En al helemaal niet te proberen met een 1200 benzine...

[quote]Hiermee bedoelde ik dus alleen maar dat 5km/u zonder koppeling me niet haalbaar lijkt...[/quote]
Inderdaad, 5 km/u is niet haalbaar met de koppeling omhoog met de meeste diesels.

Hiermee bedoelde ik dus alleen maar dat 5km/u zonder koppeling me niet haalbaar lijkt...

Alle auto's waarmee ik rij (diesels) halen in stationair (laagste) toerental ongeveer 8 km/u in 1ste versnelling.
Dat is 2 x zo snel dan stapvoets :!:

In 2de versnelling rijden ze ongeveer 16 km/u.
Dan gaan we al zo snel als een rustige fietser :!:

[quote="MatthiasButtiens"]Aan 5km/u je koppelingspedaal helemaal omhoog laten komen? [/quote]
Ongeveer ja, wegens nog geen aanduiding ...
In eerste versnelling tegen het vrijlooptoerental van de motor (rond de 800 tpm) is stapvoets - sommige voetgangers gaan zelfs sneller ...

[quote]Dat kan ik gewoonweg niet. Aan 5km/u is mijn koppeling nog gedeeltelijk ingeduwd.[/quote]
Oefen er dan op een rustige plaats nog wat op om op de motor te vertragen tot die aan zijn vrijlooptoerental zit, dan weer te versnellen, ... en graag zonder koppeling, stilvallen, of horten en stoten.
In 1,2 en zelfs achteruit.

Rijden en remmen op de motor is trouwens een zeer bruikbare rijtechniek op (verijsde) sneeuw, zelfs als het ABS meteen aanslaat bij de minste druk op het rempedaal.

Aan 5km/u je koppelingspedaal helemaal omhoog laten komen? Dat kan ik gewoonweg niet. Aan 5km/u is mijn koppeling nog gedeeltelijk ingeduwd.

Eerlijk gezegd rij ik in een file zelden in 1e versnelling met de ontkoppelingspedaal volledig ontkoppelt... Temeer omdat je dan ook de nodige finesse moet hebben om het gaspedaal heel zachtjes te bedienen om de wagen niet te laten schokken.

Stilvallen omdat je ontkoppelt en dan gasgeeft, is logisch bij 5 km/u... Eerst gasgeven :)

Dit is een klassiek probleem bij de meeste van de leerling-bestuurders, denk ik. Mezelf inclusief.

Mijn manier om het probleem te tackelen was zoveel mogelijk je controle op de koppeling te perfectioneren.
Ik reed dan naar een industrieterrein waar je 90 mag rijden. Ga daar eerst versnellen en dan vertragen, heel veel schakelen, of stoppen en terug vertrekken. Ik oefen dan een half uur aan een stuk en zo een paar keer op korte tijd. In no time ga je merken dat je het gevoel van aangrijpingspunt in de koppeling veel beter kent, en zo val je nog heel zelden of nimmer stil.

Altijd een beetje bang hebben als je in een file moet rijden, is niet echt aangewezen in een land als België, waar druk verkeer te vaak voorkomt. :mrgreen: :mrgreen:
Nog veel succes ermee!

Als een ervaren bestuurder met die auto stilvalt, dan scheelt er iets met de auto.
Als er niets scheelt aan die auto dan ligt het aan jou.

Meestal is stilvallen te wijten aan te snel het koppelingspedaal omhooghalen en soms ook aan te weinig gasgeven aan het aangrijpingspunt.

Nog meer oefenen op de balans tussen gas geven en de koppeling laten omhoog komen.
Koppeling wat voorzichtiger laten opkomen.

Ik heb alleen één probleem met het autorijden, het is meestal in de file, je kent dat wel. Altijd in de eerste versnelling, gas geven dan ontkoppeling induwen en remmen enz, maar soms wanneer ik 5 km/u rijd of zo en ik de ontkoppeling loslaat en gas geef zoals gewoonlijk, valt de auto stil, dit gebeurt echt bijna nooit, maar het is altijd wanneer ik heel traag rijd in de eerste versnelling en ik de ontkoppeling loslaat en gas geef zoals gewoonlijk, valt die soms stil. Was gisteren nog gebeurd in de file, viel mijn auto stil.. stond ik daar.. iemand tips? Het gebeurt alleen wanneer ik heel traag rijd en ik terug wil vertrekken, of moet ik gewoon meer oefenen?