal los en de wagen rolt uit? is dit niet de rolweerstand?
B) of is remmen op de motor: terugschakelen bij iets hogere toeren opdat de wagen remt op de motor ? (te vroeg terugschakelen)

Met vriendelijke groeten